เปิดตัว Harley-Davidson Pan America ST 2025 ทัวร์ริ่งรุ่นใหม่ อย่างเป็นทางการ
หลังจากเปิดตัวอย่างเป็นทางการมาตั้งแต่ปี 2020 ที่ผ่านมา สำหรับ Harley-Davidson Pan America โมเดลสายแอดแวนเจอร์สัญชาติอเมริกัน ก็ได้รับการต้อนรับที่อบอุ่นจากแผนๆ และล่าสุดในปี 2025 นี้ ทางค่ายตราโล่ห์เอง ก็ได้ออกอีกหนึ่ง Variant ใหม่ของซีรี่ส์กับเจ้า Pan America ST ที่มุ่งเน้นการใช้งานบนทางเรียบมากกว่าเดิม
โดยพื้นฐานแล้ว Harley-Davidson Pan America ST 2025 จะมีหลายๆ อย่างที่อิงจากโมเดลมาตรฐาน แต่ตัดคุณสมบัติในการใช้งานเชิงออฟโรดบางส่วนออกไป และมีการปรับปรุงในเรื่องของระบบช่วงล่างใหม่ เพื่อเน้นการขับขี่บนทางเรียบที่มากกว่าเดิม สิ่งที่เราเห็นถึงการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนที่สุด คือการเปลี่ยนขอบล้อแบบซี่ลวดขนาดไม่เท่ากันจากรุ่นมาตรฐาน มาใช้งานขอบล้อแบบอัลลอยด์ขนาด 17 นิ้วเท่ากันทั้งหน้าและหลัง โดยมาพร้อมกับยาง Scorcher Sport ของ Michelin ขนาด 120/70R17 ที่ด้านหน้า และ 180/55R17 ที่ด้านหลัง
และสิ่งใหม่ที่เพิ่มเข้ามา คืออุปกรณ์ส่วนป้องกันลม ที่จะมาปะทะกับตัวผู้ขับขี่ ซึ่งเราจะเห็นชิลด์หน้าขนาดใหญ่ และการปรับระดับของแฮนด์บาร์ใหม่ ที่จะมีลักษณะที่กว้างกว่าเดิม และอยู่ในตำแหน่งที่สูงขึ้นจากเดิมเล็กน้อย ทั้งนี้ก็เพื่อการปรับปรุงท่าทางในการขับขี่ ให้ได้ท่านั่งที่หลังตรงกว่าเดิม รวมไปถึงเบาะนั่งใหม่ ที่ออกแบบมาเพื่อรองรับการเดินทางไกลเป็นพิเศษ
ทั้งนี้ตัวรถ Pan America ST ยังมีการปรับปรุงในเรื่องของระบบกันสะเทือนที่สอดคล้องกับลักษณะการใช้งานบนทางเรียบ โดยมีการลดระยะยุบตัวของสปริงหน้าและหลัง ให้มีระยะที่สั้นลงซึ่งเมื่อใช้ร่วมกับล้อหน้าที่เล็กลง จะช่วยลดจุดศูนย์ถ่วงและควรลดความสูงของเบาะก็จะลดลงจากรุ่นมาตรฐานเช่นกัน โดยโช้คอัพหน้าจะเป็นแบบหัวกลับขนาด 47 มิลลิเมตร จากแบรนด์ Showa และโช้คอัพหลังเดี่ยวจาก Showa ซึ่งทั้งสองสามารถปรับระดับ Preload และค่า Compression และ Rebound ได้ ในส่วนของระบบเบรกใหม่ จะได้คาลิปเปอร์เบรกจาก Brembo Monobloc แบบ 4 พอร์ต และจานดิสก์เบรกหน้าคู่ขนาด 320 มิลลิเมตร ในขณะที่ด้านหลังจะเป็นดิสก์เดี่ยวขนาด 280 มิลลิเมตร พร้อมกับปั้มเบรก Brembo
เรื่องของขุมกำลังนั้น จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ Revolution Max V-twin 60 องศา ขนาด 1,252 ซีซี ระบายความร้อนด้วยของเหลว ซึ่งให้กำลัง 149 แรงม้า (bhp) ที่ 8,750 รอบต่อนาที และแรงบิด 91 lb.ft ที่ 6,750 รอบต่อนาที ซึ่งผ่านมาตรฐาน Euro5+ เป็นที่เรียบร้อย เช่นเดียวกัน เฟรม ตัวถัง และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ส่วนใหญ่ยังคงเหมือนกับรุ่นมาตรฐาน โดยจะมีระบบ Cruise Control, Cornering ABS เป็นพื้นฐาน โดยสามารถปรับตั้งค่าต่างๆ ได้ผ่านหน้าจอ TFT ขนาด 6.8 นิ้ว และพิเศษสำหรับรุ่น ST ก็คือการติดตั้งระบบ Quickshifter มาให้จากโรงงานอีกด้วย
ยังไม่มีการประกาศราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการ โดยคาดว่าจะมีการเปิดเผยรายละเอียดและการวางจำหน่ายอย่างช้าที่สุดในเดือนมีนาคมนี้ ส่วนการจะเข้ามาทำตลาดในประเทศไทยหรือไม่นั้น คงต้องติดตามกันต่อไป
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.motorcyclenews.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
