Honda กำลังพัฒนา NX500 Dual Sport/ADV
กลายเป็นกระแสไปแล้ว หลังจากที่ค่ายปีกนก Honda ได้ทำการยื่นขอการครอบครองตราสินค้าใหม่ภายใต้ชื่อ NX และ NX500 ต่อสหภาพยุโรป โดยจะเป็นชื่อรุ่นของผลิตภัณฑ์รถมอเตอร์ไซค์รุ่นต่อไปของทางค่าย ที่มีกระแสข่าวลือมาอย่างยาวนานตั้งแต่ปี 2018 ว่าทางค่าย Honda จะนำเอารถมอเตอร์ไซค์ที่เคยโด่งดังในอดีตอย่าง NX650 Dominator ให้กลับมาอีกครั้งบนแพลตฟอร์มสมัยใหม่
1996 Honda NX650 Dominator
โดยล่าสุด Honda ได้ยื่นเอกสารเพื่อขอการครอบครองตราสินค้า NX และ NX500 ต่อสหภาพยุโรป ซึ่งเป็นที่ทราบกันดีว่ารหัส NX บนผลิตภัณฑ์ของ Honda นั้นจะเป็นผลิตภัณฑ์ในประเภท Dual Sport โดยมีโมเดลเรือธงอย่าง NX650 Dominator ที่เคยโด่งดังเป็นอย่างมากในช่วงยุค 80-90’s ก่อนที่จะยุติการผลิตไปในปี 2000 โดยส่วนหนึ่งที่ทาง Honda นั้นไม่สามารถยื่นขอใช้งานชื่อเต็มๆ ที่พ่วงด้วยคำว่า Dominator ได้นั้น ก็เพราะปัจจุบันชื่อนี้ถูกครอบครองโดย Norton ผู้ผลิตจากประเทศอังกฤษที่มีโมเดลภายใต้ชื่อนี้ทำการจำหน่ายอยู่ ทาง Honda เองเลยต้องเลี่ยงไปใช้ชื่อ NX และ NX500 แทน
น่าเสียดายที่ Honda ไม่ได้ทำการต่ออายุชื่อ Dominator ไว้หลังจากขาดผลิตภัณฑ์ที่ใช้ชื่อนี้ไปในปี 2019 แต่มันก็ไปสอดคล้องกับการครอบครองตราสินค้าในต่างประเทศที่ปัจจุบัน Honda ครอบครองตราสินค้า NX200 ในประเทศอินเดีย และ NX150 ในอินโดนีเซีย
น่าสนใจเพราะชื่อของ NX500 นั้นค่อนข้างที่จะบ่งบอกอะไรเราหลายๆ อย่าง แน่นอนว่าส่วนหนึ่งคือเรื่องของพิกัดตัวรถที่ชัดเจนว่าจะอยู่ในพิกัด 500 ซีซี ซึ่งปัจจุบัน ทางค่ายเองก็มีผลิตภัณฑ์ในพิกัดนี้อยู่ถึง 4 โมเดล ประกอบไปด้วย CB500F, CB500X, CBR500R และ Rebel 500 ซึ่งกำลังจะมาเพิ่มเติมอีกหนึ่งคือ CL500 ที่จะใช้รูปแบบของรถ Tracker และคาดว่าในอนาคตจะเพิ่มอีก 1 ผลิตภัณฑ์กับเจ้า NX500 ที่ใช้งานตามรูปแบบของรถ Rall
แนวทางที่ค่อนข้างชัดเจนของ NX500 ที่น่าจะถอดแบบมาจากรุ่นพี่ NX650 Dominator ด้วยรูปแบบของรถที่เน้นการใช้งานเชิง Off-Road เป็นหลัก ซึ่งอาจจะมีคุณลักษณะที่ใกล้เคียงกับ CB500X ที่สามารถใช้งานบนทางเรียบและทางวิบากที่ไม่ถึงกับ Hardcore แต่สำหรับ NX500 นั้นจะเน้นหลักไปที่การใช้งาน Off-Road แบบ Rally ที่เน้นการขี่เพื่อข้ามผ่านอุปสรรคที่หลากหลายกว่า และสามารถทำระยะทางในการวิ่งที่มากกว่า
พื้นฐานของตัวรถน่าจะไม่หนีไปจาก CB500X มากนัก โดยจะมีความแตกต่างกันที่รูปแบบการจัดกำลังของเครื่องยนต์ที่จะเน้นที่กำลังแรงบิดที่มากกว่ากำลังสูงสุด การปรับเปลี่ยนครั้งใหม่ของ 500 Series เองก็ดูจะเป็นผลสอดคล้องกับการมาถึงของ NX500 ด้วยชุดระบบกันสะเทือนหน้าแบบหัวสกลับ ซึ่งจะมีการปรับแต่งที่แตกต่างออกไป รวมไปถึงขนาดของล้อที่คาดว่าจะต้องเป็นแบบซี่ลวดที่จะมีขนาดไม่เท่ากัน ตามแนวทางของรถ Off-Road โดยจะยังคงรูปแบบของเครื่องยนต์ 2 ลูกสูบเรียง 471 ซีซี 4 จังหวะ DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว ซึ่งผ่านการใช้งานและจัดว่าเป็นเครื่องยนต์ที่มีปัญหาน้อยที่สุดรุ่นหนึ่งของค่าย Honda เลยก็ว่าได้
สำหรับ Honda NX500 นั้นคาดว่าจะเป็นคู่แข่งที่น่าจะทัดเทียมกับ Yamah Tenere 700 และ KTM 890 Adventure แต่จะได้เปรียบในเรื่องของขนาดตัวที่น่าจะกระทัดรัดกว่า และที่น่าสนใจ โดยพื้นฐานแล้วเครื่องยนต์และแพลตฟอร์มบล็อกนี้ มีระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ไม่ยุ่งยากวุ่นวาย ซึ่งน่าจะส่งผลในเรื่องของการทำราคาที่ต่ำกว่าคู่แข่งเป็นอย่างมาก
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.cycleworld.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
