“M performance package” แพ็กเกจเสริมประสิทธิภาพของ BMW S1000RR
BMW ผู้ผลิตยานยนต์สัญชาติเยอรมัน ได้ประกาศชุดเสริมประสิทธิภาพให้กับโมเดล Superbike ของทางค่ายอย่าง BMW S1000RR ที่จะมีชุดเสริม “M performance package” ด้วยวงล้อคาร์บอนขนาด 17 นิ้ว ที่จะมาช่วยให้เจ้า S1000RR มีความสามารถที่เพิ่มขึ้น
จากประกาศอย่างเป็นทางการของผู้ผลิต BMW กับชุดเสริมประสิทธิภาพ “M performance package”สำหรับ S1000RR ด้วยชุดล้อคาร์บอนขนาด 17 นิ้ว ที่อาจจะทำให้หลายๆ คนสงสัยว่าแค่ชุดล้อจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของตัวรถได้อย่างไร ก่อนอื่นเลยก็ต้องบอกว่า ชุดล้อคาร์บอนที่ว่านี้มีน้ำหนักที่เบากว่าชุดล้ออลูมิเนียมมาตรฐานอยู่ 1.7 กิโลกรัม ซึ่งมาพร้อมกับชุดจานเบรกแบบดิสก์ที่หนากว่ารุ่นมาตรฐาน พร้อมด้วยวงแกวนเซนเซอร์ลูกปืนล้อและมีวาล์วควบคุมแรงดันของลมยางเพิ่มเข้ามา
วงล้อคาร์บอนนั้นอาจจะไม่ใช่เรื่องแปลกใหม่สำหรับวงการมอเตอร์ไซค์นั้น แต่เดิมทีคาร์บอนไฟเบอร์นั้นเป็นวัสดุที่พัฒนาขึ้นมาเพื่อใช้กับอากาศยานและกระสวยอวกาศ ด้วยคุณสมบัติที่มีความยืดหยุ่นสูง ทนต่อแรงเสียดทาน และมีน้ำหนักที่เบากว่า เมื่อเทียบกับวัสดุประเภทอื่นๆ ซึ่งนอกจากจะใช้เป็นวัสดุในการผลิตชิ้นส่วนสำหรับเครื่องบินและยานอวกาศแล้ว คาร์บอนไฟเบอร์ยังนิยมนำมาผลิตเป็นชิ้นส่วนสำหรับรถที่ใช้ในการแข่งขันไม่ว่าจะเป็นรถยนต์หรือมอเตอร์ไซค์ และไม่ใช่สำหรับทุกค่ายผู้ผลิตที่จะผลิตวงล้อคาร์บอนออกมาสำหรับโมเดลของตัวเอง ซึ่งต้องบอกเลยว่า BMW อาจจะเป็นเพียงผู้ผลิตไม่กี่รายที่กล้าจะทำล้อคาร์บอนสำหรับรถในระดับ Mass Production ออกมา
กระบวนการผลิตของวงล้อในชุด “M performance package” นั้น จะใช้กระบวนการผลิตด้วยเตาแรงดันสูง ทำให้ล้อมีน้ำหนักเบากว่าเมื่อเทียบกับอลูมิเนียมหล่อ น้ำหนักที่น้อยลงหมายถึงมวลในการหมุนที่ต่ำลง ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มอัตราเร่งและการเบรกที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่ยังช่วยให้ผู้ขี่สามารถจัดการและควบคุมตัวรถได้ง่ายขึ้น กล่าวอีกนัยหนึ่งล้อคาร์บอนไฟเบอร์ช่วยเพิ่มพลวัตของตัวรถและทำให้คล่องตัวมากขึ้นในการเข้าโค้ง ยิ่งไปกว่านั้นพื้นผิวคาร์บอนไฟเบอร์ซึ่งเคลือบด้วย high-gloss clear lacquer ยังให้รูปลักษณ์ที่ดูดีขึ้นมาอีกด้วย
จากมุมมองทางเทคนิค ล้อคาร์บอนไฟเบอร์ M Performance มีน้ำหนักเบาขึ้น 1.7 กก. เมื่อเทียบกับล้ออลูมิเนียมมาตรฐาน ชุดล้อประกอบด้วยดิสก์เบรกที่หนาขึ้น (5 มม. เมื่อเทียบกับดิสก์มาตรฐานที่มีความหนา 4.5 มม.) และยังมีวงแหวนเซ็นเซอร์ลูกปืนล้อเพื่อตรวจสอบการหมุนของวงล้อให้สอดคล้องกับความเป็นจริงและวาล์วควบคุมแรงดันลมยางที่ช่วยในการควบคุมแรงดันภายในยางให้มีความเสถียรมากขึ้น และช่วยในการปรับแรงดันภายในเมื่อเจอกับอากาศร้อนและทำให้แรงดันเพิ่มปริมาณมากขึ้นอีกด้วย
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก riders.drivemag.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
