อนาคตรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า KTM จะใช้พื้นฐานจากสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าของ Bajaj
หลังจากที่ Bajaj ผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์ยักษ์ใหญ่จากประเทศอินเดีย ได้เปิดตัวรถสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ Chetak ไปเมื่อไม่นานนี้ ก็มีข่าววงในจากประเทศอินเดียรายงานว่า Bajaj จะมีการแบ่งปันข้อมูลและเทคโนโลยีที่อยู่ในเจ้า Chetak รุ่นใหม่นี้ให้กับพันธมิตรจากออสเตรียอย่าง KTM เพื่อใช้เป็นฐานในการพัฒนาสกู๊ตเตอร์และรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ารุ่นต่อๆไปของ KTM
2020 Bajaj Chetak EV
Bajaj ได้เปิดตัว Chetak สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่ถือว่าเป็นการนำเอาชื่อรุ่นมอเตอร์ไซค์เก่าแก่ของทางค่ายกลับมาโลดแล่นอีกครั้ง โดยเดิมที่เจ้า Chetak นั้นจะเป็นรถสกู๊ตเตอร์เครื่องยนต์สันดาป ที่มีรูปแบบการดีไซน์ที่ผสมผสานระหว่าง Vespa และ Lambretta ได้อย่างลงตัว โดยเริ่มต้นการผลิตมาตั้งแต่ปี 1972 จนมายุติการผลิตเอาในปี 2006 ซึ่งเจ้า Chetak นั้นผ่านทั้งยุคของเครื่องยนต์สองจังหวะ 150 ซีซี ตั้งแต่เปิดตัวจนถึงปี 2002 และเครื่องยนต์สี่จังหวะ 150 ซีซี จนปิดสายการผลิต ซึ่งการกลับมาครั้งใหม่นี้นับว่าเป็นอีกหนึ่ง Generation ที่ได้รับการเปลี่ยนแปลงทั้งในเรื่องของขุมกำลังมอเตอร์ไฟฟ้า รูปแบบพลังงานที่เปลี่ยนจากน้ำมันไปเป็นไฟฟ้า และการออกแบบที่ทันสมัยมากกว่าเดิม
1994 Bajaj Chetak 2 Stoke
จากแหล่งข่าวที่เชื่อถือได้ มีการเปิดเผยว่า Bajaj นั้นจะมีการแบ่งปันข้อมูลและแพลตฟอร์มของเจ้า Chetak EV คันใหม่นี้ให้กับ KTM พันธมิตรจากออสเตรีย โดยเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงในการให้ Bajaj เป็นผู้ผลิต Huaqvarna แบรนด์รถมอเตอร์ไซค์แบรนด์รองของ KTM แต่เพียงผู้เดียวในภูมิภาคเอเชีย ซึ่งนั้นหมายความว่า Bajaj จะเป็นผู้ผลิตรายเดียวในเอเชียที่จะผลิตรถมอเตอร์ไซค์ของ Husqvarna ในคลาสที่ต่ำกว่า 400 ซีซี และจะเป็นผู้ส่งออก Husqvarna ไปยังประเทศต่างๆในเอเชีย และอีกหนึ่งในดีลที่น่าจะเป็นส่วนสำคัญที่สุดคือการเปิดทางให้ Bajaj ได้ผลิตเครื่องยนต์ LC8c 2 ลูกสูบเรียงใหม่ของ KTM ซึ่งนั้นก็หมายถึง Bajaj เองสามารถใช้ประโยชน์จากการผลิตในการพัฒนาเครื่องยนต์เป็นของตัวเองได้อีกด้วย
KTM SX-E5
จากข้อมูลที่ได้มานั้น เราลองเปรียบเทียบความได้เปรียบเสียเปรียบจากดีลนี้ระหว่าง KTM กับ Bajaj ในส่วนของ Segment รถมอเตอร์ไซค์พลังงานไฟฟ้านั้น KTM ก็มีโมเดลรูปแบบนี้อยู่แล้วถึง สองรุ่น ประกอบไปด้วย KTM SX-E5 และยังมีการแชร์โมเดลกับแบรนด์ลูกอย่าง Husqvarna ในรุ่น EE5 แต่ทั้งสองโมเดลนั้นจะเป็นรถมอเตอร์ไซค์ในแนวทางของ Motocross และ Enduro ซึ่งหากจะได้ข้อมูลและแพลตฟอร์มของรถในแนวทางสกู๊ตเตอร์ก็ดูจะคุ้มค่าในการเปิดตลาดรถพลังงานไฟฟ้าในยุโรปอยู่พอสมควร โดยที่เจ้า Bajaj Chetak นั้นจะเริ่มส่งมอบรถกันในเดือนมกราคมปีหน้ากันแล้ว นั้นก็หมายความว่า KTM จะสามารถย่นระยะเวลาในการพัฒนาสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าของตัวเองลงได้ถึง 3 ใน 4 จากแผนงานเดิมที่วางไว้เลยทีเดียว
Husqvarna EE5
จะว่าไปแล้ว Bajaj นั้นมีพันธมิตรที่น่าสนใจอีกหนึ่งแบรนด์นั้นก็คือ Triumph ที่ทั้งคู่มีการแลกเปลี่ยนองค์ความรู้ในด้านวิศวกรรมเครื่องยนต์กันอยู่ โดยที่ Bajaj ดูจะได้ประโยชน์จากดีลของ Triumph อยู่พอสมควรเพราะนอกเหนือจากองค์ความรู้ที่ได้มานั้น Bajaj เองก็กำลังจะกลายเป็นผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กให้กับ Triumph และจะทำให้ Bajaj มีแบรนด์รถมอเตอร์ไซค์ที่ตัวเองควบคุมการผลิตอยู่ถึง 4 แบรนด์ และ Bajaj ก็จะกลายเป็นเบอร์หนึ่งของผู้ผลิตจากประเทศอินเดียไปโดยปริยาย
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.rideapart.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
