Harley-Davidson ยื่นจดครอบครองตราสินค้า Bronx อีกครั้ง
เหมือนจะเป็นแสงสว่างที่ปลายอุโมงค์ หลังจากเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว Harley-Davidson ผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์สัญชาติอเมริกัน ได้ยื่นครอบครองตราสินค้า Bronx อีกครั้ง หลังจากการประกาศยุติการพัฒนาไปตั้งแต่การเข้ามาของซีอีโอคนใหม่ Jochen Zeitz ที่เข้ามาปรับกลยุทธ์และทิศทางของบริษัทตั้งแต่ปี 2020 ที่ผ่านมา
เดิมที Bronx จะจัดเป็นโมเดลในรูปแบบของ Streetfighter ที่จะเป็นหนึ่งใน 7 โมเดลใหม่ที่มีแผนการสำหรับเครื่องยนต์ Revolution Max ของทางค่าย ตามแผนงาน More Roads to Harley-Davidson ของซีอีโอคนเดิมอย่าง Matt Levatich และที่สำคัญคือการเปิดตัวรถต้นแบบไปเป็นที่เรียบร้อยแล้วในงาน EICMA Show 2019 ที่ประเทศอิตาลี แต่หลังจากการแยกย้ายของซีอีโอ เนื่องจากปัญหาด้านผลกำไร และการเข้ามาของ Jochen Zeitz ซีอีโอคนใหม่ ที่ปรับแผนการใหม่ที่จะเน้นไปยังกลุ่มลูกค้าหลักของบริษัทและการพัฒนาโมเดลที่มีอยู่แต่ก่อนให้อยู่ในตลาดปัจจุบันได้ ทำให้ Bronx ถูกยกเลิก และหลงเหลือเพียง Oan America เท่านั้นที่อยู่รอดจากแผนงานดั้งเดิม
ล่าสุดดูเหมือนว่าโครงการ Streetfighter ของบริษัทจะยังพับไม่สนิท โดยทางบริษัทได้ทำการยื่นครอบครองตราสินค้า Bronx ใหม่อีกครั้ง ซึ่งเป็นการยื่นครอบครองตราสินค้าครั้งที่สองหลังจากเคยยื่นมาแล้วหนึ่งครั้งในปี 2017 โดยการยื่นครอบครองครั้งใหม่นั้นจะเป็นไปตามการเปลี่ยนแปลงกฎหมายเครื่องหมายการค้าของสหรัฐอเมริกา ซึ่งจะทำให้การครอบครองตราสินค้าภายในประเทศมีความทันสมัยมาขึ้น ซึ่งมีผลบังคับใช้ในเดือนธันวาคม โดยการเปลี่ยนแปลงกฎมีจุดมุ่งหมายเพื่อให้ง่ายต่อการยกเลิกเครื่องหมายการค้าที่ไม่ได้ใช้ การครอบครองตราสินค้าจะมีอายุเพียง 3 ปี และจะถูกยกเลิกโดยอัตโนมัติเมื่อตราสินค้าที่ยื่นตอนนั้นไม่ได้ถูกใช้งานในลักษณะเชิงพาณิชย์อีกต่อไป
โดยสรุปแล้วหาก Harkey-Davidson ไม่ยื่นการครอบครองตราสินค้าครั้งใหม่ หลังจากเดือนธันวาคมที่จะถึงนี้ ตราสินค้า Bronx จะไม่ถูกครอบครองโดย Harley-Davidson อีกต่อไป ซึ่งจะเป็นโอกาสให้กับผู้ผลิต หรือผลิตภัณฑ์อื่นๆ สามารถรับสิทธิ์ในชื่อไปใช้ได้นั่นเอง โดยลักษณะขอเอกสารที่ทางบริษัทได้ใช้ในการยื่นครอบครองสิทธิ์ในครั้งนี้ จะเป็นเอกสารแบบ B1 ซึ่งสำนักงานสิทธิบัตรและเครื่องหมายการค้าของสหรัฐฯ กำหนดให้เป็น “ความตั้งใจที่จะใช้” ซึ่งนั่นหมายความว่าทางบริษัท Harley-Davidson จะต้องมีเจตนาเพื่อใช้ตราสินค้านี้ จากการตีความของนักกฎหมายได้ระบุไว้ว่า เอกสารแบบ B1 จะไม่สามารถครอบครองหากชื่อที่ใช้ในการจดไม่ถูกใช้งานตามหลักการเครื่องหมายการค้าภายในช่วงเวลาที่กำหนด จึงเป็นที่มาของโอกาสอีกครั้งที่โปรเจกต์ Streetfighter จากทางค่ายจะได้โลดแล่นในโลกมอเตอร์ไซค์
สิ่งหนึ่งที่ทำให้เราเชื่อได้ว่า Bronx จะกลับมาแน่ๆ คือ คำประกอบในการครอบครองตราสินค้า โดยทางบริษัทได้ระบุไว้ชัดเจนว่าเครื่องหมายตราสินค้า Bronx จะถูกใช้กับผลิตภัณฑ์ “รถจักรยานยนต์และชิ้นส่วนโครงสร้างเท่านั้น” ดังนั้นจึงไม่ได้เป็นเพียงการวางแผนสำหรับผลิตภัณฑ์อื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับบริษัท ไม่ว่าจะเป็นเสื้อผ้าหรือเครื่องประดับ แต่จะต้องเป็นรถมอเตอร์ไซค์เท่านั้น
อย่างไรก็ตาม Harley-Davidson เองก็ยังมีโอกาสที่จะใช้ตราสินค้า Bronx กับผลิตภัณฑ์รถมอเตอร์ไซค์ในรูปแบบอื่นๆ ที่อาจจะไม่เกี่ยวโยงกับตัว Bronx ดั้งเดิมที่เคยเปิดตัวรถต้นแบบไปเมื่อปี 2019 โดยกระแสข่าวจากฝั่งอเมริกาเองก็มีการเชื่อมโยงชื่อนี้กับผลิตภัณฑ์ Sportster รุ่นปัจจุบันที่ยังคงยุติการจำหน่ายในยุโรปหลังจากไม่ผ่านมาตรฐานมลพิษ EURO5 แต่กระนั้นก็มีกระแสขัดแย้งออกมา เพราะหากพิจารณาให้ละเอียดแล้ว Bronx ที่เปิดตัวในปี 2019 นั้นก็มีการพัฒนาจนใกล้เคียงกับการผลิตจริงแล้ว หากลงทุนเพิ่มทางบริษัทก็จะได้ผลิตภัณฑ์ในรูปแบบใหม่ที่น่าจะขยายฐานลูกค้าได้เหมือนกับที่ประสบความสำเร็จกับโมเดล Pan America
สุดท้ายหามองไปยังความเป็นจริงแล้ว Bronx เองมีโอกาส 100% ที่จะกลายเป็นผลิตภัณฑ์รถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่จากทางผู้ผลิต Harley-Davidson แต่เรายังไม่ทราบชัดเจนว่าจะมาในรูปแบบดั้งเดิมที่เคยเปิดตัว หรือจะเปลี่ยนทิศทางของผลิตภัณฑ์ไปเลย ในท้ายที่สุดเราคงต้องรอการยืนยันจากทางผู้ผลิตว่าจะสรุปเรื่องราวนี้ในรูปแบบใด
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.bennetts.co.uk
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
