เปิดตัว Honda Activa e: และ QC1 สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าอย่างเป็นทางการ
Honda India ได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ ซึ่งในคราวนี้เป็นการนำเสนอสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็ก ที่มีรูปลักษณ์ที่แตกต่างออกไปจาก CUV e: ที่เปิดตัวในยุโรปเมื่องาน EICMA 2024 ที่ผ่านมา
Honda Activa e:
Honda QC1
Honda Motorcycle and Scooter India สร้างเซอร์ไพร์สใหญให้กับวงการสองล้ออินเดีย ด้วยการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ในรูปแบบของสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กรุ่นใหม่ ซึ่งน่าแปลกใจเล็กน้อย ที่ทางผู้ผลิตในประเทศอินเดียเอง เลือกจะใช้งานโมเดลที่พัฒนาขึ้นมาเอง แทนที่จะใช้ผลิตภัณฑ์ใหม่ที่พึ่งเปิดตัวในเวทีโลกอย่าง Honda CUV e: แต่นำเสนอ Honda Activa e และ QC1 สองโมเดลไซส์เล็ก ที่ดูเหมือนว่าจะเป็นการผลิตและใช้งานเฉพาะในเอเชียใต้เท่านั้น
โดยเจ้า Honda Activa e; จะเป็นอีกหนึ่ง Variant จากซีรี่ส์ Activa ซึ่งเป็๋นซีรี่ส์ยอดนิยมในอินเดีย ถ้าจะให้อธิบายให้เข้าใจง่ายๆ ซีรี่ส์นี้ก็เหมือนกับ Wave ในประเทศไทย เพราะถือเป็นยานพาหนะสามัญประจำบ้าน ที่ประชาชนอินเดียไว้วางใจมากที่สุด ซึ่งเจ้า Activa e; นั้น จะเริ่มต้นในฐานะของรถต้นแบบตั้งแต่ปี 2021 ซึ่งทางบริษัทพยายามปลุกปั้นขึ้นมาเอง เพื่อต่อสู้กับตลาดสกู๊ตเตอร์ขนาดเล็ก ที่กำลังได้รับความนิยมในประเทศ ตั้งแต่เกิดเหตุการไวรัสระบาดในปี 2020 ซึ่งตัวรถนั้น จะมีลักษณะแนงวทางในการพัฒนาที่ใกล้เคียงกับ CUV e: แต่ความแตกต่างคือตัวรถรุ่นใหม่นี้มี LED DRLs เพิ่มเติมบนแฮนด์รถ ไฟท้ายที่ออกแบบมาอย่างล้ำสมัย ซึ่งสะท้อนถึงภาพลักษณ์ของตัวรถที่มาจากอนาคต ซึ่งมีสไตล์ที่แตกต่างกันอย่างชัดเจน
การออกแบบตัวถังก็มีความแตกต่างอย่างเห็นได้ชัด Activa e; จะมีตัวถังที่ดูสปอร์ตกว่า ปราดเปรียวกว่า และมีอีกหนึ่งไฮไลท์เด็ด คือการติดตั้งสวิงอาร์มแบบแขนเดี่ยวที่ด้านหลัง ในขณะที่ชุดมอเตอร์ส่งกำลังนั้นจะวางในลักษณะที่คล้ายกับเครื่องยนต์สันดาปภายใน โดยจะเผยให้เห็นกล่องของระบบขับเคลื่อน ซึ่งวางไว้ในตำแหน่งใกล้กับล้อหลัง โดยมอเตอร์จะรับหน้าที่ในการหมุนล้อหลังโดยตรง ไม่ผ่านระบบสายพานส่งกำลัง เหมือนกับ Honda CUV e:
ในส่วนของแหล่งพลังงานนั้น Honda Activa e; จะใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ Mobile Power Pack e: จำนวนสองก้อน โดนแต่ล่ะก้อนจะมีขนาด 1.5 kWh โดยจะรองรับระยะทางสูงสุด 102 กิโลเมตรต่อรอบ ซึ่งคุณสมบัติเด่นๆ ของแบตเตอรี่นี้คือความสามารถสลับเปลี่ยนไปมา ได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ โดยทาง Honda Motorcycle and Scooter India ได้เริ่มวางสถานีสำหรับสลับแบตเตอรี่ในเมืองใหญ่ของอินเดียบางส่วนแล้ว ซึ่งจะสามารถเพิ่มระยะทางในการวิ่งของตัวรถได้มากขึ้น
