เผยรายละเอียดของ Benelli TRK 902 Xplorer แอดแวนเจอร์รุ่นใหม่
ปัจจุบันตลาดรถมอเตอร์ไซค์แอดแวนเจอร์ขนาดกลางถึงใหญ่ กลับมาได้รับความนิยมอีกครั้งและในปี 2025 ตลาดนี้ก็คาดว่าจะเติบโตอีกครั้ง หลังจากทางแบรนด์หลายๆ เจ้าพยายามผลักดันผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ ออกสู่ตลาด โดยหนึ่งในนั้นจะมีแบรนด์ Benelli ที่กำลังเตรียมการนำเสนอ TRK 902 Xplorer สู่ตลาดในปีหน้า
ตลาดรถแอดแวนเจอร์ขนาดกลางค่อนใหญ่ในปัจจุบัน ถูกถือครองด้วยผู้ผลิตมากหน้าหลายตา จากทั้งผู้ผลิตจากฝั่งยุโรปและเอเชีย ไม่ว่าจะเป็น KTM 890 Adventure R,Yamaha Ténéré 700, BMW F900GS, Suzuki V-Strom 800DE และ Husqvarna Norden 901 หรือจะเป็นผู้ผลิตจากประเทศจีน ที่ปัจจุบันมี CFMoto 800MT-X, Voge DS900X และล่าสุด Benelli ก็เปิดตัว TRK 902 Xplorer ที่กำลังจะเข้าสู่ตลาดในปีหน้า
แม้จะมีชื่อตามประวัติศาสตร์ของอิตาลี แต่ Xplorer นั้นผลิตในประเทศจีนโดยบริษัทแม่ของ Benelli คือ Qianjiang Group ซึ่งถือครองแบรนด์อย่าง QJ Motor ที่นำเอานวัตกรรมการผลิตจาก Benelli มาปรับให้เข้ากับตลาดจัน และยังมีแผนงานในการทำตลาดยุโรป Qianjiang ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์รายใหญ่ที่สุดของจีน ผลิตยานยนต์ได้มากกว่า 1.2 ล้านคันต่อปี อย่างไรก็ตาม ตลาดส่วนใหญ่ของผลิตภัณฑ์จะอยู่ในประเทศจีน แต่การเป็นเจ้าของแบรนด์อย่าง Benelli เอง ก็เป็นช่องในการนำเสนอนวัตกรรมยานยนต์ของบริษัทได้อย่างมีประสิทธิภาพไม่แพ้กัน
Benelli TRK 902 Xplorer จะเป็นผลิตภัณฑ์แรกของบริษัท ที่ติดตั้งเครื่องยนต์รุ่นใหม่ โดยจะเป็นเครื่องยนต์แบบสองลูกสูบ ซึ่งมีการเปิดเผยว่าจะสามารถสร้างกำลังสูงสุดได้ 98.6 แรงม้า (bhp) พร้อมกับแรงบิดสูงสุด 66.4 lb.ft แม้ว่ารายละเอียดทางเทคนิคของเครื่องยนต์จะยังคงไม่มีการเปิดเผยในสาธารณะ แต่เครื่องยนต์รุ่นนี้ใช้การออกแบบหัวสูบแบบ DOHC โดยมีวาล์วทั้งสิ้น 4 วาล์วลูกสูบ และน่าจะใช้รากฐานมาจากเครื่องยนต์ขนาด 800 ซีซีรุ่นเดิมของบริษัท แต่มีการเพิ่มทั้งกระบอกสูบและช่วงชัก ทำให้มีปริมาตรกระบอกสูบเพิ่มขึ้นจาก 754 ซีซี เป็น 904 ซีซี
เพื่อให้สอดคล้องกับการเพิ่มปริมาตรความจุ มีรายงานว่าทางผู้พัฒนาได้ปรับขนาดของคันเรือนเร่งใหม่ ให้ใหญ่ขึ้นกว่าเดิม 3 มิลลิเมตร ทำให้เรือนเร่งมีขนาด 46 มิลลิเมตร และเป็นไปตามข้อบังคับด้านการปล่อยไอเสีย Euro5+ คาดว่าตัวรถจะมาพร้อมกับเทคโนโลยีเครื่องยนต์สมัยใหม่ ที่จัดเต็มทั้งระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ และระบบคันเร่งไฟฟ้า ที่มาพร้อมกับโหมดการขับขี่ที่มากกว่า 5 รูปแบบ
