ส่องความพร้อมหลังการทดสอบ Official Test MotoGP2020
ผ่านพ้นไปเป็นที่เรียบร้อยแล้วสำหรับการทดสอบ Official Test ของรายการ MotoGP ฤดูกาล 2020 โดยรอบการทดสอบอย่างเป็นทางการก่อนเริ่มฤดูกาลนั้นมีกำหนดการณ์ในการลงทำการทดสอบด้วยกันสองสนาม Sepang International Circuit ประเทศมาเซียและสนาม Losail International Circuit ประเทศกาตาร์ ซึ่งหลังจากผ่านการทดสอบอย่างเข้มข้นทั้งสองสนามมาแล้ว เราก็ได้รวบรวมบทสรุปที่น่าสนใจของบรรดาทีมผู้ผลิตยักษ์ใหญ่ได้ดังนี้
Yamaha ยังคงแข็งแกร่ง และทวีความน่ากลัวขึ้นทุกๆ ปี
เมื่อฤดูกาลที่ผ่านมาถึงแม้ว่าจะมีเพียง Maverick Vinales ที่สามารถควบเจ้า Yamaha YZR-M1 คว้าอันดับหนึ่งได้ก็ตาม แต่ก็มีหลายๆ สนามที่ Fabio Quartararo เองสามารถโชว์ฟอร์มสดด้วยการคว้า Pole Position มาครอง และยังคว้าอันดับสองในการแข่งขันได้อย่างต่อเนื่อง ซึ่งฟอร์มอันดีก็ยังส่งผลมาสู่ฤดูกาลใหม่ที่กำลังจะเริ่มขึ้น ทั้งสองคนดูเป็นความหวังของ Yamaha ด้วยผลงานที่เรียกได้ว่าขั้นสุด ติดท๊อป 5 ไม่ว่าจะเป็น Section ไหนก็ตาม อีกทั้ง Franco Morbidelli เองถึงแม้จะได้รถสเปกเดิมจากปีที่ผ่านมาแต่ก็ทำผลงานในการทดสอบได้เป็นอย่างดี
สิ่งที่น่าเป็นห่วงที่สุดก็คือ อดีตแชมป์โลก 9 สมัย Valentino Rossi เองยังคงมีปัญหากับล้อหลังของเค้า และดูเหมือนว่าจะประสบกับปัญหาในเรื่องความเร็วตอนออกจากโค้ง ที่แตกต่างจากสามนักแข่งของทีม ทำให้ Rossi นั้นทำผลงานได้ในระดับกลางๆ ซึ่งดูเหมือนว่าเจ้าตัวจะยังคงวนเวียนอยู่กับปัญหาเดิมๆ จากฤดูกาลที่ผ่านมา
Honda กับแสงสว่างปลายอุโมงค์
ปีนี้ Honda ยังคงมีรถแข่ง 4 คันในรายการ ซึ่ง 3 ใน 4 คันนั้นจะเป็นรถสเปกใหม่ที่จะขับขี่โดย Marc Marquez แชมป์โลกคนปัจจุบัน Alex Marquez น้องชายเจ้าของแชมป์โลก Moto2 ฤดูกาลที่ผ่านมา และ Cal Crutchlow ที่ได้รับรถสเปกเดียวกับทีมโรงงานในฐานะนักแข่งภายใต้สัญญาของ HRC โดยจะมี Tagaagi Nakagami นักบิดญี่ปุ่นเพียงคนเดียวที่จะใช้รถแข่งสเปกปี 2019
