ส่องทัพรถบิ๊กไบค์คลาส 750 รุ่นใหม่จากทาง Honda ที่เตรียมจะเปิดตัวในไทย!
ความเคลื่อนไหวที่น่าสนใจของทัพรถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์คลาส 750 รุ่นใหม่จากทาง Honda ที่เตรียมจะเปิดตัวกันในประเทศไทยนั้น จะประกอบไปด้วย 3 รุ่นคือ New X-ADV 750, New Forza 750 และ New NC750X ซึ่งทั้ง 3 รุ่นนี้ได้ทำการเปิดตัวกันในฝั่งยุโรปไปก่อนหน้านี้แล้ว
สำหรับ New Honda X-ADV750 นั้น ทางด้านเครื่องยนต์ของตัวรถจะผ่านมาตรฐาน EURO 5 เป็นที่เรียบร้อยแล้ว และเพิ่มแรงม้าสูงสุดมาอยู่ที่ 57.7 BHP ที่ 6,750 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดยังได้รับการเพิ่มเติมด้วยเช่นกันมาอยู่ที่ 69.1 NM ที่ 4,750 รอบต่อนาที ในขณะที่เรดไลน์นั้นจะเพิ่มขึ้นสูงกว่าเดิม 600 รอบต่อนาที รวมไปถึงมีการปรับปรุงในเรื่องของวาล์วและไอเสียกันใหม่ด้วย
ส่วนฟีเจอร์ต่างๆ นั้นจะประกอบไปด้วย หน้าจอแสดงผล TFT แบบสีขนาด 5 นิ้ว สามารถเชื่อมต่อกับระบบสั่งการด้วยเสียงของสมาร์ทโฟนผ่านแอพพลิเคชั่นของ Honda ได้ ระบบ HSTC ป้องกันล้อหมุนฟรีท่ีได้รับการปรับปรุงมาใหม่ ที่ทำงานร่วมกับคันเร่งไฟฟ้า Ride-by-Wire รวมไปถึงการอัพเกรดระบบเกียร์ DCT กันใหม่ด้วย
สำหรับในเรื่องของการออกแบบภายนอกตัวรถนั้น มีการปรับปรุงหน้ากากรถในดีไซน์ใหม่ ไฟหน้าและไฟ DRL แบบ LED เบาะนั่งปรับรูปทรงกันมาใหม่เพื่อให้ขาถึงพื้นได้ง่ายขึ้น ชิลด์หน้าปรับได้ 5 ระดับโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือใดๆ ช่วย ช่องเก็บของใต้เบาะได้รับการเพิ่มขนาดความจุมาให้ น้ำหนักตัวรถโดยรวมนั้นเบาลงกว่ารุ่นก่อนหน้านี้ถึง 3 กก. ด้วยกัน
ส่วน New Honda Forza 750 จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 745cc 2 สูบ ให้แรงม้าสูงสุดที่ 54 BHP ที่ 6,750 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดที่ 69 นิวตันเมตรที่ 4,750 รอบต่อนาที และมีเรดไลน์อยู่ที่ 7,000 รอบต่อนาที ผ่านมาตรฐาน EURO 5 เป็นที่เรียบร้อย จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด ระบบส่งกำลังเครื่องยนต์แบบ Throttle-By-Wire ขับเคลื่อนด้วยเกียร์ 6 สปีด DCT (สามารถเลือกได้ทั้งแบบอัตโนมัติและแบบชิฟท์เองที่มือ) ส่งกำลังสุดท้ายด้วยโซ่
ตัวรถจะมาพร้อมกับโหมดการขับขี่ ซึ่งประกอบไปด้วยโหมด Standard ที่จะสร้างจุดกึ่งกลางที่สมดุลย์ของการส่งกำลังเครื่องยนต์และการเบรก รวมไปถึงการทำงานของระบบ HSTC (ควบคุมการเกาะถนนของตัวรถ) และระบบ ABS, โหมด Sport ที่จะทำให้การส่งกำลังของเครื่องยนต์นั้นดุดันมากยิ่งขึ้น และโหมด Rain ที่เหมาะสำหรับการขับขี่ในขณะที่ฝนตก ด้วยการปรับการส่งกำลัง การเบรก HSTC ให้เหมาะสมกับสถานการณ์ ซึ่งทั้งหมดนี้จะทำงานร่วมกันกับคันเร่งไฟฟ้า Ride-by-Wire
ส่วนฟีเจอร์อื่นๆ ของตัวรถนั้นจะประกอบไปด้วย ระบบกันสะเทือนหน้าแบบหัวกลับ Upside Down ขนาด 41mm, ส่วนด้านหลังจะเป็นแบบโมโนโช้คและโปรลิงค์, ดิสก์เบรกหน้าคู่, ปั้มเบรกแบบ 4 ลูกสูบของ Nissin, ระบบเบรก ABS ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง, พื้นที่เก็บของใต้เบาะขนาด 22 ลิตร, ช่องชาร์จ USB, ระบบไฟ LED รอบคัน, กุญแจรีโมทสมาร์ทคีย์ ควบคุมการเปิดสวิทช์การทำงานของตัวรถ, ปลดล็อค และเปิดเบาะนั่ง
ปิดท้ายที่ New Honda NC750X ซึ่งเป็นรถในแนวทัวร์ริ่ง ในพิกัดเครื่องยนต์ 745cc 2 สูบเรียง SOHC ที่ได้รับการอัพเดทให้ผ่านมาตรฐาน EURO 5 เป็นที่เรียบร้อยแล้ว ด้วยการปรับปรุงระบบท่อไอเสียและวาล์วกันใหม่ ให้แรงม้าสูงสุดเพิ่มขึ้น 4 BHP มาเป็น 58.8 BHP รวมไปถึงแรงบิดที่เพิ่มขึ้นด้วย ทำให้ตัวรถนั้นมีการไต่ความเร็วในช่วงกลางถึงปลายที่ดีขึ้นกว่าเดิม
นอกจากนั้นแล้วยังมีการปรับปรุงในเรื่องของโหมดการขับขี่มาใหม่ ทำงานร่วมกับคันเร่งแบบไฟฟ้า ปรับระดับ Traction Control ป้องกันล้อหมุนฟรีได้ 3 ระดับ เพื่อให้การควบคุมรถนั้นดีขึ้น และปรับอัตราทดเกียร์ DCT (ที่สามารถเลือกได้ทั้งแบบอัตโนมัติและปรับเอง) กันให้ดียิ่งขึ้นกว่าเดิม
ในส่วนของรูปร่างหน้าตาภายนอกนั้นได้ทำการปรับรายละเอียดกันใหม่ อย่างในเรื่องของรูปทรงไฟหน้าและไฟ DRL แบบ LED แฟริ่ง หน้ากาก ชิลด์ด้านหน้า ฯลฯ ใหม่ ภาพรวมแล้วมันดูเฉียบคมและทันสมัยมากยิ่งขึ้นเมื่อเทียบกันกับโฉมก่อนหน้านี้ และที่สำคัญก็คือมีการปรับโครงสร้างรถกันใหม่ ให้มันมีน้ำหนักที่เบาลงกว่าเดิมถึง 6 กก. ด้วยกัน
หากว่าในแต่ละรุ่นนั้นมีกำหนดการเปิดตัวที่แน่นอนแล้ว ทางเราจะมาอัพเดทให้ได้ทราบกันโดยเร็ว
Sakon Supapornopas – Website founder greatbiker.com I like all types of motorcycles. Working in the automotive industry for more than 10 years, in-depth analysis of new motorcycle models. that will be launched in Thailand and abroad Review from actual use experience
