รายละเอียดของ 2022 Yamaha Tenere 700 Raid Prototype
สำหรับสายผจญภัยที่เน้นการใช้งานแบบ Off-Road เป็นหลัก น่าจะถูกใจสิ่งนี้เป็นพิเศษ กับการนำเสนอผลิตภัณฑ์ใหม่ล่าสุดจาก Yamaha ที่ได้ต่อยอดความสำเร็จของ Tenere 700 รถมอเตอร์ไซค์ Dual-Propose ที่ทางผู้ผลิตเองภาคภูมิใจ ด้วยเสริมไลน์อัพด้วยรุ่นพิเศษอย่างเจ้า Tenere 700 Raid Prototype เข้ามาเป็นส่วนหนึ่งของรถในตระกูล สำหรับเน้นไปที่ผู้ที่ต้องการใช้งานรถในสภาพที่เป็น Harvey Trail อย่างแท้จริง
โดยพื้นฐานแล้ว 21022 Yamaha Tenere 700 Riad Prototype นั้นจะใช้พื้นฐานที่เหมือนกับ Tenere 700 ในหลายๆ ส่วนแต่ก็มีการปรับปรุงในเรื่องของระบบภายในใหม่ พร้อมกับอุปกรณ์ที่ได้รับการพัฒนาร่วมกันระหว่าง Genuine Yamaha Technology Racing (GYTR) และสองแบรนด์แอมบาสเดอร์ของโมเดลอย่าง Pol Tarres และ Alessandro Botturi สองผู้เชี่ยวชาญที่อยู่ในวงการสองล้อทางฝุ่นมามากกว่า 15 ปี
โดยตัวรถยังคงมาพร้อมกับขุมกำลังขนาด 689 ซีซี 2 ลูกสูบ CP2 4 จังหวะ DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว โดยจุดเด่นของตัวเครื่องยนต์ชุดนี้จะมีการจุดระเบิดเครื่องยนต์ที่ไม่ส่ำเสมอกัน ทำให้ได้ลักษณะที่แตกต่างออกไปจากเครื่องยนต์สองลูกสูบที่มีในท้องตลาด พร้อมกับเพลาข้อเหวี่ยง 270 องศาทำให้ได้แรงบิดที่เต็มเหนี่ยว โดยสามารถสร้างแรงบิดสูงสุดได้ 68 นิวตันเมตรที่ 6,500 รอบต่อนาที
หัวใจสำคัญของความพิเศษของเจ้า Riad Prototype นั้นจะมีการ Mapping ECU ใหม่ทั้งหมด ซึ่งจะเป็นการ Mapping โดย GYTR ชุดท่อไอเสียไทเทเนียมแบบ Full System เฟืองท้ายใหม่ขนาด 48 ฟัน ใหญ่พิเศษ พัดลมระบายความร้อนแบบคู่ กล่องอากาศและตัวกรองประสิทธิภาพสูงใหม่ ฝาครอบน้ำมันเบรกใหม่ กล่องออยคูลเลอร์ใหม่ คลัตซ์มือ ฝาครอบจาก Rekluse รองรับงานหนัก พร้อมกับคันมือคลัตซ์ใหม่ที่ผลิตจากวัสดุพิเศษ ที่เหนียวกว่าและทนทานต่อการหักหรือแตกเป็นพิเศษ
ในส่วนของระบบช่วงล่างนั้น ค่อนข้างแตกต่างจากรุ่นมาตรฐานหรือ Rally สักเท่าไหร่ แต่ความเป็นจริง โช้คอัพหน้านั้นมีการปรับปรุงไส้ในใหม่ โดยใช้ข้อมูลจากทีมงานแข่งขันแรลลี่หฤโหด Dakar โดยจะมีการปรับขนาดจากรุ่นมาตรฐานและ Rally จากขนาด 43 มิลลิเมตร เป็น 48 มิลลิเมตร พร้อมกับการปรับปรุงการยุบตัวคืนตัว โดยจะมีระยะยุบที่เพิ่มขึ้นจาก 210 มิลลิเมตร เป็น 270 มิลลิเมตร เช่นเดียวกับโช้คอัพเดี่ยวด้านหลังจะเป็นของใหม่และเป็นรุ่นที่แตกต่างออกไปจากรุ่นมาตรฐานและ Rally โดยจะมีระยะยุบตัวที่มากกว่า 200 มิลลิเมตร จากรุ่นมาตรฐาน เป็น 260 มิลลิเมตร
เช่นเดียวกับระบบเบรก มีการปรับปรุงใหม่ โดยมีการเปลี่ยนจากจานดิสก์หน้าคู่ขนาด 282 มิลลิเมตร มาเป็นจานดิสก์เดี่ยวขนาด 300 มิลลิเมตร พร้อมกับคาลิปเปอร์เบรกใหม่ และผ้าเบรกสเปกเดียวกับรถแข่ง รวมไปถึงมือเบรกใหม่ที่มีคุณสมบัติทนทานกระจายแรงจากการกระแทกได้โดยไม่หัก เช่นเดียวกับระบบเบรกหลังที่เพิ่มขนาดจาก 245 มิลลิเมตร เป็น 267 มิลลิเมตร คาลิปเปอร์ใหม่ พร้อมกับสายเบรกหน้าหลังแบบถักด้วยโลหะผสม
สุดท้าย 2022 Yamaha Tenere 700 Raid Prototype ยังมีคุณสมบัติในการเชื่อมต่อกับแอปพลิเคชั่น MyRide ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่มีข้อมูลโดยละเอียด เช่น สถิติการขับขี่ ระยะทางที่เดินทาง ระดับความสูง ความเร็วสูงสุดและเฉลี่ย ความเร่งและมุมเอียง เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถติดตามและบันทึกเส้นทาง เพิ่มภาพและ แบ่งปันบนเครือข่ายสังคมผ่านอุปกรณ์ iOS หรือ Android ได้ง่ายดาย
สำหรับการจำหน่ายนั้น 2022 Yamaha Tenere 700 รุ่นมาตรฐานและ Rally Editioin จะวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการในช่วงปลายเดือนธันวาคม โดยจะเริ่มจากกลุ่มยุโรปก่อน ส่วนโมเดลพิเศษอย่าง Raid Prototype นั้นยังไม่มีการเปิดราคาและวันจำหน่าย แต่คาดว่าจะมีการเปิดให้จับจองเป็นเจ้าของกันในช่วงเดือนมกราคมที่จะถึงนี้
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก enduro21.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
