รายละเอียดแบบเจาะลึกของ 2020 Honda CRF1100L Africa Twin
หลังจากเปิดตัวได้ไม่กี่ชั่วโมงก็กลายเป็นกระแสที่เพื่อนๆ หลายคนถามกันเข้ามาอย่างมากมาย สำหรับรถมอเตอร์ไซค์สาย ADV รุ่นใหม่ล่าสุดจากค่ายปีกนก Honda กับเจ้า 2020 CRF110L Africa Twin รุ่นใหม่ที่มีการเปลี่ยนแปลงในหลายๆ ส่วนโดยเฉพาะของตัวเครื่องยนต์ที่เปลี่ยนแปลงไปทำให้ได้พละกำลังสูงสุดที่เพิ่มขึ้นและลุยได้มากกว่าเดิม
สำหรับ 2020 Honda CRF1100L Arica Twin นั้นจะมาพร้อมกับขุมกำลังเครื่องยนต์แบบ 2 ลูกสูบเรียง 1,084 ซีซี โดยความจุของปริมาตรกระบอกสูบนั้นจะเพิ่มขึ้นจากเดิม 86 ซีซี และมีอัตราแรงบิดที่เพิ่มขึ้น 7% และพละกำลังสูงสุดเพิ่มขึ้น 6% ทำให้ได้แรงม้าสูงสุดที่ 101 แรงม้า (HP) แรงบิดสูงสุด 105 นิวตันเมตรโดยที่เครื่องยนต์นั้นไม่ได้ถูกปรับเพียงปริมาตรความจุเท่านั้น แต่ยังได้หัวลูกสูบใหม่ วาล์วไทนิ่งและลิฟติ่งใหม่ รวมไปถึง วาล์วปีกผีเสื้อ และระบบท่อไอเสียใหม่ และยังมีการปรับในเรื่องของอัตราทดเกียร์ และวัสดุในการผลิตชุดเกียร์ใหม่ที่จะช่วยทำให้มีน้ำหนักที่เบากว่าเดิม อีกทั้งยังมีส่วนควบคุมใหม่ ECV (Exhaust Control Valve) ที่จะช่วยควบคุมเสียงของการทำงานในย่านความเร็วต่ำ และเสริมประสิทธิภาพการทำงานของระบบไอเสียในย่านความเร็วสูง
กลับมาที่เครื่องยนต์อีกครั้ง Honda ได้ใช้รากฐานเดิมของเครื่องยนต์จาก CRF1000L โดยมีการปรับเปลี่ยนขนาดกระบอกสูบใหม่จากเดิม 75.1 มม.ให้เป็น 81.5 มม โดยที่ช่วงชักยังคงอยู่ที่ 92 มม. เช่นเคย ซึ่งจะได้ผลลัพธ์ คือเครื่องยนต์ขนาด 1,084 ซีซี อัตราส่วนกำลังอัด 10.1:1 ให้แรงม้าสูงสุด 101 แรงม้า (HP) ที่ 7,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดที่ 105 นิวตันเมตรที่ 6,250 รอบต่อนาที โดยที่วาล์วปีกผีเสื้อใหม่และหัวลูกสูบใหม่นั้น จะช่วยทำให้การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศไหลเวียนได้ราบลื่นมากขึ้น การตั้งค่า ECU ใหม่ทำให้หัวฉีดสามารถจ่ายน้ำมันโดยตรงเข้าสู่ห้องเผาไหม้มากขึ้น ทำให้การเผาไหม้ของน้ำมันเชื้อเพลิงดีกว่าเดิม รวมไปถึงวาล์วไอเสียที่ยกมาจาก CBR1000RR ที่ถูกออกแบบมาเพื่อการทำงานอย่างเต็มประสิทธิภาพในย่านความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงๆ จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพให้ตัวรถนั้นมีมากกว่าเดิมแต่มีการปล่อยมลพิษที่น้อยลง
นอกจากเครื่องยนต์แล้ว 2020 Honda CRF1100L Sfrica Twin ยังมีการเพิ่มฟีเจอร์ใหม่ๆ อย่าง แกน IMU แบบหกแกน ที่จะเข้ามามีส่วนสำคัญในระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ต่างๆไม่ว่าจะเป็นระบบ HSTC (Honda Select Torque Control) ที่สามารถปรับค่าได้ถึง 7 ระดับ ระบบ EEB (Electronics Engine Brake) ที่จะปรับได้ 3 ระดับ และระบบใหม่ล่าสุด Wheelie Control ที่สามารถปรับได้ 3 ระดับ มีระบบ Cornering ABS ที่เสริมเข้ามาอีกด้วย ซึ่งระบบทั้งหมดนี้จะสามารถเปิดและปิดการทำงานได้อย่างอิสระ แน่นอนว่ารถในคลาสหนึ่งลิตรแบบนี้ต้องมาพร้อมกับคันเร่งไฟฟ้า Ride-by-Wire ที่จะมีโหมดในการขับขี่ให้เลือกใช้งานสี่โหมด Urban,Tour, Gravel และ Off-Road และยังมีโหมด User Mode ให้ผู้ขับขี่สามารถปรับแต่งได้อีกถึง 2 โหมด
นอกจากนี้ 2020 Honda CRF1100L Africa Twin ยังมีฟีเจอร์ตามสมัยนิยมมากมายไม่ว่าจะเป็นระบบไฟแบบ LED พร้อมด้วยระบบไฟ DRL แบบ LED ช่องเสียบชาร์จอุปกรณ์พกพา และที่ล้ำสมัยกว่าใครคือหน้าจอแสดงผลแบบ TFT ขนาด 6.5 นิ้วที่สามารถแตะสัมผัสสั่งการได้ และยังสามารถเชื่อมต่อกับโทรศัพท์สมาร์ทโฟนผ่าน Bluetooth และมีการติดตั้ง Apple CarPlay Navigation สำหรับแสดงผลเส้นทางบนหน้าจอได้ทันที นอกจากนี้ยังมีระบบ Cruise Control ระบบ Cornering Light ระบบ Emergency Stop Signals รวมไปถึงชุดแต่งเบาะนั่งที่จะปรับความสูงได้ตามต้องการ โดยมาตรฐานจากโรงงานจะอยู่ที่ 850 -870 มิลลเมตร และยังมีสองชุดแต่งสำหรับผู้ขับขี่ที่สรีระที่แตกต่าง โดยชุด Lew Seat จะสามารถปรับระยะความสูงได้ 825 -845 มิลลิเมตร และ High Seat 875-895 มิลลิเมตร เรียกได้ว่าเอื้อประโยชน์ให้กับคนทุกๆไซส์จริงๆ
Video Promote 2020 Honda CRF1100L Africa Twin
สำหรับการเปิดตัว 2020 Honda CRF1100L Africa Twin ในประเทศไทยนั้นอย่างไวที่สุดน่าจะเกิดขึ้นในงาน Motor Expo 2019 ปลายปีนี้ หรืออย่างช้าจะเกิดขึ้นในงาน Motor Show 2020 ต้นเดือนหน้า ซึ่งราคาอย่างเป็นทางการ ณ เวลานี้ยังไม่มีการเปิดเผยออกมา แต่คาดว่าน่าจะแพงกว่าโมเดลเดิมไปประมาณ 30,000-40,000 บาท โดยที่จะมีออกมาด้วยกันถึง 3 รุ่นย่อย Honda CRF1100L Africa Twin, Africa Twin Adventure Sports และตัวท๊อป Africa Twin Adventure Sports EERA
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.visordown.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
