All New Honda PCX 150i เตรียมผนึกกำลัง All New Click 150i อัพเกรดเครื่องใหม่ ยกระดับรถ A.T. จากทางค่าย!
สำหรับรถแนวออโตเมติกนั้นถือว่าเป็นรถที่ได้รับความนิยมกันเป็นอย่างมากในท้องตลาดปัจจุบันนี้ แต่ละค่ายเองนั้นก็งัดเอากลยุทธ์และเทคโนโลยีใหม่ๆ เข้ามาพัฒนาให้กับรถของตัวเองทั้งนั้น เพื่อสร้างจุดขายที่แตกต่างไปจากรุ่นอื่นๆ ซึ่งหากเพื่อนๆ เองได้มีโอกาสติดตามกระแสข่าวในช่วงที่ผ่านๆ มานั้น เชื่อว่าจะต้องได้ผ่านตากับความเป็นไปได้ของโปรเจคท์รถออโตเมติกในคลาส 150 รุ่นใหม่จากทางค่าย Honda กันบ้างแน่ๆ ซึ่งมันกำลังจะเป็นอนาคตของทั้ง PCX และ Click โฉมถัดไปนั่นเอง
แรกเริ่มเดิมทีนั้นสเปคเครื่องยนต์ออโตเมติก 150 ลูกปัจจุบันของ Honda จะมีขนาด 149cc แบบ 2 วาล์ว ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่ทางค่ายปีกนกนำไปใช้กับหลากหลายโมเดล ไม่ว่าจะเป็น PCX 150i, Click 150i, ADV150 หรือ SH150i ที่ไม่ได้วางขายในบ้านเรา แต่แล้วล่าสุด ก็ได้มีการเปิดเผยข้อมูลของเครื่องยนต์ลูกใหม่จากทาง Honda ที่จะมีชื่อว่า eSP+ หรือมีชื่อเต็มว่า Enhanced Smart Power โดยประเดิมใช้กับรถรุ่นใหม่อย่าง All New SH150i กันในฝั่งยุโรปกันไปเป็นที่เรียบร้อยแล้ว ด้วยเหตุผลทางด้านการปล่อยมลพิษของมาตรฐานใหม่ Euro 5 อันเข้มงวด ทำให้ทางค่ายต้องเลือกแนวทางในการเพิ่มความจุกระบอกสูบเครื่องยนต์เข้ามาชดเชย และแน่นอนว่าเครื่องยนต์ลูกนี้ มันจะถูกนำไปใช้กับรถออโตเมติกในคลาส 150 รุ่นอื่นๆ ในอนาคตจากทาง Honda ด้วย
โดยสิ่งที่ถือว่าเป็นจุดเด่นของเครื่องยนต์ eSP+ ลูกใหม่นั้น อย่างแรกเลยก็คือจะมีการเพิ่มจำนวนของวาล์ว จากเดิมที่ 2 วาล์วมาเป็น 4 วาล์ว และเพิ่มขนาดของเครื่องยนต์มาเป็น 157cc ขนาดกระบอกสูบจากเดิมที่ 58mm มาเป็น 60mm และช่วงชักเดิม 57.9mm มาเป็น 55.5mm ซึ่งจะสังเกตได้ว่าขนาดกระบอกสูบนั้นจะใหญ่ขึ้น แต่มีช่วงชักที่สั้นลง ตรงนี้จะทำให้คาแรกเตอร์ของอัตราเร่งนั้น แตกต่างไปจากเครื่องยนต์ออโตเมติก 150 ของ Honda ในรุ่นปัจจุบันอย่างแน่นอน ซึ่งมันก็ทำให้อัตราส่วนกำลังอัดแตกต่างไปจากเดิมที่ 10.6 ต่อ 1 มาเป็น 12.0 ต่อ 1 และแรงม้าเพิ่มขึ้นจากเดิมที่ 14.8 PS ที่ 8,250 รอบต่อนาที มาเป็น 16.2 PS ที่ 8,500 รอบต่อนาที ในขณะที่ทอร์คหรือว่าแรงบิดนั้น จะเพิ่มจาก 13.9 นิวตันเมตรที่ 7,000 รอบต่อนาที มาเป็น 14.2 นิวตันเมตรในรอบต่ำกว่าที่ 6,500 รอบต่อนาที
หากเราพิจารณาจากคาแรกเตอร์เครื่องยนต์ตรงนี้ จะทำให้รถรุ่นใหม่ของ Honda ที่จะใช้เครื่องยนต์ลูกนั้น มีอัตราเร่งในการออกตัวที่ยอดเยี่ยมกว่าเดิม และแน่นอนว่าความเร็วปลายนั้นก็จะไหลลื่นกว่าเดิมด้วย แต่สิ่งที่น่าเซอร์ไพร์สเอามากๆ ก็คือ การประหยัดน้ำมัน ที่ตามข้อมูลนั้นแจ้งว่า จากเครื่องยนต์ลูกเดิมที่จะทำได้เฉลี่ยประมาณ 42 กม./ลิตร (แบบไม่ใช้ระบบ Idling Stop เข้าช่วย) มาเป็นประหยัดเพิ่มขึ้นที่ 43.5 กม./ลิตร ทั้งๆ ที่ความจุเครื่องยนต์นั้นเพิ่มขึ้นด้วย ตรงนี้ถือว่าทางทีมวิศวกรเครื่องยนต์ออกแบบมันมาได้เป็นอย่างดี
โดยมันถูกคาดการณ์ว่าในเวลาอีกประมาณ 2 ปีนับจากนี้ เราจะได้เห็นโฉมใหม่ของทั้ง All New Honda PCX และ All New Honda Click 150i ที่จะใช้เครื่องยนต์ลูกใหม่ eSP+ นี้กันแล้ว โดยอาจจะมีการเปิดตัว All New PCX กันในงาน Tokyo Motor Show 2021 และเริ่มวางขายจริงในช่วงปี 2022 นั่นเอง ส่วน All New Honda Click 150i หรือที่บางประเทศนั้นใช้ชื่อรุ่นว่า Vario ก็จะมุ่งเน้นการทำตลาดในย่านอาเซี่ยนกันเป็นหลักเหมือนเดิม
ขอบคุณภาพประกอบจาก autoworld.com.my
Sakon Supapornopas – Website founder greatbiker.com I like all types of motorcycles. Working in the automotive industry for more than 10 years, in-depth analysis of new motorcycle models. that will be launched in Thailand and abroad Review from actual use experience
