รีวิวทดสอบขับขี่ BMW C400X บิ๊กสกู๊ตเตอร์คันเก่งจากค่ายใบพัดสีฟ้า
ด้วยกระแสความนิยมของรถมอเตอร์ไซค์บิ๊กสกู๊ตเตอร์ที่มีมากขึ้นอย่างต่อเนื่องในตลาดโลก ทาง BMW ก็เป็นอีกหนึ่งค่ายที่ทำตลาดในกลุ่มนี้ด้วย กับรถอย่าง BMW C400X และในครั้งนี้ทาง GreatBiker เองก็มีโอกาสได้ทดสอบขับขี่จริง เพื่อมาถ่ายทอดรายละเอียดให้เพื่อนๆ ได้ฟังว่ามันเป็นอย่างไรบ้าง?
BMW C400X นั้นทางด้านงานดีไซน์ภายนอกจะมีการเดินเส้นสายที่เฉียบคม ให้ความรู้สึกสปอร์ตและทันสมัยในตัว และไฟหน้ายังคงเป็นการออกแบบที่มีเอกลักษณ์จากทางค่ายที่ขนาดของดวงไฟจะไม่เท่ากัน เบาะนั่งเป็นแบบตอนเดียวยกระดับที่เพิ่มความกระชับในการนั่ง มิติโดยรวมของตัวรถถือว่าไม่ใหญ่โตมากจนเกินไปนัก ซึ่งทำให้มันเหมาะกับผู้ขับขี่ที่มีหลากหลายสรีระ
ทางด้านขุมกำลังเครื่องยนต์จะมาในพิกัด 350cc 1 สูบ ระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำ ให้แรงม้าสูงสุดที่ 34 ตัวที่ 7,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 35 นิวตันเมตรที่ 6,000 รอบต่อนาที จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด ขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ Stepless CVT gearbox ตัวเฟรมรถนั้นจะเป็นแบบ Steel tube construction with aluminum die cast unit
ระบกันสะเทือนด้านหน้าจะเป็นแบบเทเลสโคปิกขนาด 35mm ส่วนด้านหลังจะเป็นแบบสปริงทำงานร่วมกับสวิงอาร์ม ดิสก์เบรกหน้าแบบคู่ขนาด 265mm คาลิปเปอร์แบบ 4 สูบ ส่วนด้านหลังเป็นดิสก์เบรกเดี่ยวขนาด 265mm คาลิปเปอร์แบบ 1 สูบ ซึ่งทำงานร่วมกับระบบเบรก ABS
ทางด้านฟีเจอร์ต่างๆ ของตัวรถจะประกอบไปด้วย ระบบสตาร์ทแบบไร้กุญแจ ควบคุมระบบปิดฟังก์ชั่นการทำงานของสิ่งต่างๆ อย่างการจุดระเบิด แฮนด์ เบาะนั่ง ฝาปิดช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิง และช่องสัมภาระ หน้าจอแสดงผลแบบ TFT แสดงรายละเอียดต่างๆ อย่างครบครัน ระบบไฟหน้าแบบ LED ช่องชาร์จอุปกรณ์อิเลคทรอนิกส์ ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี (ASC) และช่องเก็บสัมภาระใต้เบาะ
ในการทดสอบขับขี่นั้นพบว่า ท่านั่งของ BMW C400X ถือว่าออกแบบมาได้อย่างลงตัว ทั้งการวางขาหรือแฮนด์บาร์ที่พอดี (ผู้ทดสอบสูง 180cm) การถ่ายเทน้ำหนักตัวรถจะเยื้องไปด้านหน้าเล็กน้อย การขับขี่ด้วยความเร็วต่ำหรือการมุดในที่แคบๆ ถือว่าทำได้ดีกว่าที่คิดไว้ตอนแรก ด้วยการออกแบบแฟริ่งที่ไม่เกะกะ ทำให้การขับขี่ในเมืองนั้นมีความคล่องตัว
อัตราเร่งของตัวรถโดดเด่นมากเป็นพิเศษในย่านความเร็วต้นถึงกลาง บิดไหลลื่นติดมือ ทอร์คค่อนข้างจัดเลยทีเดียว จังหวะที่จะต้องเร่งแซงแบบกระทันหันก็สามารถทำได้ดังใจ ส่วนการไต่ความเร็วปลายนั้นจะไม่จัดจ้านเท่าการไต่ความเร็วต้นถึงกลาง ต้องให้เวลากับตัวรถสักนิดนึง ซึ่งตรงนี้ก็เป็นเรื่องปกติของรถที่มีเครื่องยนต์แบบ 1 สูบ
ระบบช่วงล่างเซ็ทมาแบบกลางๆ ไม่แข็งหรือว่าย้วยจนเกินไปนัก ทำให้มันเหมาะสมสำหรับการขับขี่ในสภาพที่หลากหลาย ระบบเบรกสามารถกะระยะทำความคุ้นเคยได้ง่าย และ ABS ตอบสนองได้ดี ในขณะที่การเข้าโค้งนั้นสามารถทำได้ดีเลยทีเดียว ด้วยบาลานซ์ของตัวรถที่เซ็ทมาดี ทำให้เพิ่มความมั่นใจมากยิ่งขึ้น
ภาพรวมของ BMW C400X นั้นถือว่าเป็นรถบิ๊กสกู๊ตเตอร์ที่สามารถใช้งานในเมืองได้ดีกว่ารูปลักษณ์ที่เราเห็นภายนอก มีความคล่องตัวและไม่เทอะทะ ส่วนการขับขี่นอกเมืองหรือว่าขี่เที่ยวนั้นก็ทำได้สบายๆ อยู่แล้วตามแนวทางของตัวรถที่มีทั้งแฟริ่งและชิลด์หน้ามาให้ บวกกับท่านั่งในการขับขี่ที่สบาย สำหรับใครที่อยากได้รถบิ๊กสกู๊ตเตอร์สักคันสำหรับใช้งานทั้งในชีวิตประจำวันและออกทริปด้วย BMW C400X ถือว่าตอบโจทย์คุณอย่างแน่นอน และที่สำคัญมันมีความพรีเมี่ยมจากแบรนด์ BMW อยู่ในตัวด้วย
ราคาของ BMW C400X นั้นวางจำหน่ายอยู่ที่ราคา 349,000 บาท และรุ่น Exclusive ราคา 379,000 บาท พร้อมด้วยโปรโมชั่นพิเศษในช่วงนี้ ดอกเบี้ย 0% 5 ปี
Sakon Supapornopas – Website founder greatbiker.com I like all types of motorcycles. Working in the automotive industry for more than 10 years, in-depth analysis of new motorcycle models. that will be launched in Thailand and abroad Review from actual use experience
