พา All New Yamaha Exciter 155 VVA ขี่เที่ยวเขื่อนแม่กวง บิดโคตรมันส์ คล่องแคล่ว ให้ฟีลสปอร์ตสูง!
ถ้าจะพูดถึงรถมอเตอร์ไซค์ในแนว “สปอร์ตครอบครัว” ในประเทศไทยแล้วล่ะก็ All New Yamaha Exciter 155 VVA นั้นถือว่ายืนหนึ่งมาแบบชัดเจนเลยทีเดียว ซึ่งตัวรถมีการเปิดตัวในประเทศไทยไปเมื่อช่วงก่อนหน้านี้ และมันก็ได้รับกระแสความสนใจเป็นอย่างดี โดยครั้งนี้ทาง GreatBiker จะพาเพื่อนๆ ไปพบกับการรีวิวเต็มรูปแบบ ทดสอบขี่รถวิ่งกันยาวๆ ไปเที่ยวที่เขื่อนแม่กวง จังหวัดเชียงใหม่กัน ไปดูด้วยกันเลยครับ ว่าผลการทดสอบในครั้งนี้ จะเป็นอย่างไรบ้าง
สำหรับเขื่อนแม่กวงนั้น มีชื่อเต็มว่า “เขื่อนแม่กวงอุดมธารา” เป็นเขื่อนดินเก็บกักน้ำ ปิดกั้นลำน้ำแม่กวง ตำบลลวงเหนือ อำเภอดอยสะเก็ด จังหวัดเชียงใหม่ ประกอบด้วย 3 ส่วน คือ เขื่อนหลัก เขื่อนฝั่งขวา และเขื่อนฝั่งซ้าย ระดับสันเขื่อนสูงกว่าระดับน้ำทะเลปานกลาง 390 เมตร มีพื้นที่อ่างเก็บน้ำที่ระดับกักเก็บ 15 ตารางกิโลเมตร ปริมาณน้ำไหลลงอ่าง 204 ล้านลูกบาศก์เมตรต่อปี ส่งน้ำให้พื้นที่การเกษตร 148,400 ไร่ ครอบคลุมพื้นที่อำเภอดอยสะเก็ด อำเภอสันทราย อำเภอสันกำแพง จังหวัดเชียงใหม่ อำเภอบ้านธิ และอำเภอเมืองลำพูน จังหวัดลำพูน
ปักหมุดโลเคชั่น เขื่อแม่กวงอุดมธารา พิกัด W4FF+V26 ตำบล ลวงเหนือ อำเภอดอยสะเก็ด เชียงใหม่ 50220
สำหรับเส้นทางที่เราทดสอบ All New Yamaha Exciter 155 VVA เพื่อวิ่งไปยังเขื่อนแม่กวงนั้น จะมีเส้นทางให้เราได้ทดลองอัตราเร่งกันอย่างเต็มที่ ตั้งแต่ในช่วงถนนเชียงใหม่-ดอยสะเก็ด ที่เป็นทางตรงยาวๆ และช่วงปากทางเข้าตัวเขื่อน ที่เป็นทางตรงยาวเช่นเดียวกัน แต่ก็มีโค้งสลับบ้างในบางช่วง โดยอัตราเร่งของตัวรถนั้น เรียกได้ว่าน่าประทับใจตั้งแต่ออกตัวกันเลยทีเดียว จังหวะการต่อเกียร์ทำได้นิ่มนวล การเซ็ทอัตราส่วนในแต่ละเกียร์ก็ค่อนข้างจะลงตัว ทำให้การไต่ความเร็วต้น – กลาง – ปลาย นั้น ทำได้ไหลลื่นเอามากๆ ตรงนี้ถือว่าเป็นหนึ่งในจุดเด่นที่สุดของตัวรถรุ่นนี้เลยก็ว่าได้
ทางด้านขุมกำลังของตัวรถนั้น จะมาในพิกัด 155cc 1 สูบ 4 วาล์ว SOHC ให้แรงม้าสูงสุดถึง 17.7 ตัวที่ 9,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 14.4 นิวตันเมตรที่ 8,000 รอบต่อนาที จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด และระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำ ทำงานร่วมกับระบบวาล์วแปรผัน VVA ที่ทำให้การไต่ความเร็วของตัวรถที่ยอดเยี่ยมในทุกๆ ย่านความเร็ว ระบบวาล์วแปรผัน VVA ที่มีเพลาลูกเบี้ยว 2 ลูกซึ่งจะทำงานสลับกันในช่วงความเร็วต่ำถึงกลางและความเร็วสูงที่ 7,400 รอบต่อนาทีขึ้นไป
All New Yamaha Exciter 155 VVA มีงานดีไซน์ตัวรถที่ถือว่าสะดุดตาทางทีมงาน GreatBiker เอามากๆ เพราะถึงแม้ว่ามันจะไม่ใช่รถมอเตอร์ไซค์ในแนวสปอร์ตอย่างเต็มตัว แต่การเดินเส้นสายในหลายๆ ส่วน ของตัวรถนั้น ก็เรียกได้ว่ามันถูกถ่ายทอด DNA มาจากตระกูลรถแข่งอย่าง R-Series ของทางค่าย
ตัวรถจะมาพร้อมกับระบบไฟหน้าแบบ Super Sport Full LED แยกโคมไฟสูง และไฟต่ำ พร้อม Day Time Running Light ที่ให้ความสว่างอย่างชัดเจนในการขับขี่ พร้อมด้วยหน้าจอแสดงผลแบบ LCD ดิจิตอลเต็มรูปแบบ บอกค่าต่างๆ อย่างครบครัน รวมไปถึงตำแหน่งเกียร์
