BMW เผยโฉมระบบวาล์วแปรผัน BMW Shift Cam
หลังจากที่ตกเป็นกระแสข่าวเมื่อช่วงอาทิตย์ที่ผ่านมาเกี่ยวกับการพัฒนาโมเดลใหม่ๆ ของทางค่าย BMW ซึ่งหากเพื่อนๆได้ติดตามข่าวจากทาง GreatBiker ก็จะพบว่าเราได้คาดการณ์ไว้ว่าเจ้า All New 2019 BMW R1250 GS นั้นอาจจะมีการติดตั้งระบบวาล์วแปรผันมาช่วยในการทำงานของเครื่องยนต์ ล่าสุดทาง BMW ได้ออนไลน์วิดีโอเกี่ยวกับระบบนี้อย่างเป็นทางการแล้ว
ระบบวาล์วแปรผันนั้นอาจจะไม่ใช่เรื่องใหม่ในวงการมอเตอร์ไซค์มากนั้น เพราะมี Yamaha ที่เป็นหัวหอกในการพัฒนาระบบนี้ในรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก(VVA) และทาง Ducati ที่เริ่มใช้ระบบนี้ในรถมอเตอร์ไซค์ขนาดกลางถึงใหญ่ (VVT) รวมไปถึงเจ้า 2017 Suzuki GSX-R1000 ซุปเปอร์ไบค์ของทางค่ายคนบ้าก็มีการติดตั้งระบบ VVT ที่ได้รับการพัฒนามาจากทีมแข่งในระดับ MotoGP ที่เรารู้จักเป็นอย่างดี
โดยระบบวาล์วแปรผันของแต่ล่ะค่ายอาจจะมีชื่อเรียกที่แตกต่างกันไป ซึ่งทาง BMW ก็ได้เลือกใช้ชื่อระบบนี้ให้กับรถในค่ายของตัวเองว่า Shift Cam โดยความแตกต่างของระบบ Shift Cam กับระบบวาล์วแปรผันของค่ายอื่นๆ ก็จะอยู่ที่รูปแบบของเครื่องยนต์ที่ BMW ได้เลือกที่จะติดตั้งระบบนี้เข้ากับเครื่องยนต์แบบ Flat Boxer 2 ลูกสูบ 1,254 ซีซี บล็อกใหม่ที่ทางค่ายพัฒนาขึ้นมา
เครื่องยนต์บล็อกใหม่นี้จะมีการติดตั้ง Cam Pairs ไว้สองตัว เพื่อช่วยในการทำงานของ Camshaft และวางวาล์วไอดีที่เปิดตรงไปยังห้องเผาไหม้ทำให้ระยะเวลาของการนำเอาไอดีเข้าไปเผาไหม้นั้นสั้นลง และการจุดระเบิดของเครื่องยนต์นั้นสามารถทำได้ในระยะเวลาที่รวดเร็ว ทำให้เครื่องยนต์ลดอาการสั่นจากการหมุนของเหลาข้อเหวี่ยง และยังสามารถสร้างพละกำลังได้สูงในรอบต่ำกว่าเดิม
นอกจากนี้ทาง BMW ได้บอกไว้ว่าเจ้าเครื่องยนต์บล็อกใหม่นี้จะสามารถสร้างคาแร๊กเตอร์ให้กับการขับขี่ได้ถึงสองรูปแบบด้วยการติดตั้ง Cam Profiles สองตัวต่อหนึ่งวาล์วที่จะแยกการทำงานตามย่านความความเร็วของเครื่องยนต์ที่ใช้ โดยรอบการเดินเบา Low Cam Profiles จะทำงานให้ตัววาล์วลดตัวเข้าใกล้หัวลูกสูบมากขึ้นเพื่อลดระยะการทำงาน และในย่านความเร็วสูง High Cam Profiles จะทำการยกตัววาล์วให้สูงขึ้นเพื่อให้การทำงานในย่านความเร็วสูง สามารถทำงานได้เต็มประสิทธิภาพมากขึ้น ทำให้เจ้า R1250GS คันนี้จะเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่มีสองบุคคลิกในคันเดียว
ทาง BMW ได้เคลมไว้ว่าเจ้าเครื่องยนต์ Shift Cam ที่อยู่ใน 2019 BMW R1250GS นั้นจะสามารถสร้างแรงม้าสูงสุดได้ 136 แรงม้าและแรงบิดสูงสุดที่ 143 นิวตันเมตร โดยแรงม้าจะเพิ่มขึ้นจากเจ้า R1200GS โมเดลเก่าที่มีแรงม้าสูงสุดที่ 125 แรงม้าและแรงบิดสูงสุดที่ 124.7 นิวตันเมตร ด้วยขนาดของปริมาณกระบอกสูบที่เพิ่มขึ้นมา 84 ซีซี กลับสร้างพละกำลังสูงสุดและแรงบิดเพิ่มได้ถึงขนาดนี้ นับว่าไม่ธรรมดาเลยทีเดียว
สุดท้ายนี้เราก็ต้องรอดูข้อมูลแบบลึกจากการเปิดตัว All New 2018 BMW R1250GS ในงาน Intermot ประเทศเยอรมัน ช่วงต้นเดือนตุลาคมนี้ และแน่นอนว่า GreatBiker จะเกิดติดสถานการณ์แล้วรีบนำมาบอกต่อเพื่อนๆ อย่างแน่นอน
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.morebikes.co.uk
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
