ทำความรู้จัก Linhai Buck 125 อีกหนึ่งสกู๊ตเตอร์สัญชาติจีนที่ทำตลาดในยุโรป
ถ้าให้พูดถึงสกู๊ตเตอร์ในคลาส 125 ซีซี ในบ้านเราอาจจะไม่ใช่เรื่องแปลกแต่อย่างใด เพราะในประเทศไทยนั้นมีหมวดหมู่ของรถมอเตอร์ไซค์ในแนวๆ นี้อยู่เป็นจำนวนมาก หรือแม้แต่ในระดับโลกนั้นสกู๊ตเตอร์ในคลาสนี้ก็เป็นที่นิยมอยู่ไม่ใช่น้อย และวันนี้เราจะขอพาเพื่อนๆไปทำความรู้จักกับ Linhai อีกหนึ่งแบรนด์ผู้ผลิตจากประเทศจีน ที่มีการนำโมเดลในแนวทางนี้อย่างเจ้า Buck 125 บุกไปทำตลาดไกลถึงโซนยุโรป
Linhai เป็นส่วนหนึ่งของบริษัท Jiangsu Linhai Power Machinery Group Corp โดยมีผลิตภัณฑ์ยานพาหนะที่เน้นการทำตลาดในรูปแบบ ADV เป็นส่วนใหญ่ โดยจะมีการผลิตรถมอเตอร์ไซค์ ATV และรถยนต์แบบ UTV ในการจำหน่ายเป็นจำนวนหลายรุ่น โดยนอกเหนือจากสองรูปแบบที่กล่าวไปนั้น ทางบริษัทก็มีอีกหนึ่งโมเดลในรูปแบบสกู๊ตเตอร์ในพิกัด 125 ซีซี วางจำหน่ายด้วยเช่นกัน โดยมีการทำตลาดหลายประเทศทั้งในเอเชีย และมีกลุ่มตลาดใหญ่ในโซนยุโรปทั้งใน สเปน ตุรกี และโปรตุเกส
โดยเจ้า Linhai Buck 125 เป็นสกู๊ตเตอร์ในคลาสของผู้ถึงครองใบอนุญาตขับขี่แบบ A1 License โดยมีขุมกำลังหลักขนาด 124.8 ซีซี หนึ่งลูกสูบ แบบ SOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ซึ่งมี Layout ที่คล้ายคลึงกับเครื่องยนต์ของ Yamaha Force 155 แต่มีขนาดความจุของเครื่องยนต์ที่ลดขนาดลงมา โดยมีความสามารถในการให้กำลังสูงสุด 11.5 แรงม้า (HP) ที่ 7,800 รอบต่อนาที และมาพร้อมกับแรงบิดสูงสุด 10.5 นิวตันเมตรที่ 7,300 รอบต่อนาที โดยเครื่องยนต์เวอร์ชั่นนี้เป็นเวอร์ชั่นสำหรับการจำหน่ายเฉพาะในตลาดยุโรปโดยตรง ส่วนเวอร์ชั่นอื่นๆ ที่ทำตลาดในประเทศจีนและเอเชียนั้นจะเป็นเครื่องยนต์ขนาด 149.8 ซีซี และจำหน่ายภายใต้รหัส Buck 150
จุดเด่นของตัวรถที่ไม่เหมือนใครสำหรับเจ้า Linhai Buck 125 ก็คือเรื่องของระบบช่วงล่าง โดยจะมาพร้อมกับระบบกันสะเทือนหลังแบบ Monoshock แบบวางนอนที่ให้ความเป็นรถสปอร์ต เช่นเดียวกับ Yamaha SMax และ Italjet Dragster ที่ทำตลาดในยุโรปเหมือนกัน โดยเจ้า Buck 125 นั้นยังมาพร้อมกับชุดระบบไฟ LED รอบคัน หน้าจอแสดงผลแบบดิจิตอล ระบบเบรกแบบจานดิสก์เดี่ยวหน้าหลัง พร้อมระบบ ABS แบบ Dual Channel พร้อมกับวงล้อขนาด 13 นิ้วทั้งหน้าและหลัง สวมด้วยยางขนาด 120/70-13 และ 130/70-13 ตัวรถจะมาพร้อมกับความจุถังน้ำมันขนาด 7 ลิตร
แต่น่าเสียดายที่เจ้า Buck 125 นั้นจะเสียความสามารถของสกู๊ตเตอร์ไปเล็กน้อย ด้วยการที่ผู้ออกแบบเลือกใช้งานโครงสร้างแบบ Gambot ทำให้ไปพื้นที่ในการบรรทุกมีขนาดที่ไม่ใหญ่มากนัก ทำให้พื้นที่ใส่ของใต้เบาะมีขนาดที่ออกไปทางแนวกว้างมากกว่าแนวลึก จนไม่สามารถใส่หมวกกันน็อคแบบครึ่งใบได้ แต่ทางผู้ผลิตเองยังคงให้ความสะดวกสบายด้วยช่องเติมน้ำมันที่อยู่ด้านหลังแฟร์ริ่งหน้า ทำให้เวลาเติมน้ำมันเชื้อเพลิงผู้ขับขี่ไม่ต้องลงจากเบาะนั่งแต่อย่างใด
อีกหนึ่งส่วนที่ดูจะเป็นจุดเด่นไม่แพ้กับคู่แข่ง ก็คืองานออกแบบที่ค่อนข้างทันสมัย โดยรูปโฉม การวางตำแหน่งของชุดโคมไฟหน้าแบบ LED จะมีรูปแบบที่คล้ายกับ Honda ADV150 ในการวางองศาของส่วนหน้าที่ลาดเอียงตามหลักอากาศพลศาสตร์ และด้วยชุดโครงสร้างแบบ Gambot ทำให้รูปร่างของมันนั้นดูเพรียวและโฉบเฉี่ยวกว่า และอีกส่วนคืองานดีไซน์ในส่วนท้ายที่จะมีกันดีดติดท้ายแทนที่บังโคลน พร้อมกับสัญญาณไฟเลี้ยวและที่ติดแผ่นป้ายทะเบียน ซึ่งทำให้ตัวรถดูมีเอกลักษณ์และแตกต่างไม่ซ้ำใคร
สำหรับราคาในการจำหน่ายของเจ้า Linhai Buck 125 นั้นจะมีราคาจำหน่ายที่ 2,880 ยูโร หรือประมาณ 111,578 บาท ซึ่งหากเทียบกับรถในคลาส 125 ซีซี ในบ้านเราแล้วราคาจัดว่าโหดใช้ได้เลย แต่ถ้าเทียบกันเองระหว่างในตลาดยุโรปแล้วกลับพบว่าเจ้า Buck 125 มีราคาที่น่าคบหาที่สุดในกลุ่ม 125 ซีซี และเป็นที่นิยมมากในประเทศสเปน โปรตุเกส จนมียอดการจำหน่ายประมาณ 12,000 คันต่อปีเลยทีเดียว
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก warungasep.net
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