ทางด้านขุมกำลังของตัวรถนั้น จะมาในพิกัด 155cc 1 สูบ 4 วาล์ว SOHC ให้แรงม้าสูงสุดถึง 17.7 ตัวที่ 9,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 14.4 นิวตันเมตรที่ 8,000 รอบต่อนาที จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด และระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำ ทำงานร่วมกับระบบวาล์วแปรผัน VVA ที่ทำให้การไต่ความเร็วของตัวรถที่ยอดเยี่ยมในทุกๆ ย่านความเร็ว ระบบวาล์วแปรผัน VVA ที่มีเพลาลูกเบี้ยว 2 ลูกซึ่งจะทำงานสลับกันในช่วงความเร็วต่ำถึงกลางและความเร็วสูงที่ 7,400 รอบต่อนาทีขึ้นไป
ทางด้านของฟีเจอร์ต่างๆ นั้นจะมาพร้อมกับระบบ Assist & Slipper Clutch ป้องกันท้ายปัดขณะเปลี่ยนเกียร์แบบกระทันหัน, คลัทช์มือแบบใหม่ที่สั้นกว่ารุ่นเดิม ทำให้การขับขี่นั้นมีฟีลลิ่งที่ดีขึ้น, ปรับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการเผาไหม้ของกำลังเครื่องยนต์, ระบบเกียร์แบบ 6 สปีด ที่ทำให้อัตราเร่งมีความต่อเนื่อง และประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้นกว่าแบบ 5 เกียร์ในรุ่นก่อนหน้านี้
พอผ่านช่วงปากทางเข้าเขื่อนแล้ว จะเป็นเส้นทางที่เราต้องใช้ความเร็วที่ลดลงกว่าเดิม (ช่วงก่อนขึ้นเขื่อน) ทำให้เรามีโอกาสได้ทดสอบในเรื่องของการขับขี่ในความเร็วแบบปกติ ที่ใช้งานทั่วๆ ไป พบว่าตัวรถมีท่านั่งที่ค่อนข้างกระชับเอามากๆ เหมาะสมกับผู้ขับขี่หลากหลายสรีระ การคอนโทรลตัวรถออกแบบมาได้ดี มีความคล่องตัวสูง ทำความคุ้นเคยได้ไม่ยาก สำหรับผู้ที่ไม่เคยขี่มาก่อน
และในเส้นทางช่วงขึ้นไปยังตัวเขื่อน จะมีช่วงโค้งไฮสปีดให้เราทดสอบกัน โดยเราสามารถทำความเร็วได้ในระดับหนึ่งเลยทีเดียว โดยการเข้าโค้งของ All New Yamaha Exciter 155 VVA นั้น แม้ว่าท่านั่งในการขับขี่จะไม่ได้มาในรูปแบบของรถสปอร์ตอย่างเต็มตัว แต่หากเราทำความคุ้นเคยกับตัวรถสักพักหนึ่งแล้ว ก็จะสามารถหาจุดศูนย์ถ่วง หรือท่านั่งในโค้งที่เหมาะสมกับสรีระของเราได้ไม่ยาก ทำให้มันสามารถเข้าโค้งแบบไฮสปีดได้แบบไม่เคอะเขินแต่อย่างใด การพลิกรถทำได้ไว ด้วยน้ำหนักตัวรถที่ค่อนข้างเบา (จากการใช้เฟรมรถแบบใหม่) และมีการออกแบบจุดศูนย์ถ่วงมาดี
ในขณะที่ช่วงล่างของตัวรถนั้น ถือว่าเซ็ทมาได้แบบกลางๆ ค่อนไปทางแข็งนิดๆ เพื่อให้มันมีฟีลลิ่งความเป็นสปอร์ตในตัว ตรงนี้สายขี่รถที่ชื่นชอบการใช้ความเร็ว น่าจะโอเคกับคุณลักษณะแบบนี้เลย ระบบเบรกที่เป็นดิสก์เบรกทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ถือว่าทำหน้าที่ตอบสนองการหยุดรถได้กระชับดีมาก ระยะเบรกค่อนข้างสั้น ทำให้สามารถกะระยะได้ไม่ยาก ระบบ Assist & Slipper Clutch ก็ช่วยได้เยอะเลยทีเดียว ในการขับขี่จริง เมื่อเราต้องลดเกียร์ลงแบบกระทันหัน ทำให้ตัวรถไม่เสียอาการแต่อย่างใด
ภาพรวมของตัวรถนั้น ถือว่ามันถูกออกแบบมาเพื่อเอาใจสายขี่รถมอเตอร์ไซค์ ที่ชื่นชอบความเร็วและฟีลลิ่งความเป็นสปอร์ตได้อย่างดี ด้วยอัตราเร่งที่จัดจ้านเอามากๆ แต่มันก็ไม่ลืมที่จะให้ความสะดวกสบายในการใช้งานสำหรับชีวิตประจำวันด้วย ด้วยท่านั่งที่ไม่ต้องก้มมากนักแบบรถในแนวสปอร์ตเต็มตัว ยังสามารถเปลี่ยนฟีลลิ่งมาขี่กันแบบชิลๆ ก็สามารถทำได้ มิติตัวรถกระชับเอามากๆ มีความคล่องตัวสูง ทำให้การมุดการซอกแซกในการจราจรที่ติดขัดนั้น ทำได้สบายๆ เลย
All New Yamaha Exciter 155 VVA มีราคาขายแนะนำอยู่ที่ 68,000 บาท เพื่อนๆ คนไหนที่สนใจดูรายละเอียดเพิ่มเติม สามารถเข้าไปดูที่นี่ได้เลยครับ
Sakon Supapornopas – Website founder greatbiker.com I like all types of motorcycles. Working in the automotive industry for more than 10 years, in-depth analysis of new motorcycle models. that will be launched in Thailand and abroad Review from actual use experience
