ข้อมูลทั้งหมดที่เรารู้เกี่ยวกับ 2021 Honda CBR600RR
นับว่าเป็นกระแสที่หลายๆ คนกำลังจับตามองเป็นพิเศษ สำหรับการประกาศอย่างเป็นทางการจากค่ายปีกนก Honda ที่กำลังจะดึงเอา Sport Replica อย่าง Honda CBR600RR กลับมาสู่ตลาดอีกครั้งหลังจากห่างหายไปนานกว่า 4 ปี โดยในบทความนี้จะเป็นการรวบรวมทั้งหมดจากข้อมูลที่เราทราบของโมเดลใหม่ล่าสุด
วิดีโอโปรโมท 2021 Honda CBR600RR
อย่างที่เราทราบกันดี Honda CBR600RR เป็นรถสปอร์ตฟูลแฟร์ริ่งแบบคัดลอกมาจากสนามแข่ง โดยสามารถใช้งานบนท้องถนนสาธารณะได้ โดยมีเพื่อนร่วมคลาสอย่าง Yamaha YZF-R6, Kawasaki Ninja ZX-6R และ Suzuki GSX-R600 ซึ่งทั้งหมดนั้นเข้าร่วมการแข่งขัน WorldSBK ในรุ่น SSP600 ยกเว้นเพียง GSX-R600 เท่านั้น โดยพื้นฐานแล้วเครื่องยนต์จะยังคงเป็นบล็อกสี่ลูกสูบขนาดความจุ 599 ซีซี ซึ่งยังไม่มีการยืนยันอย่างชัดเจนว่าเป็นเครื่องบล็อกเดิมจากรุ่นปี 2017 ที่ได้รับการปรับแต่งหรือไม่ แต่จากภาพตัวอย่างที่เปิดเผยออกมาก่อนหน้านี้บนโลกออนไลน์ทำให้เราได้เห็นถึงความเปลี่ยนแปลงในหลายๆ ส่วนเป็นอย่างมาก
สิ่งแรกที่เราเห็นได้อย่างชัดเจนก็คือหน้าตาที่เปลี่ยนไป แน่นอนว่าการพัฒนารถในสมัยใหม่นั้นรูปร่างหน้าตาก็เป็นส่วนสำคัญไม่แพ้ในเรื่องของประสิทธิภาพ ซึ่งเจ้า CBR600RR รุ่นใหม่นั้น ได้รับ DNA โดยตรงมาจากตัวท๊อปอย่าง CBR1000RR-R รุ่นล่าสุดทั้งในเรื่องของสีสันและองค์ประกอบในหลายๆ ส่วน โดยเจ้า CBR600RR ได้รับ Winglet หรืออุปกรณ์อากาศพลศาสาตร์ที่บริเวณส่วนหน้าของตัวรถที่ถ่ายทอดมาจากรุ่นใหญ่ RC213V ตัวแข่งในรายการ MotoGP ที่ก่อนหน้านี้เองก็ถูกส่งต่อไปยัง CBR1000RR-R ด้วยเช่นกัน แต่สำหรับ CBR600RR นั้นเจ้า Winglet ที่ว่าจะมีขนาดที่เล็กกว่า และมีลักษณะที่คล้ายกับปีกมากกว่า
เรื่องของระบบอิเล็กทรอนิกส์มีการคาดเดาว่าเจ้า CBR600RR นั้นจะได้รับชุดระบบอิเล็กทรอนิกส์มาจาก Honda CBR1000RR รุ่นปี 2018 โดยจะมีการเพิ่มระบบ Honda Selectable Torque Control หรือที่เรารู้จักกันในชื่อ Traction Control รวมไปถึงระบบ wheelie control และระบบ engine braking control โดยระบบเหล่านี้จะทำงานร่วมกับแกน IMU แบบ 5 แกน และจะมีหน้าจอแสดงผลใหม่แบบ TFT ความละเอียดสูง ที่สามารถแสดงข้อมูลหลายๆ อย่างบนตัวรถ พร้อมด้วยระบบคันเร่งไฟฟ้าและโหมดการขับขี่ที่มากกว่า 3 โหมด
นอกจากสิ่งใหม่แล้ว Honda CBR600RR ยังมีหลายๆ ส่วนที่ยังคงเอกลักษณ์ของตัวรถที่ใกล้เคียงกับรุ่นก่อนหน้านี้ ไม่ว่าจะเป็นโครงสร้างลหัก,สวิงอาร์ม,ระบบช่วงล่าง,ระบบเบรกที่ดูเหมือนกับจะยกชุดมาจากรุ่นก่อนหน้านี้ แต่ก็ยังมีส่วนที่แตกต่างกันจากรุ่นก่อนหน้า ด้วยถังน้ำมันใหม่ที่มีฝาเปิดที่คล้ายกับที่ใช้บน CBR1000RR-R ซึ่งทางเราคาดว่าจะเป็นส่วนหนึ่งของการทำตามระเบียบบังคับของ EURO5 ในเรื่องของการนำเอาอากาศเข้าไปช่วยในเรื่องของการเผาไหม้ให้หมดจดมากขึ้นเพื่อลดมลพิษที่ปล่อยออกมา ซึ่งทั้งหมดนี้เราคงต้องรอข้อมูลในเชิงลึกจากผู้ผลิตในวันที่ 21 สิงหาคมนี้
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.visordown.com www.autoby.jp
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