โดยภาพรวมแล้ว Honda ดูจะมีปัญหามากที่สุด เพราะตัวความหวังอย่าง Marc Marquez เองยังคงมีอาการบาดเจ็บที่หัวไหล่ขวา ถึงแม้ว่าจะเข้ารับการผ่าตัดมาแล้ว แต่ดูเหมือนว่าอาการนั้นจะแย่กว่าเดิม โดยเฉพาะการกลับมาทดสอบที่สนาม Sepang เจ้าตัวพัง RC213V เป็นว่าเล่น ด้วยร่างกายที่ยังไม่สมบูรณ์บวกกับตัวรถแข่งสเปกใหม่ที่ยังไม่ลงตัว น่าจะเป็นปัญหาที่ทางทีม Repsol Honda รวมไปถึง HRC ต้องช่วยกันแก้ไข ส่วนนักแข่งอีกสามคนที่เหลือ Alex Marquez เองก็ยังใหม่กับรถระดับพรีเมียร์คลาส ส่วน Cal Crutchlow ก็โดนเรื่องของสังขารตามไล่ล่า และ Tagaagi Nakagami เองก็ดูจะฝากผีฝากใค่ไม่ค่อยจะไหว ถ้ายังแก้ไขปัญหาที่มีไม่ได้ ดูเหมือนว่าช่วงครึ่งแรกของฤดูกาลอาจจะไม่มีนักแข่ง Honda บนโพเดียมเลยก็เป็นไปได้
Suzuki กับการพัฒนาในแนวทางที่ถูกต้อง
ปฎิเสธไม่ได้เลยว่าม้ามืดของฤดูกาลที่ผ่านมาก็คือ Alex Rins และทีม Ecstar Suzuki ด้วยชัยชนะสองสนาม โดยเฉพาะการแข่งที่ Sliverstone ที่มีเหลือกว่า Marc Marquez ด้วยการเร่งความเร็วทางตรงปาดหน้าเข้าเส้นชัยชนิดที่ร้องซิ๊ดกันทั้งบาง ด้วยฟอร์มอันโดดเด่นที่ยังคงต่อเนื่องให้เห็นแล้วว่า Suzuki GSX-RR นั้นทำอะไรต่อได้อย่างมากมาย ยิ่งผลการทดสอบที่สนาม Losail ทำให้เราเห็นเพิ่มขึ้นถึง อัตราความเร็ว การควบคุมที่ดูจะง่ายดายกว่าเดิม และดูเหมือนจะมีเสถียรภาพที่สูงขึ้นกว่าเดิมอีกมาก
Ducati กับการฝากความหวังไว้ที่ Dovizioso
จะว่าไปแล้ว Ducati เองก็ไม่ได้แตกต่างไปจาก Honda นั้น ถึงแม้ว่าจะมีนักแข่งที่อยู่ในทีมถึง 6 คน (รวมทีมอิสระอย่าง Avitia ด้วย) แต่นักแข่งที่ดูจะฝากความหวังได้มากที่สุดก็คงไม่มีใครนอกจากมือหนึ่งอย่าง Andrea Dovizioso นักบิดอิตาเลี่ยนเจ้าของหมายเลข 04 โดยในการทดสอบที่ผ่านมานั้นเรายังคงเห็นฝีไม้ลายมืออันเป็นเอกลักษณ์ของเจ้าตัว ถึงแม้ว่าผลงานโดยรวมจะออกมาทางกลางๆ ไม่ได้โดดเด่นอะไรมากนัก แต่อย่าลืมว่า Dovi มีประสบการณ์ที่ดีกับสนามเปิดฤดูกาล เพราะเจ้าตัวเอาชนะได้ที่ Losail มาสองฤดูกาลติดต่อกัน
อีกหนึ่งนักแข่งที่น่าจับตามอง Jack Miller นักแข่งในทีมรองที่เกาะอยู่ในกลุ่มหัวแถวของการทดสอบอยู่เนื่องๆ ซึ่งฤดูกาลที่ผ่านมาเจ้าตัวก็มีโอกาสได้ยืนในตำแหน่งอันดับสามบนโพเดียมถึง 5 สนาม ผลงานในการทดสอบที่โดดเด่นที่สุดคือการคว้าอันดับ 5 ใน Section สุดท้ายที่สนาม Losail โดยยังคงตามหลัง Maverick Vinales อยู่ 0.028 วินาที ซึ่งเป็นเวลาที่สูสีและดีที่สุดของนักแข่ง Ducati ที่ทำได้ในการทดสอบทั้ง 6 รอบที่ผ่านมา
KTM และ Aprilia จะเป็นไม้ประดับเหมือนเดิมหรือไม่
