Bajaj Dominar 400 (Specs Review)
ถือว่าเป็นรถอีกหนึ่งคันที่กำลังเป็นกระแสอยู่ในตอนนี้ กับเจ้ารถกึ่งเนกเกต-กึ่งครูเซอร์จากทางค่าย Bajaj อย่างเจ้า Dominar 400 ที่ทำออกมาสู้กับรถจากค่ายญี่ปุ่นได้อย่างสนุก เพราะว่าราคาของมันนั้นอยู่ที่เพียงประมาณ 71,000 บาทเท่านั้น แต่ทางค่ายก็ให้ออพชั่นต่างๆ ที่น่าสนใจติดรถมาอย่างมากมาย และนับว่าเป็นรุ่นเรือธงประจำปี 2017 ของทางค่าย Bajaj เลยก็ว่าได้
สำหรับค่าย Bajaj นั้นเป็นอีกหนึ่งแบรนด์ดังจากประเทศอินเดีย ที่ตอนนนี้พยายามที่จะผลักดันความนิยมของตัวรถในประเทศของตัวเองนั้นให้เทียบเคียงกับทางรถจากประเทศญี่ปุ่น หรือแม้แต่รถยุโรปหลายๆ ค่ายที่ใช้ประเทศอินเดียเป็นแหล่งในการผลิตรถ ซึ่งเจ้า Bajaj Dominar 400 นั้นเป็นรถที่ให้สเปคในส่วนของโครงสร้างที่สูงมากๆ บวกกับออพชั่นอย่าง ducal channel ABS กับเครื่องยนต์ขนาด 373.3cc 1 ลูกสูบ ระะบายความร้อนด้วยหม้อน้ำ จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด ให้แรงม้ามาสูงสุดที่ 35 ตัว ที่ 8,000 รอบต่อนาที และทอร์คหรือว่าแรงบิดอันเป็นจุดเด่นของรถในแนวนี้อยู่ที่ 35 นิวตันเมตรที่ 6,500 รอบต่อนาที ตัวเครื่องยนต์นั้นขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์แมนนวล 6 สปีด และทำงานร่วมกันกับระบบสลิปเปอร์คลัทช์เสียด้วย ซึ่งเครื่องยนต์สเปคนี้นั้นเชื่อว่าเพื่อนๆ หลายคนน่าจะพอคุ้นเคยกันบ้าง ถูกต้องแล้วครับ มันคือเครื่องยนต์ของเจ้า KTM Duke 390 นั่นเอง ในขณะที่เจ้า Dominar 400 คันนี้ใช้ระบบในการจุดสตาร์ทแบบ DTS-i เทคโนโลยี และมีการปรับจูนเครื่องยนต์ให้มีความนุ่มนวลมากยิ่งขึ้นเพื่อให้เหมาะสมกับแนวรถที่เน้นการเดินทางไกลอย่างนี้
สำหรับในการออกแบบนั้น Dominar 400 มีเอกลักษณ์ที่ชัดเจนในการออกแบบ เพราะแม้ว่าจะถูกระบุสายพันธ์หลักว่าเป็นรถครูเซอร์ แต่ว่าก็ได้ตัดทอนเอาพวกชิ้นส่วนที่ไม่จำเป็นทั้งหลายออก ให้มีอารมณ์ของรถนั้นใกล้เคียงกับรถเนกเกตที่เน้นความกระชับและคล่องตัว เหมาะกับใช้งานในเมืองได้ด้วย และทางค่ายเองก็ให้ระบบไฟหน้าแบบ LED มา ทำให้การส่องสว่างเวลากลางคืนนั้นมีวิสัยทัศน์ที่ชัดเจน ตรงส่วนของหน้ากากหน้านั้นจะมีวินด์ชิลด์ขนาดเล็กติดอยู่ แม้ว่าจะไม่ใหญ่โตเหมือนกับรถในแนวครูเซอร์ทั่วๆ ไป แต่ก็เพียงพอที่จะทำให้ลมนั้นหลบพ้นศีรษะของเราไปได้ ตำแหน่งของเบาะนั่งนั้นออกแบบมาให้มีจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำ ร่วมไปถึงเบาะคนนั่งที่มีระนาบเกือบจะใกล้เคียงกันกับเบาะของคนขี่ และท่านั่งนั้นจะเน้นความสะดวกสบายเป็นหลัก และตำแหน่งแฮนด์นั้นเชิดขึ้นมาพอประมาณ โดยรวมแล้วถือว่าเป็นรถที่ขี่ง่าย เป็นมิตรต่อผู้ขับขี่ แม้ว่ามันจะมี cc เกือบๆ จะ 400 ก็ตาม
สำหรับระบบเบรกและช่วงล่างของตัวรถนั้น ให้ด้านหน้ามาเป็นดิสก์เบรกขนาด 320mm ส่วนด้านหลังเท่ากับ 230mm ทำงานร่วมกับระบบ ABS และโช๊คอัพด้านหน้านั้นเป็นแบบเทเลสโคปิก ส่วนด้านหลังใช้แบบแก๊สชาร์จ โมโนโช๊ค ซึ่งถือว่าส่วนผสมระหว่างระบบกันสะเทือนหน้าและหลังนี้เป็นสูตรสำเร็จอย่างหนึ่งของรถในยุคนี้ และในส่วนของหน้าจอแสดงผลนั้นเป็นแบบดิจิตอลเต็มรูปแบบ มีการแสดงผลของฟังก์ชั่นต่างๆ อย่างครบครัน ยางหน้าและยางหลังมีขนาดเท่ากับ 110/70-17 และ 150/60-17 tyres
ถือว่าเป็นรถที่ได้รับความนิยมกันเป็นอย่างมากในประเทศอินเดียตอนนี้สำหรับ Bajaj Dominar 400 และแว่วๆ มีข่าวลือมาว่าทางค่ายเองก็ได้มีแพลนที่จะผลักดันรถจากค่ายตนเองไปสู่สากลประเทศด้วย ตรงนี้ก็ต้องมาติดตามกันต่อไปว่า รถจากค่ายอินเดียจะทำได้ดีในตลาดโลกเหมือนกับรถจากค่ายญี่ปุ่นหรือไม่ หากว่ามีการวางขายแบบโกบอลโมเดลกันจริงๆ
ขอบคุณภาพจาก bajajauto.com
Sakon Supapornopas – Website founder greatbiker.com I like all types of motorcycles. Working in the automotive industry for more than 10 years, in-depth analysis of new motorcycle models. that will be launched in Thailand and abroad Review from actual use experience
