Honda ประกาศอัพเดทใหม่ของ 2021 CB1300 SF/SB และ CB1100 /EX/RS
หลังจากปล่อยให้คู่แข่งแซงหน้ากับรถมอเตอร์ไซค์ในแนวทาง Sport Heritage ไปสักพักใหญ่ ล่าสุด Honda ผู้ผลิตสัญชาติญี่ปุ่นก็ประกาศการอัพเดทใหม่ของสองโมเดลยอดนิยมในหมวด 2021 Honda CB1300 SF/SB และ CB1100 EX/RS ที่กำลังเตรียมการจำหน่ายอย่างเป็นทางการในประเทศญี่ปุ่นในปี 2021 นี้
2021 Honda CB1300 SF/SB
2021 Honda CB1300 SF
โดยพื้นฐานแล้วเครื่องยนต์ของ CB1300 SF และ SB นั้นจะเป็นเครื่องยนต์ชุดเดียวกัน แต่ทั้งสองโมเดลจะมีความแตกต่างกันที่ชิ้นส่วนแฟร์ริ่ง ที่เจ้า SF จะเป็นเนกเกตแบบเปลือยไฟหน้ากลมให้อารมณ์ร่วมสมัย แต่เจ้า SB จะเป็นสปอร์ตแบบกึ่งเปลือยด้วยชุดแฟร์ริ่งส่วนหน้า และไฟหน้าแบบเหลี่ยมดีไซน์ทันสมัย โดยที่ทั้งสองจะใช้เครื่องยนต์ขนาด 1,284 ซีซี 4 ลูกสูบเรียง แบบ DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ให้กำลังสูงสุด 113 แรงม้า (PS) ที่ 7,750 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 11.4 Kg-m ที่ 6,250 รอบต่อนาที
2021 Honda CB1300 SB
นับว่ามีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่สุดของตระกูลเลยก็ว่าได้ หลังจากการเปิดตัวมาตั้งแต่ปี 2003 จนถึงปัจจุบัน โมเดลของปี 2021 จะเป็นครั้งแรกที่ CB1300 SF/SB จะได้รับคันเร่งไฟฟ้า Throttle-by-Wire เพื่อให้สามารถควบคุมวาล์วปีกผีเสื้อได้แม่นยำยิ่งขึ้น ซึ่งส่งผลให้อัตราการเร่งของเครื่องยนต์นั้นสามารถเรียงลำดับได้อย่างชัดเจนมากขึ้น รวมไปถึงการเพิ่มโหมดการขับขี่และระบบควบคุมความเร็วคงที่หรือ Cruise Control และการปรับระบบไอเสียใหม่ที่เดิมทีจะเป็นแบบ 4:2:1 ให้กลายเป็น 4:1 ทำให้ไอเสียเดินทางได้รวดเร็วขึ้น พร้อมทั้งยังมีการเสริมในส่วนของหน้าจอแสดงผลที่มีการเพิ่มจอแสดงผลแบบ LCD ตรงกลางเพื่อแสดงข้อมูลตำแหน่งเกียร์ ปริมาณเชื้อเพลิง ระยะทาง โหมดการขับขี่ที่ใช้อยู่ ฯลฯ
ไม่เพียงเท่านี้ 2021 Honda CB1300 SF/SB จะมีรุ่นประสิทธิภาพสูง ที่มาพร้อมกับรหัสห้อยท้าย SP และติดตั้งระบบกันสะเทือนหน้าหลังจาก Ohlins ระบบเบรก Brembo และชุดสีพิเศษที่ถอดแบบมาจาก CB750
2021 Honda CB1300SF SP
สำหรับราคาจำหน่ายในประเทศญี่ปุ่นของโมเดลนี้ ในรุ่น CB1300 SF (SUPER FOUR) จะอยู่ที่ 1,562,000 เยน หรือประมาณ 442,923 บาท รุ่น CB1300 SB (SUPER BOL D’OR) ราคา 1,672,000 เยน หรือประมาณ 474,111 บาท และรุ่นประสิทธิภาพสูง CB1300 SF SP ราคา 1,936,000 เยน หรือประมาณ 549,050 บาท และรุ่นสุดท้าย CB1300 SB SP ราคา 2,046,000 เยน หรือประมาณ 580,200 บาท โดยทั้งสี่รุ่นจะเข้าสู่โชว์รูมทั่วประเทศญี่ปุ่นวันที่ 18 มีนาคมนี้เป็นต้นไป
