Harley-Davidson บรรลุข้อตกลงร่วมกับ Hero MotoCrop ในการจัดการรถมอเตอร์ไซค์ในประเทศอินเดีย
เมื่อประมาณไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา มีข่าวช็อกวงการด้วยการประกาศแยกตัวจากตลาดรถมอเตอร์ไซค์ที่มีขนาดใหญ่เบอร์ต้นๆ ของเอเชียและโลกอย่างประเทศอินเดีย ของแบรนด์ระดับโลก Harley-Davidson ซึ่งเป็นการถอนตัวแบบมีเงื่อนงำและสวนให้เราสงสัยเป็นอย่างมาก แต่ล่าสุดทางบริษัท ได้บรรลุข้อตกลงในการจัดการให้บริการ ตัวแทนจำหน่ายและยังพ่วงแผนการพัฒนาโมเดลร่วมกันกับ Hero MotoCrop บริษัทผู้ผลิตรายใหญ่ของประเทศอินเดียเป็นที่เรียบร้อยแล้ว
ส่วนหนึ่งของการถอนตัวในครั้งนี้ของ Harley-Davidson ที่มีกับตลาดอินเดียนั้น ประเด็นหลักๆ ก็คือเรื่องของราคา ด้วยความที่เป็นแบรนด์พรีเมี่ยมระดับโลก ราคาค่าตัวของมันจึงถือว่าสูงเอาเรื่อง หากเทียบกับราคารถมอเตอร์ไซค์ทั่วๆ ไปของประเทศอินเดียที่มีราคาจำหน่ายต่อหน่วยเรียกได้ว่าถูกที่สุดแห่งหนึ่งของโลกก็ว่าได้ แต่ทั้งหมดนี้ก็ยังคงมีกลุ่มลูกค้าที่ใช้บริการของ H-D อยู่พอสมควรในประเทศอินเดีย ด้วยการเข้ามาเป็นส่วนหนึ่งของตลาดตลอด 10 ปีที่ผ่านมา บริษัทเองก็ได้สร้างฐานแฟนบอยไว้ไม่น้อย การที่จะล่ะฐานหรือทิ้งลูกค้าไปดื้อๆ แบบนี้ก็ไม่น่าจะเป็นผลดีโดยรวมต่อองค์กรสักเท่าไหร่
อย่างไรก็ตามนั่นไม่ได้หมายความว่า Harley-Davidson จะเพิกเฉยต่อตลลาดที่มีมูลค่าเป็นอันดับต้นๆ ของโลกและได้ตัดสินใจที่จะมอบโชคชะตาให้กับ Hero MotoCorp ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์และสกู๊ตเตอร์รายใหญ่อันดับหนึ่งของประเทศอินเดียในแง่ของปริมาณในการผลิตต่อปี ซึ่งมันไม่ใช่แนวทางใหม่ในโลกมอเตอร์ไซค์แต่อย่างใด เราได้เห็นความสำเร็จของ KTM ที่มี Bajaj อยู่เบื้องหลัง รวมไปถึงแบรนด์หน้าใหม่ที่กำลังเข้าสู่ตลาดอย่าง Triumph รวมไปถึงความร่วมมือที่ประสบความสำเร็จของ BMW และ TVS Motor
โดยภาพรวมแล้ว Harley-Davidson ได้มอบการเป็นตัวแทนจำหน่ายรถมอเตอร์ไซค์ของทางค่ายให้กับ Hero MotoCrop รวมไปถึงการบำรุงรักษา การให้บริการในด้านอื่นๆ และแผนการระยะยาวในการร่วมกันพัฒนาโมเดลใหม่ๆ ที่จะสามารถเข้าถึงผู้บริโภคชาวอินเดียโดยตรง ซึ่งมันอาจจะหมายความถึงโมเดลเฉพาะพื้นที่ ที่มีจำหน่ายเฉพาะในประเทศอินเดีย เหมือนกับแบรนด์ระดับโลกจากประเทศญี่ปุ่นมักจะทำกันในช่วง 3-4 ปีที่ผ่านมา
แม้ว่าคำแถลงจากทั้งสองบริษัทจะกล่าวสั้นๆ แต่ก็ดูเหมือนว่าจะยืนยันว่ากลยุทธ์ Rewire ของ Harley-Davidson นั้นมุ่งเน้นไปที่รูปแบบธุรกิจหลักของโมเดลในสหรัฐอเมริกา โดยเน้นไปที่กลุ่มผลิตภัณฑ์ดั่งเดิม และจะนำแนวทางทั่วโลกไปใช้กับสิ่งเหล่านั้น สอดคล้องกับตลาดเฉพาะมากขึ้น มันอธิบายได้ว่าทำไมเราถึงมี Harley-Davidson 338R ที่สร้างโดย Qianjiang ซึ่งเป็นโมเดลขนาดเล็กของทางค่าย ที่จะมุ่งเน้นตลาดเอเชียเป็นหลัก และมันมีความเป็นไปได้ที่จะไม่ถูกจัดจำหน่ายในอเมริกาบ้านเกิดของทางผู้ผลิตเอง
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.visordown.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
