Benelli TRK 702 ผ่านการอนุมัติจำหน่ายในจีนแล้ว
กลายเป็นกระแสที่น่าติดตามอีกหนึ่งเรื่อง โดยคราวนี้เป็นคราวของแบรนด์อิตาเลี่ยนอย่าง Benelli ที่เราทราบกันดีว่ามีเจ้าของเป็นคนจีนและมีแบรนด์ย่อยใหม่ผุดขึ้นมาอย่าง QJMotor ที่หยิบเอาโมเดลต่างๆ จากแบรนด์ Benelli มาปัดฝุ่นใหม่และทำการจำหน่ายในตลาดประเทศจีนไปแล้วหลายรุ่นด้วยกัน โดยล่าสุดมีการเปิดเผยจาก กรมการขนส่งของประเทศจีนถึงการอนุมัติให้มีการจำหน่ายโมเดลใหม่จาก Benelli ซึ่งเป็นรถมอเตอร์ไซค์สายผจญภัยใหม่ที่มาพร้อมกับรหัส TRK 702
ก่อนหน้านี้เราได้รับการรายงานถึงการพัฒนาเครื่องยนต์รหัสใหม่อย่าง 752 ที่ปัจจุบันประจำการอยู่บน Leocino 800 และ 752S ครุยเซอร์สมัยใหม่ ที่มีการคาดเดาว่ากำลังจะได้ไปต่อในไลน์ผลิตภัณฑ์สาย ADV บนเจ้า TRK 752 แต่จนถึงปัจจุบันเองก็ยังไม่มีข้อมูลที่ชัดเจนเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่ในทางกลับกัน Benelli ได้ยื่นเอกสารเพื่อขอทำการอนุมัติในการจำหน่ายโมเดล ADV พิกัดกลางรุ่นใหม่ โดยจะเป็นรหัส TRK 702 และ TRK 702X อย่างเป็นทางการในประเทศจีน ซึ่งมันก็ได้รับการอนุมัติให้สามารถจำหน่ายได้เป็นที่เรียบร้อยแล้ว
สำหรับรหัส 702 นั้นเดาได้ไม่ยากเลยว่าจะเป็นการนำเอาเครื่องยนต์สองลูกสูบ 693 ซีซี ที่ปัจจุบันติดตั้งและใช้งานอยู่บน QJ Motor SRT700 ที่จำหน่ายในประเทศจีน โดยเป็นขุมกำลังใหม่ที่พัฒนาขึ้นมาโดยเฉพาะ ไม่ได้เหมือนกับเครื่องยนต์ 752 ที่ใช้งานบน Leocino 800 หรือ 752S ในปัจจุบัน ที่เป็นการตัดทอนสองกระบอกสูบคู่หน้าจากเครื่องยนต์สามสูบ 1,130 ซีซี ดั่งเดิมที่ใช้งานบน Benelli Tornado หรือ TNT1130 ในอดีต โดยเครื่องยนต์ขนาด 693 ซีซีใหม่นี้ถูกพัฒนาโดยทีมงานของ Qianjiang ตั้งแต่ปี 2005 ซึ่งใช้รากฐานมาจากเครื่องยนต์จากซีรี่ส์ 502 ของ TRK และ LEocino 500 ในปัจจุบัน
ถึงแม้ว่าข้อมูลจากเอกสารอนุมัติจะชี้ว่าเครื่องยนต์ 702 นั้นจะมี Lay Out ที่แทบจะไม่แตกต่างจาก 752 เลยแม้แต่น้อย แต่ในรายละเอียดเชิงลึกนั้น กลับพบว่ามีความแตกต่างกันเป็นอย่างมาก ซึ่งมีอุปกรณ์หลายๆ ส่วนที่ไม่สามารถใช้งานร่วมกันได้ โดยที่เครื่องยนต์ 702 นั้นจะมาพร้อมกับกำลังสูงสุด 75 แรงม้า (HP) ซึ่งจะมีกำลังที่น้อยกว่าเครื่องยนต์ 752 ที่จำเป็นบน Leocino 800 เพียง 6 แรงม้าเท่านั้น อีกทั้งรุ่น 702 เองยังมีสัดส่วนและสรีระที่ใกล้เคียงกับ 502 มากกว่า ซึ่งรวมไปถึงอุปกรณฺที่น่าจะสามารถใช้งานร่วมกันได้ทั้ง แฟร์ริ่งด้านหน้า ถังน้ำมัน เบาะนั่ง และโครงสร้างแบบ Trellis Frame ที่คล้ายกัน แต่ก็มีความแตกต่างที่สวิงอาร์มอัลลอยด์ใหม่ที่มีขนาดที่ใหญ่กว่า 502 อยู่เล็กน้อย
แน่นอนว่า Benelli TRK 702 นั้นจะมีสองรุ่น โดยจะประกอบไปด้วยรุ่นมาตรฐานที่มาพร้อมกับขอบล้อแบบอัลลอยด์ขนาด 17 นิ้วเท่ากันทั้งสองฝั่ง และ 702X ที่มาพร้อมกับคุณสมบัติในการใช้งาน Off-Road ด้วยขอบล้อซี่ลวดด้านหน้าขนาด 19 นิ้ว และด้านหลังขนาด 17 นิ้ว ซึ่งเหมือนกับตลาดปัจจุบันที่มี TRK502 เป็นล้ออัลลอยด์ขนาดเท่ากันและ TRK502X ที่เป็นล้อซี่ลวดขนาดไม่เท่ากัน
ในความเหมือนที่มีความต่างนี้ TRK 702 มีความน่าสนใจที่ขนาดเครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่า แต่มีน้ำหนักตัวที่เบากว่า TRK 502 โดยเจ้า 702 นั้นจะมีน้ำหนักตัวแบบพร้อมขี่ที่ 220 กิโลกรัม ซึ่งเบากว่า TRK 502 ที่มีน้ำหนักตัวแบบพร้อมขี่ที่ 235 กิโลกรัมด้วยกัน และยังคงความสามารถที่เป็นเอกลักษณ์ของตระกูล TRK ด้วยชุดระบบเบรกจาก Brembo ทั้งชุดและความสามารถในการเปิดและปิดการทำงานของระบบ ABS เพื่อการใช้งานแบบ Off-Road ได้ทั้งสองรุ่น
ในส่วนของการตลาดนั้นชัดเจนว่า Benelli TRK ผลิตออกมาเพื่อต่อสู้กับเจ้าตลาดอย่าง Honda CB500X ส่วนเจ้า TRK 702 นั้นจะเป็นคู่ต่อสู้ที่น่าจับตามองของ Yamaha Tenere 700 และ BMW F800GS รวมไปถึงผู้ท้าชิงรายใหม่อย่าง KTM 890 Adventure ที่มาพร้อมกับขนาดเครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในกลุ่ม และยังมีคู่ต่อสู้ที่กำลังอยู่ในช่วงการฝักตัวอย่าง Triumph Tiger Sport 660 ที่จ่อเปิดตัวในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้านี้
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.cycleworld.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