2021 Honda CB1300 SB SP
2021 Honda CB1100 /EX/RS
ก่อนอื่นต้องอธิบายเพื่อป้องกันความสับสนกันสักหน่อย ในซีรี่ส์ CB1100 จะประกอบไปด้วยหนึ่งโมเดลหลักกับอีกสองโมเดลย่อย โดยที่โมเดลหลักที่เป็นพื้นฐานของซีรี่ส์จะเป็นโมเดล Honda CB1100 และจะมีโมเดลย่อยเป็นสายสปอร์ตอย่าง CB1100RS และสายคลาสสิกอย่าง CB1100 EX โดยที่สามคันนั้นจะใช้พื้นฐานเครื่องยนต์และโครงสร้างที่เหมือนกัน แต่จะแตกต่างกันที่เรื่องของอุปกรณ์และการตั้งค่าบางส่วนของตัวรถเท่านั้น โดยขุมกำลังหลักของทั้งสามรุ่นจะใช้งานเครื่องยนต์ขนาด 1,140 ซีซี 4 ลูกสูบเรียง DOHC ระบายความร้อนด้วยอากาศ+oil Cooler ให้กำลังสูงสุด 90 แรงม้า (PS) ที่ 7,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 9.3 Kg-m ที่ 5,500 รอบต่อนาที
2021 Honda CB1100
โดยที่ 2021 Honda CB1100 รุ่นมาตรฐานนั้นจะมาพร้อมกับถังน้ำมันขนาด 17 ลิตร วงล้อหน้าหลังแบบอัลลอยด์ขนาด 18 นิ้ว รูปดาว ชุดท่อไอเสียแบบสองทางออกหลังซ้ายและขวา ไฟหน้าทรงกลมหลอดฮาโลเจน ตั้งราคาจำหน่ายที่ 1,254,000 เยนหรือประมาณ 355,625 บาท
2021 Honda CB1100 RS
2021 Honda CB1100RS รุ่นสปอร์ต จะใช้พื้นฐานที่เหมือนกับ CB1100 แต่จะมีการปรับในเรื่องของอุปกรณ์อย่างเช่น วงล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว โช้คอัพหน้าขนาด 43 มิลลิเมตร โช้คอัพหลังคู่พร้อม Sub-Tank ทำงานแบบแยกส่วน คาลิปเปอร์แบบเรเดียลเมาท์ ระบบไฟส่องสว่างรอบคันจะเป็นแบบ LED และตำแหน่งของแฮนด์จะลดต่ำลงมาจากรุ่นมาตรฐาน เพื่อให้ได้ท่าทางการขับขี่ที่สปอร์ตมากขึ้น วางราคาจำหน่ายอยู่ที่ 1,403,600 เยน หรือราวๆ 398,026 บาท
2021 Honda CB1100 EX
2021 Honda CB1100EX มาถึงรุ่นสุดท้ายกับสายคลาสสิก ที่จะใช้พื้นฐานเหมือนกับ CB1100 แต่จะปรับเปลี่ยนในส่วนของวงล้อหน้าหลังแบบซี่ลวดขนาด 18 นิ้ว พร้อมยางแบบ Tubless และไฟหน้าไฟท้ายแบบ LED ส่วนสัญญาณไฟเลี้ยวยังคงใช้หลอดฮาโลเจน และโช้คอัพหน้าขนาด 41 มิลลิเมตรพร้อมยางหุ้มโช้คจากโรงงาน สนนราคาจำหน่ายอยู่ที่ 1,362,990 เยน หรือประมาณ 386,583 บาท
ทั้งสามรุ่นในตระกูล CB1100 จะเข้าสู่โชว์รูมในประเทศญี่ปุ่นปลายเดือนกุมภาพันธ์นี้ ส่วนประเทศไทยนั้นมีการนำเข้าโมเดล Honda CB1100 EX เข้ามาทำตลาดอยู่แล้วแต่จะมีการอัพเดทตามต้นฉบับหรือไม่ต้องติดตามกันต่อไปครับ
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก young-machine.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
