ความคืบหน้า CFMoto 450SR ร่างผลิตจริงของ SR C21
หลังจากทาง CFMoto ผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์ระดับพรีเมี่ยมสัญชาติจีน ได้ทำเสนอรถแนวคิด SR C21 ในงาน EICMA Show 2021 ปลายปีที่ผ่านมา ดูเหมือนว่าทางผู้ผลิตเองเดินหน้าพัฒนาตัวรถสำหรับเวอร์ชั่นผลิตจริงเป็นที่เรียบร้อยแล้ว โดยล่าสุดมีการยื่นขอการอนุมัติการจำหน่ายต่อหน่วยงานรัฐบาล และยังมีข้อมูลบางส่วนที่เผยแพร่ออกมา ซึ่งเพิ่มความน่าสนใจของโมเดลได้เป็นอย่างมาก
ในช่วงปี 2020-2021 ชื่อของ CFMoto ผู้ผลิตสัญชาติจีนไม่ได้หายไปจากหน้าสื่อเลยแม้แต่น้อย โดยยังมีโมเดลที่สร้างกระแสได้อย่างต่อเนื่อง ทั้ง 700CL-X ที่มาพร้อมกับแนวทาง Modern Scrambler ที่กำลังสร้างยอดจำหน่ายที่ยอดเยี่ยมทั้งในประเทศและยุโรป รวมไปถึงการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์แนวทาง ADV รุ่นใหม่ที่มีขนาดใหญ่ที่สุดของทางค่ายอย่างเจ้า 800MT ที่แชร์แพลตฟอร์มร่วมกับ KTM 790 Adventure ก็เป็นอีกทางเลือกให้กับผู้บริโภค อีกทั้งยังมีการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์สายสปอร์ตฟูลแฟร์ริ่งอย่าง 300SR ที่โชว์ตัวพร้อมๆ กับรถแนวคิด SR C21 ในงาน EICMA อีกด้วย
ล่าสุดมีรายงานว่าทาง CFMoto นั้นได้ยื่นเอกสารขออนุมัติสำหรับการจำหน่ายรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ต่อกรมขนส่งในประเทศจีน โดยเอกสารดังกล่าวยังไม่มีการเปิดเผยชื่อรุ่นสำหรับการจำหน่ายอย่างเป็นทางการ แต่มีข้อมูลที่น่าสนใจหลายๆ อย่างที่เชื่อมโยงโมเดลใหม่นี้ กับรถแนวคิด SR C21 แต่ด้วยการที่ผู้ผลิตไม่ได้ออกมากล่าวถึงชื่อรุ่นอย่างชัดเจน ณ ตอนนี้เราจึงของเรียกโมเดลนี้ไปก่อนว่ามันน่าจะเป็น CFMoto 450SR
ภาพประกอบในเอกสารอนุมัติการจำหน่ายของ CFMoto 450SR (ชื่ออย่างไม่เป็นทางการ)
อันดับแรกรูปแบบของตัวรถนั้นจะมาพร้อมกับแนวทางของสปอร์ตฟูลแฟร์ริ่ง และขุมกำลังแบบ 2 ลูกสูบเรียง แต่มีข้อมูลบางอย่างที่ผิดแปลกออกไปจากตัวรถต้นแบบ SR C21 ที่ใช้เครื่องยนต์แบบ 2 ลูกสูบเรียงเหมือนกัน แต่จะมีความจุที่ 400 ซีซี แต่ตัวรถที่ได้ยื่นขออนุมัติในครั้งนี้ มาพร้อมกับขุมกำลังรูปแบบเดียวกัน แต่จะมีความจุที่ 450 ซีซี โดยเครื่องยนต์จะมีขนาดกระบอกสูบที่ใหญ่ถึง 72 มิลลิเมตร พร้อมกับระยะชักที่สั้นกว่าด้วยขนาด 55.1 มิลลิเมตร ส่งผลให้เครื่องยนต์มีรอบที่สูงกว่า และดูเหมือนว่ามันจะเป็นเครื่องยนต์ใหม่ที่ไม่เคยถูกใช้งานบนโมเดลไหนมาก่อน