และเพื่อให้สอดคล้องกับรหัสห้อยท้ายอย่าง Xplorer ที่จะสะท้อนถึงรถผจญภัยที่พร้อมไปได้ทุกหนทุกแห่ง ระบบช่วงล่างของตัวรถจะต้องมีคุณสมบัติที่เหนือกว่ารุ่นทั่วๆ ไป เมื่อเราสังเกตจากรุ่นที่เคยโชว์ตัวที่งาน EICMA 2024 ที่ผ่านมานั้น พบว่าระบบกันสะเทือนหน้าของตัวรถ มีขนาดที่ใหญ่ถึง 50 มิลลิเมตร ซึ่งถือว่าน่าจะใหญ่ที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ใช้เครื่องยนต์ความจุต่ำกว่า 1,000 ซีซี และยังมาพร้อมกับโครงสร้างแบบ Tubular Steel Trellis Frame ที่ทนทานต่อแรงบิดสูง
จากข้อมูลเบื้องต้นพบว่า ระบบกันสะเทือนหน้าและหลัง จะมีระยะยุบตัวที่ 200 มิลลิเมตร โดยที่สามารถปรับตั้งค่าพรีโหลดและการยุบตัวคืนตัวได้อย่างอิสระ ทำให้รถมีระยะห่างจากพื้นถึงตัวรถ 230 มิลลิเมตร ต่างจากรถมอเตอร์ไซค์แบบกึ่งแอดแวนเจอร์ทั่วๆ ไป และสิ่งที่แตกต่างที่สุดคือการเลือกใช้ขอบล้อแบบซี่ลวดขนาด 19 นิ้วที่ด้านหน้าและ 17 นิ้วที่ด้านหลัง แทนที่จะใช้ขอบล้อซี่ลวดขนาด 21 นิ้ว และ 18 นิ้ว เหมือนกับผู้ผลิตรายอื่นๆ โดยส่วนหนึ่งคาดว่าเพื่อเป็นการลดความสูงของตัวรถ และเป็นการลดน้ำหนักเพื่อสร้างสมดุลที่เหมาะสมที่สุดให้กับผลิตภัณฑ์
ผู้พัฒนาได้เปิดเผยอีกว่า ตัวรถจะมีความสูงของเบาะนั่งที่ 865 มิลลิเมตร ซึ่งถือว่าค่อนข้างสูงเลยทีเดียว และตัวรถจะมีน้ำหนักตัวแบบไม่รวมของเหลวที่ 235 กิโลกรัม มาพร้อมแผงหน้าปัดสี TFT ขนาด 7 นิ้วพร้อมระบบเชื่อมต่อและฟังก์ชันนำทาง รวมไปถึงอุปกรณ์สำหรับสายทัวร์ริ่งอย่าง ไฟตัดหมอก 2 ดวงที่รวมเข้ากับการออกแบบตัวรถจากโรงงาน ความจุน้ำมัน 22 ลิตร ชิลด์หน้าปรับไฟฟ้า แต่สิ่งที่เราสงสัยคือ หากมองจากภาพจะพบว่า เบาะนั่งนั้น จะมีการตัดในส่วนของผู้โดยสารด้านหลังออกไป อีกทั้งยังไม่มีการติดตั้งพักเท้าหลังมาให้ จึงมีความเป็นไปได้ว่าตัวรถนั้น จะมุ่งเน้นไปที่การขับขี่แบบคนเดียว และแทนที่ผู้โดยสารด้วยตำแหน่งในการบรรทุกสัมภาระแทน
มีรายงานว่า แม้จะโชว์ตัวที่งาน EICMA 2024 ไปแล้ว แต่กว่าที่ตัวรถ TRK 902 Xplorer จะพร้อมสำหรับการจำหน่ายนั้น อย่างเร็วที่สุดน่าจะเกิดขึ้นในช่วงไตรมาสที่สามของปี 2025 และไม่แน่ว่าอาจจะเปิดตัวรุ่นมาตรฐานในงาน EICMA 2025 ปลายปีเลยก็เป็นไปได้ เราคงต้องติดตามโมเดลนี้กันไปยาวๆ เลยครับ
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก lajumotor.com www.motorcyclenews.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
