เจาะลึกข้อมูลของ All New Yamaha NMAX “TURBO”
เปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศอินโดนีเซียเป็นที่เรียบร้อยแล้วสำหรับ All New Yamaha NMAX รุ่นใหม่ ที่ในครั้งนี้มีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่บนตัวรถออโต้เมติกส์รุ่นเรือธง ด้วยการพ่วงรหัสพิเศษ “Turbo” ที่มาพร้อมกับนวัตกรรมการขับขี่ที่ขยับไปอีกขั้น
โดยปกติแล้ว Yamaha NMAX ถือว่าเป็นผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการยอมรับในสากล ทั้งยังเป็นหนึ่งในโมเดลที่มียอดจำหน่ายสูงจากค่าย Yamaha โดยตัวรถมักจะสร้างความแตกต่างในกลุ่มผลิตภัณฑ์สกู๊ตเตอร์ 150 ซีซี จากท้องตลาดเสมอมา และในครั้งนี้ก็สร้างความแตกต่างอีกครั้ง ทั้งในเรื่องของการออกแบบที่ดุดันกว่าเดิม ฟีเจอร์ใหม่ที่ถือว่าจัดเต็ม และยังมาพร้อมกับสมรรถนะที่ดูจะเหนือกว่าคู่แข่งอยู่พอสมควร
All New Yamaha NMAX “TURBO” ถูกพัฒนาบนแนวคิด Evolution: Fun Tech ที่สามารถเห็นได้จากรูปลักษณ์การออกแบบและความสมบูรณ์ของคุณลักษณะระดับเฟิร์สคลาสที่ฝังอยู่ในรถสกู๊ตเตอร์ในขณะเดียวกัน Fun Tech หมายถึงการมีอยู่ของเทคโนโลยีสมัยใหม่ ที่ถือว่าเหนือกว่า ด้วยการนำเสนอระบบเกียร์ใหม่ YECVT หรือระบบ Yamaha Electric Continuously Variable Transmission ซึ่งจะตรงกับภาษาไทยว่า ระบบเกียร์แปรผันต่อเนื่องไฟฟ้าจากยามาฮ่า
ระบบเกียร์ YECVT จะทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ชุดเดิมจากรุ่นก่อนหน้า ด้วยขุมกำลัง Blue Core 155 ซีซี ที่มีระบบวาล์วแปรผันหรือ VVA ที่เป็นจุดขายหลัก โดยมีการปรับปรุงสมรรถนะใหม่ เพื่อรองรับความแข็งแกร่ง และมีแรงบิดสม่ำเสมอในทุกรอบเครื่องยนต์จึงสามารถรองรับ ความต้องการความคล่องตัวที่หลากหลาย โดยตัวเครื่องยนต์ชุดนี้จะส่งกำลังสูงสุดได้ 11.3 แรงม้า (kw) ที่ 8,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 14.2 นิวตันเมตรที่ 6,500 รอบต่อนาที
ในการเสริมประสิทธิภาพนั้น แน่นอนว่าจุดเด่นของตัวรถ NMAX “TURBO” จะอยู่ที่ชุดเกียร์ YECVT ที่มาแทนที่ระบบ CVT แบบเดิมๆ ด้วยการใช้เทคโนโลยีนี้ NMAX “TURBO” จะมีโหมดการขับขี่ 2 โหมด ประกอบด้วย T-Mode (Town Commuting) สำหรับการขับขี่ในเขตเมือง ซึ่งตัวระบบเกียร์จะปรับการทำงานให้จังหวะเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวลขึ้น และให้สอดคล้องกับรอบความเร็วของเครื่องยนต์ และยังช่วยในการเพิ่มประสิทธิภาพในการประหยัดเชื้อเพลิง ในขณะเดียวกัน S-Mode (Sport Touring) โหมดที่ต้องการปรับความเร็วของตัวรถให้มากขึ้น เหมาะกับการขับขี่บนเส้นทางไกลๆ เพราะระบบจะทำการจัดการเรื่องของอัตราเร่งในการขับขี่ที่ตอบสนองได้ดีกว่า
นอกจากระบบเกียร์ YECVT ที่เป็นหัวใจหลักแล้ว ยังมีระบบ Y-Shift* โดยระบบนี้จะสามารถให้ความรู้สึกในการขับขี่ที่แตกต่างออกไป โดยจะทำงานทันทีเมื่อแตะปุ่มที่ติดตั้งบริเวณด้านซ้ายของประกับแฮนด์ ซึ่งเปรียบเสมือนกับการติดเทอร์โบให้กับตัวรถ ระบบ Y-Shift จะมีให้เลือกใช้งาน 3 ระกับ ประกอบด้วย ต่ำ (1) ปานกลาง (2) และสูง (3) ซึ่งแต่ล่ะระดับจะมอบอัตราเร่งระยะสั้นที่แตกต่างกัน เหมาะสมกับการใช้งานในขณะที่ต้องการเร่งแซง นอกจากนี้ระบบ Y-Shift ยังสามารถใช้เพื่อลดความเร็วของตัวรถแบบฉุกเฉินได้อีกด้วย
ในขณะเดียวกันฟีเจอร์เด่นๆ ที่เคยติดตั้งบน NMAX รุ่นเดิมก็ยังคงอยู่ครบ ทั้งระบบ Traction Control ระบบ ABS แบบ Dual Channel ระบบไฟหน้าแบบ Full LED พร้อมโปรเจคเตอร์คู่เพื่อเพิ่มทัศนวิสัยในการขับขี่ นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มในส่วนของหน้าจอแสดงผลแบบใหม่ที่เรียกว่า Multi-Infotainment Display ที่ให้ข้อมูลและการนำทางที่ละเอียดกว่าเดิม รวมไปถึงการแสดงผลความพร้อมของระบบ Y-Shift และการเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนผ่านระบบ Y-Connect ระบบกุญแจอัจฉริยะ ระบบ Stop & Start* ช่องเสียบชาร์จแบบ Type C
All New Yamaha NMAX “TURBO” จะจำหน่ายในประเทศอินโดนีเซียด้วยสนนราคา 32.7 ล้านรูเปียห์ เมื่อคิดเป็นเงินบาทไทยจะตกที่ราวๆ 73,530 บาทโดยประมาณ นอกจากนี้ยังมีความพิเศษ ด้วยการนำเสนอ NMAX “TRUBO” TECHMAX ULTIMATE ซึ่งมีชิ้นส่วนพิเศษเพิ่มเติมที่ไม่มีในรุ่นอื่น ส่วนพิเศษชิ้นนี้คือ Performance Damper ซึ่งทำหน้าที่ปรับปรุงการทรงตัวและการควบคุมรถขณะขับขี่อีกด้วย
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก tmcblog.com
.
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
