BMW กำลังพัฒนา active aerodynamics
การแข่งขันในเรื่องของนวัตกรรมยานยนต์ในปัจจุบันนั้นเป็นการแข่งขันในเชิงกลยุทธ์ ที่หลากหลายผู้ผลิตต่างเลือกแนวทางในการพัฒนาเป็นของตัวเอง โดยล่าสุดมีการเปิดเผยจากสื่อนอกชื่อดัง ถึงการพัฒนา active aerodynamics ระบบอากาศพลศาสตร์แบบตอบโต้ ที่จะปรับองศาของอุปกรณ์เองอัตโนมัติเพื่อการปรับอิทธิพลของการไหลเวียนของอากาศที่เข้ามายังตัวรถของ BMW ผู้ผลิตจากประเทศเยอรมัน
สิทธิบัตรของ BMW มักจะมีภาพประกอบที่เรียบง่ายและล่าสุดก็เช่นกัน ภาพดังกล่าวแสดงให้เห็นโครงร่างของรถจักรยานยนต์ซึ่งเป็นตัวรถที่ติดตั้งเครื่องยนต์แบบ Flat-Boxer แม้ว่ารูปแบบเครื่องยนต์จะไม่สำคัญ แต่สิ่งที่ทำให้เราสนใจในเรื่องนี้ก็คือเรื่องของเจ้า Winglet มากกว่า
ทาง BMW ได้ยื่นขอจดครอบครองสิทธิบัตรระบบ active aerodynamics ของตนเองในประเทศเยอรมัน ซึ่งเอกสารเหล่านี้ได้แสดงระบบ Winglet แบบแอคทีฟสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ ที่มีพื้นผิวอากาศพลศาสตร์เคลื่อนที่ทั้งด้านหน้าและด้านหลังเพื่อปรับเปลี่ยนการไหลเวียนและการบังคับ ที่จะลดลงตามความจำเป็น แนวคิดนี้ช่วยให้ Winglet ทั้งสี่ตัวเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระภายใต้การควบคุมของหล่อง ECU โดยใช้ปัจจัยการผลิตรวมถึงตำแหน่งคันเร่ง แรงเบรก ความเร็ว องศาการเอียงของตัวรถ และระยะห่างเพื่อกำหนดวิธีที่ดีที่สุดในการเพิ่มหรือลดองศาของ Winglet เพื่อให้ได้แรง Downforce ที่เหมาะสมกับการขับขี่ในช่วงเวลานั้นๆ
Winglet ที่เคลื่อนที่ได้ของ BMW ไม่ว่าจะติดตั้งกับตัวถังหรือช่วงล่างจะช่วยให้จักรยานสร้างแรงกดในมุมและเป็นเส้นตรงโดยขยับปีกซ้ายและขวาด้านหน้าและด้านหลังทีละชิ้นเพื่อปรับให้เหมาะกับจุดที่สร้างแรงขึ้น เช่นเดียวกับความสามารถในการเปลี่ยนมุม winglet สิทธิบัตรของ BMW ชี้ให้เห็นว่าสามารถใช้ตัวกระตุ้นเชิงเส้นเพื่อเคลื่อนย้ายไปในทิศทางอื่นได้
องค์ประกอบหนึ่งของการออกแบบแสดงให้เห็นว่าสามารถใช้ actuators เพื่อเลื่อนอุปกรณ์ชิ้นนี้ไปยังทิศทางต่างๆได้อย่างไร โดยใช้หลักการที่ใกล้เคียงกับการขยับของปีกส่วนในของเครื่องบินขับไล่ หากปีกนกติดตั้งอยู่ตำแหน่งที่ต่ำกว่าระบบกันสะเทือนหน้าและสวิงอาร์ม การเคลื่อนไหวนี้สามารถใช้เพื่อหมุนปีกออกจากมุมอีกมุมไปยังอีกมุม เพื่อสร้างแรง Downforce ให้ตัวรถนั้นเพิ่มความสามารถในการยึดเกาะบนพื้นผิวที่มากขึ้น อีกส่วนหนึ่งที่เรากำลังสงสัยกันอยู่ ดูเหมือนว่าทางผู้ผลิตจะมีการออกแบบส่วนปลายของ Winglet ที่สามารถขยายได้ เพื่อเพิ่มพื้นที่ของปีกให้กว้างกว่าเดิม ซึ่งมันอาจจะหมายถึงระบบ Air Brake หรือเพิ่มอิทธิพลของ winglets ที่มีต่อการไหลเวียนของอากาศที่จะอยู่เหนือตัวรถ
นี้ไม่ใช่ครั้งแรกที่ผู้ผลิตรายใหญ่หันมาพัฒนาระบบ active aerodynamics โดยก่อนหน้านี้เราได้เห็น Honda ได้เปิดเผยสิทธิบัตรที่มีความใกล้เคียงกันนี้บนโลกออนไลน์มาแล้ว ทั้งหมดนี้ขึ้นอยู่กับว่าใครจะสามารถพัฒนามันและติดตั้งบนรถ Production พร้อมขายจริงได้ก่อนกันมากกว่า
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.bennetts.co.uk
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
