[HALL OF FAME] 1994 YAMAHA TZM150 ตัวแรงส่งตรงจากสนามแข่ง
ในช่วงปี 1993 Yamaha ประสบความสำเร็จอย่างมากในการแข่งมอเตอร์ไซค์ทางเรียบ MotoGP ในคลาส 250 cc โดยมีนักแข่งชาวญี่ปุ่น Tetsuya Harada ขับขี่เจ้า YAMAHA TX250M ลงทำการแข่งขัน และความสำเร็จก็ได้ถ่ายทอดลงสู่เจ้ารถ 2 จัหวะที่ขึ้นหิ้งเป็นระดับตำนานไปแล้วอย่างเจ้า YAMAHA TZM 150
YAMAHA TZM 150 ได้ถูกถอดแบบมาจากเจ้าแห่งสนามอย่างเจ้า YAMAHA TZ250M แทบจะทุกระเบียดนิ้วต่างกันเพียงจำนวน cc ที่แตกต่าง แฟริ่งแบบเต็มคันดูสปอร์ตเหมือนที่วิ่งในสนาม ทันสมัยดูสมกับเป็นแข่ง ออกแบบให้มี AERODYNAMIC ช่วยในการแหวกอากาศ ไฟหน้าเดี่ยวแบบ CENEMA SCOPE ให้ความรู้สึกแปลกตากว่าไฟหน้าคู่ตามที่นิยมกันในสมัยนั้น ถังน้ำมันขนาดใหญ่ 13 ลิตร ฝาเปิดเป็นแบบฝังในตัวถัง เบาะนั่งแนวสปอร์ตที่ทำให้ท่วงท่าในการขับขี่ของเราดูสปอร์ตมากขึ้น
เครื่องยนต์ขนาด 147 cc 2 จังหวะ 1 ลูกสูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ สิ่งที่พิเศษมากในรุ่นนี้คือ การเลือกใช้เสื้อสูบที่เคลือบสาร NNC ช่วยลดความร้อนของเสื้อสูบขณะทำงาน และการออกแบบหัวลูกสูบแบบตัดเหมือนที่ใช้ในสนามแข่งทำให้เจ้า TZM150 มีแรงม้าสูงสุดที่ 36.5 ตัวที่ 9500 รอบต่อนาที อีกทั้งมีระบบ Yamaha Power Valve System [YPVS] ที่คอยควบคุมการปล่อยไอเสียให้มีจังหวะที่เข้ากันกับรอบของเครื่องยนต์รวมถึงปริมาณน้ำมันหล่อลื่นทำให้เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพสูงสุด ระบบการจ่ายเชื้อเพลิงเป็นแบบคาบูร์เรเตอร์ที่ออกแบบให้การผสมกันของน้ำมันและอากาศทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพโดยทางยามาฮ่าเรียกสิ่งนี้ว่า Power Jet
โครงสร้างตัวถังเป็นโครงสร้างที่ถูกออกแบบมาเพื่อใช้ในสนามแข่ง ทำให้มีความแข๋งแรงมนมาน ด้วยเทคโนโลยีในสมัยนั้นการจะออกแบบรถให้มีการทรงตัวที่ดีนั้นไม่ใช่เรื่องง่ายๆ แต่เจ้า TZM150 ได้ลดระยะความยาวขององศาที่คอรถและจุดหมุนของสวิงอาร์มทำให้เจ้า TZM นั้นมีการทรงตัวที่ยอดเยี่ยม ซึ่งเราเรียกโครงสร้างชิ้นนี้ว่า DELTA BOX ช่วงล่างถูกปรับเปลี่ยนจากรุ่น TZR150RR ให้มีการซับแรงกระแทกได้ดียิ่งขึ้น และด้วยยางแบบทูปเลสหรือไม่มียางใน ที่มีหน้ากว้าง 90/80-17 และ 110/80-17 ก็เพิ่มความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่เป็นอย่างมาก
สเปคโดยรวมของ 1994 YAMAHA – TZM150
เครื่องยนต์ 2 จังหวะ 1 ลูกสูบ
ปริมาณกระบอกสูบ 147 cc
กระบอกสูบxช่วงชัก 59.0×54.0 มม.
อัตราส่วนกำลังอัด 6.0 : 1
แรงม้าสูงสุด 36.0 แรงม้า (PS) ที่ 10500 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 2.5 กก-ม ที่ 9500 รอบ/นาที
ระบบหล่อลื่น ยามาฮ่า ออโต้ลูบ
ระบบควบคุมไอเสีย YPVS+YCLS
คาร์บูเรเตอร์ VM 30 ss
ระบบจุดระเบิด CDI
ระบบสตาร์ท สตาร์ทเท้า
ความจุถังน้ำมัน 13 ลิตร
ความจุถังน้ำมันออโต้ลูบ 1.2 ลิตร
ระบบเกียร์ คอนสแตนท์แมช 6 จังหวะ
ระบบคลัทช์ มัตติเพลท แบบเปียก
ขนาด (กว้างxยาวxสูง) 685 มม. x 1965 มม. x 1100 มม.
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ 765 มม.
ช่วงห่างแกนล้อ 1.335 มม.
ระบบกันสะเทือน หน้า เทเลสโคปิค หลัง โมโนครอส
ระบบห้ามล้อ หน้า โฟรทดิ้งดิสค์เบรค ขนาด 298 มม. หลัง ออฟโฟสดิสค์เบรก ขนาด 210 มม.
ขนาดยาง หน้า 90/80-17 46s หลัง 110/80-17
ในปัจจุบันนี้เราไม่ค่อยได้พอเห็นเจ้า Yamaha TZM150 ในตลาดมือสองในเมืองไทยเท่าไหร่นัก อาจจะด้วยราคาเปิดตัวตอนนั้นที่มีราคาค่อนข้างสูงกว่าค่ายคู่แข่ง แต่ด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัย และสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมอาจจะทำให้ใครที่ครอบครองอยู่ไม่อยากปล่อยมันออกไปอยากจะเก็บไว้ขับขี่ชิลๆในวันว่างก็เป็นได้
ขอบคุณข้อมูลประกอบและรูปภาพจาก 2จังหวะ.blogspot.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
