Ducati เตรียมร่วมมือกับ Hero MotoCrop แบรนด์มอเตอร์ไซค์จากประเทศอินเดีย
เราได้เห็นความร่วมมือกันระหว่างแบรนด์มอเตอร์ไซค์จากยุโรป กับแบรนด์จากประเทศอินเดียมาหลายครั้ง ไม่ว่าจะเป็นการร่วมมือกันระหว่าง BMW Motorad และ TVS หรือ KTM กับ Bajaj ซึ่งผลของการร่วมมือกันนั้นก็ทำให้เกิดรถมอเตอร์ไซค์ทั้งรุ่นใหม่และเพิ่มกำลังในการผลิตโมเดลต่างๆ ของค่ายออกมากันอย่างคึกโครม ล่าสุด Ducati แบรนด์จากประเทศอิตาลี ก็กำลังเตรียมจะร่วมมือกับค่ายรถมอเตอร์ไซค์จากประเทศอินเดียกับเค้าเหมือนกัน
Hero MotoCrop ค่ายรถมอเตอร์ไซค์จากประเทศอินเดีย ผู้เคยตกเป็นหนึ่งในผู้ขอยื่นซื้อแบรนด์ Ducati จาก VW Group เจ้าของธุรกิจสัญชาติเยอรมัน แต่ดีลนี้ก็ปิดไปหลังจากทาง Hero MotoCrop เองไม่สามารถบรรลุข้อตกลงกับทางคณะกรรมการได้ ทำให้ทาง Ducati เองยังถูกครอบครองโดยกลุ่มเดิม ซึ่งคาดหวังผลกำไรจากตราสินค้านี้เป็นอย่างมาก ซึ่งการร่วมมือกันระหว่างสองค่ายยักษ์ใหญ่จากสองทวีปนั้น เกิดขึ้นจากกรณีศึกษาของทาง BMW ที่เป็นหนึ่งในตราสินค้าที่มี Head Quarter อยู่ในประเทศเยอรมัน โดยเป้าหมายหลักของการร่วมมือของ BMW และ Bajaj นั้นก็คือการผลิตรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กเป็นหลัก
ดังนั้นแล้ว Ducati อาจจะเอา Road Maps ของ BMW มาใช้งานในการร่วมมือกับค่ายผู้ผลิตจากต่างทวีปในการพัฒนา ซึ่งสองทางเลือกที่น่าสนใจที่สุดในตลาดปัจจุบันคือผู้ผลิตจาก ประเทศจีน และ ประเทศอินเดีย ซึ่งมีฐานของการขายภายในประเทศที่สูงเป็นอันดับ 1 และ 2 ในทวีปเอเชีย และยังสามารถกระจายผลิตภัณฑ์ ไปยังภูมิภาคอื่นๆได้ง่ายกว่าตั้งต้นจากยุโรป และยังสามารถลดต้นทุนในการผลิตรวมไปถึงการพัฒนาและวิจัยโมเดลใหม่ๆได้เป็นอย่างมาก
ย้อนกลับมาดูรถมอเตอร์ไซค์เครื่องยนต์ที่เล็กที่สุดที่ Ducati เป็นผู้ผลิตในตลาดปัจจุบัน ก็คงไม่พ้น Ducati Scrambler Sixty2 ที่ยังเป็นเครื่องยนต์ขนาด 399 ซีซี 2 ลูกสูบ L-Twin และเป็นเพียงโมเดลเดียวที่มีขนาดเครื่องยนต์ไม่ถึง 500 ซีซีในท้องตลาดปัจจุบันของ Ducati ซึ่งหากเราพิจารณาแล้วการร่วมมือกับ Hero นั่นจะส่งผลดีมากกว่าด้วยการผลิตรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเครื่องยนต์ไม่เกิน 300 – 400 ซีซี ในรูปแบบอื่นๆ ซึ่งกลุ่มเป้าหมายของเครื่องยนต์ขนาดนี้เป็นกลุ่มที่ใหญ่และมีพลังในการซื้อที่สูงมากกว่ากลุ่มรถที่ Ducati วางจำหน่ายในตลาดปัจจุบันอีกด้วย
อย่างไรก็ดี ทาง Hero MotoCrop เคยเป็นพันธมิตรกับค่ายรถมอเตอร์ไซค์จากประเทศญี่ปุ่นอย่าง Honda มาก่อนและหลังจากหมดสัญญาไปในปี 2010 Hero ก็กลายเป็นเบอร์หนึ่งในการผลิตรถมอเตอร์ไซค์ในประเทศอินเดีย และก็ตกเป็นข่าวกับค่ายรถมอเตอร์ไซค์จากฝั่งอเมริกันอย่าง Harley-Davidson ในการร่วมมือกันผลิตรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กอยู่เหมือนกัน แต่ดูแล้วแนวโน้มที่ Hero จะปฏิเสธนั่นมีค่อนข้างสูง ถึงแม้ว่า H-D จะแสดงเจตนาและให้ความสนใจตลาดรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กทั้งในอินเดียและเอเชียมากขนาดไหนก็ตาม
นับว่าเป็นเรื่องที่ดีหากการร่วมมือกันของสองค่ายจะเกิดขึ้นจริง ซึ่งแน่นอนว่า ทั้งสองฝ่ายจะได้รับผลประโยชน์ที่สมน้ำสมเนื้อกันทั่วหน้า ไม่ว่าจะได้ผลงานใหม่ เครื่องยนต์คลาสใหม่ ผลกำไรที่สูงขึ้น และผลประโยชน์ก็จะตกอยู่ที่ผู้บริโภคอย่างเราๆ หากเปิดใจรับกับสิ่งใหม่ๆ ไม่ยึดติดกับรูปแบบเดิมๆ ที่เราคุ้นเคย
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.morebikes.co.uk www.asphaltandrubber.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
