Banner Yamaha Grand Filano Hybrid Connected 2024 1150x250
Banner Yamaha Grand Filano Hybrid Connected 2024 400x300

ความคืบหน้าของระบบ VVT จากแบรนด์ Honda

ความคืบหน้าของระบบ VVT จากแบรนด์ Honda

ย้อนกลับไปในปี 2019 เป็นช่วงเวลาที่ Honda ผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์จากประเทศญี่ปุ่น กำลังซุ่มเงียบพัฒนาระบบวาล์วแปรผัน หรือ Variation Valve Timing (VVT) ซึ่งมีการนำเสนอผ่านเอกสารสิทธิ์บัตรมากมาย แต่ในปีเดียวกันนี้ทางค่ายปีกนกก็เข็นเอา CBR1000RR-R รุ่นใหม่ เข้ามาแทนที่ Fireblade รุ่นเดิม โดยมีการปรับปรุงเครื่องยนต์ใหม่จนได้ขุมกำลังที่มีประสิทธิภาพสูงที่สุดจากบรรดาซุปเปอร์ไบค์ที่เคยผลิตมา แต่ก็ไม่ปรากฎระบบ VVT จากสิทธิบัตรเหล่านี้แม้แต่น้อย

 DSC1319

เรื่องราวดูเหมือนจะเงียบหายไปแล้ว แต่ล่าสุดเมื่อเดือนตุลาคมที่ผ่านมา Honda ได้ยื่นเอกสารในการครอบครองสิทธิบัตรใหม่ เกี่ยวกับระบบ VVT อีกครั้ง ซึ่งข้อมูลในหลายๆ ส่วนบ่งชี้ให้เห็นว่า ระบบถูกพัฒนาต่อเนื่อง และมีแนวโน้มว่าในซุปเปอร์ไบค์รุ่นต่อไปจากค่ายปีกนกจะมีการติดตั้งระบบนี้และใช้มันเป็นจุดขายอีกด้วย

d10f26b73d00a07ac943e536d370a2f1.jpg

โดยระบบ VVT ของค่าย Honda นั้นมีลักษณะที่ทำงานคล้ายคลึงกับระบบ ShiftCam ของทาง BMW โดยจะใช้เพลาลูกเบี้ยวห้อยเป็นตุ้มเพื่อปรับเปลี่ยนการทำงานของวาล์วตามความเร็วของเครื่องยนต์ แต่ก็มีความต่างวาล์วไอเสียและวาล์วไอดี ในขณะที่ระบบ ShiftCam ของ BMW จะมีการปรับระดับของวาล์วและเพลาลูกเบี้ยว บนสองกระบอกสูบคู่หน้าเท่านั้น แต่กับกระบวนการของ Honda จะมีการปรับระดับของเพลาลูกเบี้ยวบนกระบอกสูบทั้ง 4 ชุดในเครื่องยนต์

800d62ab680bda485f84d729f0068ceb.jpg

นอกเหนือจากการพัฒนาระบบ VVT ของค่ายปีกนกแล้ว ยังมีงานออกแบบใหม่ของระบบหม้อน้ำ โดยมีงานออกแบบทรงหม้อน้ำแบบเกือกม้า ซึ่งการออกแบบแบบนี้จะทำให้ตัวหม้อน้ำ สามารถติดตั้งอยู่ระหว่างเครื่องยนต์และล้อหน้าได้ง่ายกว่า อีกทั้งยังมีการออกแบบช่องระบายลมใหม่ ที่ใช้รูปทรงตัว V พร้อมกับถังเก็บน้ำในระบบระบายความร้อนทรงกลม แน่นอนว่าไม่ใช่การออกแบบทั้งหมดที่จะนำไปใช้กับสายการผลิต แต่ดูเหมือนว่า Honda เองพยายามที่จะออกแบบระบบทั้งหมดเพื่อรองรับการใช้งานสำหรับรถในแนวทางที่แตกต่างกันให้ได้มากที่สุด

001 0778

ล่าสุด Honda ได้เปิดตัว Fireblade รุ่น 2022 CBR1000RR-R SP พร้อมการปรับแต่งเล็กน้อยเพื่อปรับปรุงเสถียรภาพในการเข้าโค้งและการเร่งความเร็วขณะที่ออกจากโค้ง แต่ก็ยังไม่มีการใส่ระบบ VVT ที่ว่านี้อยู่ดี ดังนั้นเราอาจจะได้เห็นระบบ VVT นี้ใน FireBlade รุ่นต่อไป ซึ่งก็น่าจะอย่างน้อยๆ อีก 2 ปีเป็นอย่างเร็ว

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.rideapart.com