ค่าตัวเลขประสิทธิภาพตามเอกสารได้ระบุไว้ว่า ตัวรถจะมีกำลังสูงสุด 50 แรงม้า เร่งความเร็วสูงสุดได้ 190 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งคาดว่าความเร็วนี้จะถูกจำกัดด้วยกล่อง ECU เพื่อให้ผ่านมาตรฐานด้านความปลอดภัย ในขณะที่น้ำหนักตัวแบบรวมของเหลวจะอยู่ที่เพียง 168 กิโลกรัมเท่านั้น ซึ่งจะเห็นได้ว่าตัวรถมีน้ำหนักที่เบากว่ารถในคลาส 300-400 ซีซีบางรุ่นในตลาดตอนนี้ แต่ตัวรถมีขนาดความจุเครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่าพอสมควร
CFMoto SR C21 “Concept”
สิ่งที่น่าสนใจคือ เป้าหมายหลักของแบรนด์คือการจำหน่ายในประเทศและตลาดยุโรป ซึ่งมีข้อแตกต่างกันในเรื่องของมาตรฐานด้านความปลอดภัย โดยประเทศในโซนยุโรปนั้น จะมีข้อบังคับเรื่องใบอนุญาตขับขี่ ซึ่งเมื่อเราลองเปรียบเทียบสเปกคร่าวๆ ก็พบว่าตัวรถรุ่นใหม่นี้มีความใกล้เคียงกับรถในระดับ A2 แต่อาจจะต้องมีการปรับปรุงในทางเทคนิคเพื่อให้ผ่านมาตรฐาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องของกำลังเครื่องยนต์ ที่ต้องปรับลดลงมาให้อยู่ในเกณฑ์ที่ 47 แรงม้า (HP) ซึ่งไม่น่าจะใช่งานที่ยากเย็นอะไร แต่จะมีงานใหญ่คือการเพิ่มน้ำหนักตัวให้กับรถ โดยจะต้องมีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่ไม่เกิน 0.2 แรงม้า (HP) ถ้าต้องการรักษากำลังสูงสุดที่ 47 แรงม้าไว้ ตามข้อกำหนดตัวรถจะต้องหนัก 175 กิโลกรัม แต่ถ้าทางผู้ผลิตเลือกที่จะใช้น้ำหนักตัวที่ 168 กิโลกรัม ก็จะต้องปรับกำลังรวมของเครื่องยนต์ลงมาอยู่ที่ 45 แรงม้า (HP)
การเปลี่ยนแปลงบนตัวรถที่ดูเหมือนจะแตกต่างจากรถแนวคิด SR C21 ตัวรถจะมีสวิงอาร์มใหม่ที่ไม่ใช่ Single Side อีกต่อไป แต่จะเป็นสวิงอาร์มแบบ Delta Box แบบสองฝั่ง ระบบกันสะเทือนหน้าหลังจะถูกเปลี่ยนจาก Ihlins บนตัวต้นแบบ ไปเป็นแบบหัวกลับที่ผลิตโดยทางโรงงานเอง ชุดท่อไอเสีย SC Project ถูกถอดออกไป และมีการปรับจากการวางไอเสียแบบเฉิดสูง ให้กลายเป็นแบบออกข้างตามรถเชิงพาณิชย์ทั่วๆไป โดยที่ตัวรถจะมีการติดตั้งระบบเบรกใหม่แทนที่ Brembo จากรถต้นแบบ โดยจะใส่ระบบ ABS จาก BOSCH 9.1 เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
ค่อนข้างน่าสนใจว่าทาง CFMoto นั้นจะใช้ช่วงเวลาใดในการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ที่เราได้กล่าวถึงนี้ และมันจะมาพร้อมกับรหัสอะไร และจะมีสเปกอย่างเป็นทางการยังไง สุดท้ายคือราคาจำหน่าย และการทำตลาดในต่างประเทศจะเกิดขึ้นหรือไม่ อีกทั้งจะมีรุ่นประสิทธิภาพเหมือนที่ผลิตเจ้า 300SR-R ออกมาหรือไม่ เราคงต้องติดตามกันต่อไป
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.bennetts.co.uk
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
