ทำความรู้จัก CFMoto 675SR สปอร์ตฟูลแฟร์ริ่งรุ่นใหม่
CFMoto ผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์ระดับพรีเมี่ยมจากประเทศจีน ได้เปิดเผยรายละเอียดเกี่ยวกับสปอร์ตไบค์รุ่นใหม่ CFMoto 675SR ที่มาพร้อมกับขุมกำลังสามลูกสูบรุ่นใหม่ล่าสุด ได้เปิดสายการผลิตอย่างเป็นทางการแล้ว และได้รับการอนุมัติประเภทสำหรับการวางจำน่ายอย่างเป็นทางการในตลาดยุโรปเป็นที่เรียบร้อย
CFMoto ได้โชว์ตัวเจ้า 675SR ครั้งแรกในการประชุมตัวแทนจำหน่ายในประเทศจีนเมื่อเดือนกันยายนปี 2023 ที่ผ่านมา และได้นำเอาไปจัดแสดงภายในงาน EICMA เมื่อปลายปีที่แล้ว ซึ่งสร้างกระแสให้กับอุตสาหกรรมสองล้อได้เป็นอย่างดี โดยทางผู้เชี่ยวชาญมองว่า ขุมกำลังใหม่นี้จะกลายเป็นอาวุธชิ้นใหม่ในการต่อสู้ทางการตลาดกับแบรนด์ยุโรป โดยในตอนนั้นคาดกันว่าตัวเลขกำลังของมันจะมากกว่า 94 แรงม้า (hp) แต่ทางผู้ผลิตเองกลับให้สัญญาว่า จะพยายามผลักดันขีดจำกัดของเครื่องยนต์ใหม่นี้ ให้พุ่งไปมากกว่า 100 แรงม้า (hp) ให้ได้
เนื่องจาก CFMoto ได้ผลิตสปอร์ตไบค์ขนาดเล็กอื่นๆ หลายระดับแล้ว โดยมีรุ่น “SR-R” ที่มีสเป็คสูงกว่าควบคู่ไปกับรุ่น “SR” มาตรฐาน จึงสมเหตุสมผลที่จะนำไปใช้กับ 675SR แบบเดียวกัน รุ่นที่ใกล้เสร็จแล้วซึ่งเพิ่งแสดงตัวอย่างในสีของทีมแข่ง Aspar และติดตั้งชิ้นส่วนสำหรับสนามแข่งเท่านั้นเรียกว่า 675SR-R ซึ่งบอกเป็นนัยว่าชื่อนี้จะถูกนำมาใช้ในรุ่นที่มีสเปคสูง
อย่างไรก็ตามตัวรถที่ได้รับการอนุมัติประเภทใหม่ซึ่งมีชื่อรหัสว่า CF650-10 ดูเหมือนจะเป็นรุ่นพื้นฐานของ 675SRในตลาดสหรัฐอเมริกา CFMoto มีแนวโน้มที่จะใช้คำต่อท้าย “SS” แทน SR ดังนั้นจึงมีแนวโน้มที่จะวางตลาดในชื่อ 675SS ในตลาดยุโรป
ข้อมูลจำเพาะเพิ่มเติมที่ได้รับการยืนยันในเอกสารอนุมัติ จะมีข้อมูลของขุมกำลัง ที่มาพร้อมกับรหัส “372MT” ชื่อนั้นหมายถึงกระบอกสูบสามสูบและกระบอกสูบขนาด 72 มิลลิเมตร ในทางกลับกัน นั่นหมายความว่าระยะชักจะต้องอยู่ที่ประมาณ 55 มิลลิเมตร ซึ่งแตกต่างจากเครื่องยนต์สามสูบของเจ้าตลาดอย่าง Triumph ที่จะมีขนาดกระบอกสูบ 73 มิลลิเมตร และ MV Agusta ที่มีขนาด 79 มิลลิเมตร
ในด้านของอุปกรณ์ติดตั้งบนตัวรถนั้น ก็เป็นไปตามที่ผู้เชี่ยวชาญวิเคราะห์ไว้ จากต้นแบบ มักจะถูกตัดทอนเพื่อสร้างตัวรถจริงให้ได้ราคาต้นทุนที่เหมาะสม ดังนั้นอุปกรณ์ประสิทธิภาพสูงหลายๆชิ้นจะถูกเปลี่ยนแปลง โดยใช้อุปกรณ์ที่เหมาะสมเช่น ระบบกันสะเทือนหน้าหลัง จะเปลี่ยนมาใช้ของแบรนด์ KYB ซึ่งน่าจะเป็นรุ่นเดียวกับที่ติดตั้งบน CFMoto 800NK โดยมีคุณสมบัติในการปรับตั้งค่าต่างๆได้ พร้อมสวิงอาร์มอลูมิเนียมแบบบานาน่า ในขณะที่ตัวรถจะมีระยะฐานล้อ 1,400 มิลลิเมตร ซึ่งจะสั้นกว่า Honda CBR650R ในขณะที่ตัวรถจะมีน้ำหนักรวมของเหลวที่ 194.5 กิโลกรัม ใช้ยางหน้าขนาด 120/70-17 และยางหลังขนาด 180/55-17
ที่น่าสนใจอีกหนึ่งประการ ก็คือเรื่องของข้อมูลในเรื่องของความเร็วสูงสุด โดยเอกสารได้ระบุว่าตัวรถจะมีขีดจำกัดความเร็วสูงสุดที่ 136 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือราวๆ 218.8 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งถือว่าค่อนข้างสูงมาก เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ในรูปแบบลักษณะที่ใกล้เคียงกัน
อย่างไรก็ตามเอกสารอนุมัติประเภทสำหรับตลาดยุโรปนั้น มีการระบุว่าตัวรถ CFMoto 675SR ที่ได้รับการอนุมัติจะเป็นตัวรถแบบ Restricted Version ซึ่งอาจจะหมายความว่าตัวรถจะถูกจำกัดการจำหน่ายและการใช้งาน ในลักษณะของ Track Only ที่ไม่สามารถใช้งานบนท้องถนนสาธารณะได้ แต่ถ้าเวอร์ชั่นนี้สามารถเปิดจำหน่ายได้ มีหรือที่บริษัทจะปล่อยผ่าน และจำกัดการขายของรุ่นนี้ในวงที่แคบแบบนั้น เชื่อได้เลยว่าจะต้องมีเวอร์ขั่นที่สามารถใช้งานได้ตามปกติวางจำหน่ายในอนาคต และไม่แน่ว่า อาจจะมีเวอร์ชั่น A2 ที่ลดทอนกำลังของเครื่องยนต์ลงเพื่อให้อยู่ในกรอบ 47 แรงม้า (hp) ตามข้อกำหนดก็เป็นไปได้
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาจาก www.cycleworld.com
.
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