สิ่งที่ทีมอย่าง KTM ต้องการคือการก้าวขึ้นสู่แถวหน้าของการแข่งขันให้ได้ โดยทางทีมนั้นทุ่มเทให้กับการพัฒนา RC16 อย่างเต็มที่ โดยได้ Dani Pedrosa อดีตนักแข่งมากประสบการณ์มารับหน้าที่ทดสอบให้ พร้อมกับ Mika Kalilo แต่ดูเหมือนว่าในรอบ Shake Down นั้นทั้งสองนักแข่งทดสอบจะทำให้เห็นว่า RC16 นั้นมีการพัฒนาในทิศทางที่ดีขึ้นกว่าเดิม แต่เมื่อมาอยู่ในมือของนักแข่งตัวจริง ผลงานกลับไม่ได้โดดเด่นอย่างที่ควร โดยผลงานที่ดีที่สุดคือการคว้าอันดับที่ 9 ใน Section ที่ 3 ของการทดสอบที่สนาม Losail ด้วยฝีมือของ Bradd Binder นักแข่งรุกกี้ชาวแอฟริกาใต้ ที่พึ่งขยับมาจากการแข่งในระดับ Moto2 โดยยังคงตามหลังผู้นำอยู่ 0.044 วินาที ซึ่งนั้นก็น่าสนใจเอามากๆ ซึ่ง Po lEspargaro นักแข่งที่ถูกวางไว้เป็นมือหนึ่งยังทำเวลาได้ห่าง +0.191 วินาที ในรอบเดียวกัน ด้วยประสบการณ์ที่ยังไม่มีบนเวทีสูงสุดของ Brad Binder จะนำพาทีมไปสู่ทิศทางใด และ Pol Espargaro จะกลับมายืนในตำแหน่งที่ควรอยู่ได้หรือไม่ คงต้องติดตามกันต่อไป
อีกหนึ่งทีมที่ยังลูกผีลูกคน Aprilia ด้วยการรอคำตัดสินของ “เทพโจ” Andrea Iannone ในกรณีใช้สารกระตุ้นที่ยังไม่มีการตัดสินออกมา แต่ในที่สุดแล้วก็ดูเหมือนจะไม่ได้ส่งผลกระทบอะไรกับทีมสักเท่าไหร่ เพราะทีมเองก็ได้แสตนบายตัวของ Bradly Smith อดีตเพื่อนร่วมทีมของนักแข่งมือหนึ่ง Aleix Espargaro ไว้รอเสียบหากทางศาลกีฬาจะสั่งแบน “เทพโจ” ซึ่งตอนนี้ดูเหมือนว่า Aprilia เองจะมองไปที่ฤดูกาล 2021 ที่จะมีการเข้ามาทำทีมแข่งของทีมโรงงานและมีการเปลี่ยนตัวแข่ง Aprilia RS-GP แบบ All New ดังนั้นเหมือนกับว่าฤดูกาลนี้จะเป็นการลงทำการแข่งขันแบบไร้ความกดดันและแทบจะไม่มีความคาดหวังอะไรจากทีมสักเท่าไหร่ ไม่แน่การลงแข่งแบบไร้แรงกดดันอาจจะเป็นผลดีต่อนักแข่งและภาพรวมของทีม ทำให้ทำผลได้ได้ดีขึ้นก็เป็นไปได้
หากจะยกเอาผลการทดสอบในสองสนามที่ผ่านมา ยังคงตอบอะไรมาไม่ได้แต่ก็ทำให้เราเห็นได้ถึงความพร้อมและแนวทางของแต่ล่ะทีม ซึ่งทางทีมยังคงเหลือเวลาอีก หนึ่งสัปดาห์ก่อนฤดูกาล 2020 จะเปิดโรงอย่างเป็นทางการ ซึ่งตอนนี้เราเองอดใจแทบไม่ไหวแล้วสำหรับฤดูกาลใหม่ที่กำลังจะมาถึง
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.motogp.com www.motorsport.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
