รีวิว BMW S1000RR 2025 สปอร์ตฟูลแฟร์ริ่งตัวเทพจากเยอรมัน [Specs Review]

เพื่อนๆ ที่เป็นสายสปอร์ตฟูแฟริ่ง ก็คงไม่ปฏิเสธว่า BMW S1000RR เป็นซุปเปอร์ไบค์ที่ยอดเยี่ยมที่สุดรุ่นหนึ่งในปัจจุบัน และด้วยความยอดเยี่ยมของนวัตกรรมยานยนต์จากผู้ผลิตเยอรมัน ก็ทำให้โมเดลนี้กลายเป็นหนึ่งในขวัญใจของสายซิ่งทั่วโลก

สำหรับ BMW S1000RR รุ่นปี 2025 ได้รับการปรับปรุงด้านอากาศพลศาสตร์โดยใช้ Winglets ที่ออกแบบใหม่ด้านข้างของแฟริ่ง โดยแรงกดเพิ่มขึ้นจากเดิม 13.2 ปอนด์ ทำให้ตัวรถมีแรงกด 50.9 ปอนด์ที่ความเร็ว 186 ไมล์ต่อชั่วโมง (ประมาณ 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ไม่เพียงเท่านั้น ยังมีการติดตั้งท่อระบายความร้อนเบรกใหม่ที่รวมเข้ากับบังโคลนหน้า ได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อการไหลเวียนของอากาศที่ดีขึ้น ซึ่งจะช่วยลดอุณหภูมิของระบบเบรกขณะใช้งานในสนามแข่งและให้แรงดันเบรกสม่ำเสมอกว่าเดิม ทำให้ตัวรถมีศักยภาพที่ขยายออกไปจากรุ่นก่อนหน้า

ตัวรถจะมาพร้อมกับขุมกำลังเครื่องยนต์ 4 ลูกสูบเรียง 999 ซีซี 4 จังหวะ 4 วาล์วต่อสูบ ระบายความร้อนด้วยของเหลว และมีเทคโนโลยี BMW ShiftCam ซึ่งเป็นระบบวาล์วแปรผัน ที่พัฒนาโดย BMW เครื่องยนต์จะทำการจ่ายเชื้อเพลิงด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ เรือนเร่งขนาด 48 มิลลิเมตร และระบบคันเร่งแบบ Ride-by-Wire พร้อมโหมดการขับขี่ 5 โหมด Rain, Road, Dynamic,Race และ โหมด User ที่สามารถปรับคั้งค่าต่างๆได้เอง

เครื่องยนต์ของ S1000RR รุ่นปี 2025 จะมีกำลังที่เท่ากับเครื่องยนต์ของรุ่นปี 2023-2024 โดยสามารถเรียกกำลังสูงสุดได้ 205 แรงม้า (hp) ที่ 13,000 รอบต่อนาที และแรงบิด 83 lb-ft ที่ 11,000 รอบต่อนาที และเครื่องยนต์ชุดนี้ก็ผ่านมาตรฐานไอเสีย Euro5+ เป็นที่เรียบร้อย

ตัวรถมาพร้อมกับแพ็กเกจอิเล็กทรอนิกส์ที่ล้ำสมัย ทั้งระบบ Traction Control ที่สามารถปรับระดับได้ถึง 16 ระดับ เสริมด้วยระบบ Cornering ABS, Engine Brake, Wheelie Control, Launch and Cruise Control, Dynamic Brake Control และ Lap Timer ที่เป็นระบบมาตรฐานของตัวรถ และยังมีตัวเลือกแพ็คเกจเสริม ที่จะมาพร้อมกับโหมดการขับขี่พิเศษ Race Pro และระบบ Throttle Response และระบบ Engine Braking ที่สามารถปรับได้ 3 ระดับ

ในส่วนของอุปกรณ์บนตัวรถมาตรฐาน จะมาพร้อมกับไฟ LED เต็มรูปแบบ, ไฟวิ่งกลางวัน, สวิตช์แฮนด์บาร์พร้อมไฟแบ็คไลท์, จอแสดงผลสี TFT โครงสร้างตัวรถ จะเป็นแบบ Twin-spar cast aluminum โช้คอัพหน้าแบบหัวกลับขนาด 45 มิลลิเมตร ที่สามารถปรับระดับได้ และโช้คอัพเดี่ยวด้านหลัง ที่สามารถปรับได้เต็มที่เช่นเดียวกัน ระบบเบรกหน้าจะเป็นแบบดิสก์คู่แบบ semi-floating ขนาด 320 มิลลิเมตร ด้านหลังจะเป็นดิสก์เดี่ยวขนาด 220 มิลลิเมตร มาพร้อมกับชุดคาลิปเปอร์จาก Brembo ขอบล้ออัลลอนด์ขนาด 17 นิ้ว สวมด้วยยางขนาด 120/70 – ZR 17 และ 200/55 – ZR 17

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.bmw-motorrad.co.th

ปั้ม GreatBiker

Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.