ตัวรถจะมาพร้อมกับโหมดการขับขี่ 3 โหมด Eco, Standard และ Sport โดยโหมด Sport นั้นจะมีอัตราเร่งที่มากที่สุดในกลุ่ม ซึ่งทางผู้พัฒนาเปิดเผยว่า ในโหมดการขับขี่นี้ ตัวรถจะมีอัตราเร่งจาก 0-60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในเวลา 7.3 วินาที โดยแต่ล่ะโหมดการขับขี่นั้นจะมีการใช้พลังงานที่แตกต่างกัน ทำให้การขับขี่ในแต่ล่ะโหมดนั้นจะมีระยะทางรองรับที่ไม่เท่ากัน โดยโหมด Eco จะให้ระยะทางที่มากที่สุด 102 กิโลเมตร แต่จะมาพร้อมกับความเร็วสูงสุดที่ไม่สูงมาก จะอยู่ที่ 45-50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในขณะที่โหมด Standard จะมีระยะทาง 80-85 กิโลเมตร บนความเร็วสูงสุด 65 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และโหมด Sport ที่ถือว่ามีอัตราเร่งมากที่สุด จะให้ระยะทาง 55-60 กิโลเมตร บนความเร็วสูงสุด 75-80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ในส่วนของอุปกรณ์บน Honda Activa e; นั้นก็ถือว่าครบเครื่องเลยทีเดียว ตัวรถนอกเหนือจากการติดตั้งระบบไฟ LED รอบคันแล้ว ยังมาพร้อมกับหน้าจอแสดงผล TFT แบบสี ที่สามารถเปลี่ยนแปลงรูปแบบการแสดงผลไปตามโหมดการขับขี่ และยังมาพร้อมกับ Honda Roadsync ที่เป็นมาตรฐาน ยังมีช่องเสียบชาร์จ USB ระบบกุญแจสมาร์ทคีย์ ระบบเบรก ABS เฉพาะล้อหน้า ที่น่าเสียดายเพียงอย่างเดียวคือ ตัวรถนั้นจะมาพร้อมกับระบบเบรกหลังแบบดรัมป์เบรก แต่ถ้าพิจารณากับขอบเขตด้านศักยภาพแล้ว ระบบเบรกนี้ก็คือว่าครอบคลุมการใช้งานได้อย่างสบายๆ
Honda Activa e;
Honda QC1
ในขณะเดียวกันผลิตภัณฑ์ใหม่อีกหนึ่งรุ่นก็คือ Honda QC1 ซึ่งจะเป็นการใช้รากฐานของ EM1 e; ซึ่งจะมีข้อได้เปรียบ Activa e; ตรงที่ระบบชาร์จ ซึ่งจะสามารถใช้ปลั๊กจากไฟบ้านได้โดยตรงโดยไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์ ทำให้ง่ายขึ้นและใช้งานได้จริงกับบ้านขนาดเล็ก ที่ไม่สามารถคิดตั้งตู้ชาร์จได้ แต่ก็แลกมาด้วยคุณสมบัติที่ด้อยกว่าเล็กน้อย โดยตัวรถจะเน้นไปที่การทำตลาดในราคาที่ต่ำกว่า ซึ่งจะมีระยะในการขับขี่สูงสุดเพียง 80 กิโลเมตรต่อชาร์จ และการชาร์จด้วยไฟบ้านกำลัง 220V จะใช้เวลาประมาณ 6 ชั่วโมง หากจะชาร์จจาก 10-80% และจะใช้เวลาถึง 9 ชั่วโมง หากชาร์จจาก 10-100%
แม้จะมีหน้าตาที่ละม้ายคล้ายกับ Activa e; แค่ Honda QC1 มีคุณสมบัติของตัวรถและอุปกรณ์ที่ถูกลดทอนลงจาก Activa e: อย่างมาก โดยตัวรถแม้จะมีระบบไฟ LED แต่ตัวรถจะติดตั้งหน้าจอแสดงผลแบบ LCD ระบบดัมป์เบรกทั้งหน้าและหลัง แบตเตอรี่แม้จะสามารถชาร์จด้วยไฟบ้านได้ แต่ไม่สามารถถอดสลับไปมาได้ แต่จะแลกมากับพื้นที่เก็บของใต้เบาะนั่งความจุ 26 ลิตร
อย่างไรก็ดี Honda Motorcycle and Scooter India ยังไม่ได้เปิดเผยเรื่องการจำหน่ายรวมไปถึงราคาอย่างเป็นทางการของทั้งสองโมเดล คาดว่าการวางจำหน่ายจะเกิดขึ้นในช่วงไตรมาสแรกของปี 2025 ซึ่งราคาน่าจะมีการประกาศหลังขึ้นปีใหม่
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก warungasep.net
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
