หรือนี้จะเป็นการมาถึงของ Honda CB1000F ที่มาพร้อมกับสไตล์ JDM
หลังจากมีการประกาศว่าจะมีการเปิดตัวโมเดลส่งท้ายของ Honda CB1300 “Final Edition” ที่จะเปิดตัวในงาน Motorcycle Show 2025 ก็ดูเหมือนว่าจะเป็นโมเดลสุดท้ายของผลิตภัณฑ์ที่ใช้การออกแบบในสไตล์ JDM คลาสสิก และเครื่องยนต์แบบสี่ลูกสูบเรียงของผู้ผลิตญี่ปุ่น และดูเหมือนว่าสไตล์นี้ จะเหลือเพียงผลิตภัณฑ์เดียวในตลาด นั่นก็คือ Kawasaki Z-900RS
Honda CB1300 “Final Edition” จะเป็นโมเดลสุดท้ายของไลน์อัพผลิตภัณฑ์ปัจจุบันของค่ายปีกนก Honda ที่จะใช้การออกแบบที่สืบทอดมาอย่างยาวนาน โดยก่อนหน้านี้ CB1100 และ CB400SF/SB ทั้งสองโมเดลที่ใช้ลักษณะการออกแบบที่ใกล้เคียงกัน อีกทั้งยังเป็นผลิตภัณฑ์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์แบบสี่ลูกสูบเรียง ได้ยุติการผลิตไป ส่งผลให้ในผลิตภัณฑ์ปัจจุบันของบริษัท จะไม่เหลือโมเดลจากซีรี่ส์ CB ที่ใช้งานเครื่องยนต์แบบสี่ลูกสูบเรียง และการออกแบบไฟหน้ากลมหรือสไตล์ JDM หลงเหลือเลย
Honda CB1000F (CG โดย autoby)
แต่ดูเหมือนว่า เรื่องนี้อาจจะกลายเป็นเพียงข่าวลือเท่านั้น เมื่อมีรายงานว่า Honda กำลังพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ โดยอ้างอิงการออกแบบจาก CB1300 และปรับบทบาทใหม่ให้กับผลิตภัณฑ์ โดยใช้แพลตฟอร์มของ CB1000 Hornet และจะใช้ชื่อรหัสผลิตภัณฑ์ว่า “CB1000F”
ตามรายงานจากแหล่งข่าวที่เชื่อถือได้ เปิดเผยว่า ทางผู้พัฒนาได้ทำการออกแบบตัวรถในระดับเริ่มต้นแล้ว โดยตัวรถรุ่นใหม่มีการออกแบบโค้งมน ซึ่งอิงแนวทางการออกแบบมาจาก CB750F โมเดลที่เปิดตัวเมื่อปี 1979 การออกแบบตัวรถจะนำความทรงจำกลับมาให้กับแฟนๆ ที่จำช่วงเวลานั้นได้ และน่าจะดูสดใหม่ในสายตาของผู้บริโภคยุคใหม่ โดยใช้รากฐานของ CB1000 Hornet รุ่นล่าสุด
Honda CB1000 Hornet
สิ่งที่น่าสนใจของเรื่องนี้คือ “ขุมกำลัง” หากเป็นไปตามที่รายงานไว้เบื้องต้น ตัวรถ CB1000F จะใช้เครื่องยนต์ที่ตรงกับ CB1000 Hornet โดยเป็นเครื่องยนต์ขนาด 999 ซีซี แบบสี่ลูกสูบเรียง สี่จังหวะ ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่อิงมาจากขุมกำลังของ CBR1000RR ที่ใช้เครื่องยนต์รหัส SC77 ที่พัฒนาขึ้นเมื่อปี 2017 เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ของ CB1300 ที่จะเป็นเปิดตัวเป็นโมเดลสุดท้ายในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า จะเป็นเครื่องยนต์ SC54 ที่พัฒนาเมื่อปี 2003 เครื่องยนต์ของ CB1000 Hornet ก็ถือว่าทันสมัยกว่ามาก และยังมีคุณสมบัติที่เหนือกว่าในหลายๆ ด้านอีกด้วย
สิ่งที่เครื่องยนต์ SC77 เหนือกว่า SC54 คือกำลังสูงสุดที่มากกว่า โดยเทียบจากโมเดลล่าสุด CB1000 Hornet จะมีกำลังสูงสุดที่ 152 แรงม้า (PS) โดยใช้รอบเครื่องยนต์ 11,000 รอบต่อนาทีแต่ในทางกลับกัน เครื่องยนต์ SC54 ที่ติดตั้งบน CB1300 รุ่นปัจจุบัน จะสามารถสร้างกำลังสูงสุดได้ 113 แรงม้า (PS) ที่ 7,500 รอบต่อนาที แม้จะมีความต่างในเรื่องของการใช้รอบเครื่องยนต์ แต่สิ่งที่เหนือกว่าของ SC77 อีกประการก็คือ คุณสมบัติในการรองรับระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่เหนือกว่า
ระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ว่า ไม่เพียงแต่จะมีระบบคันเร่งไฟฟ้า ที่มาพร้อมกับโหมดการขับขี่ จะมีระบบช่วยเหลือสำหรับผู้ขับขี่อีกมากมายทั้งในส่วนของระบบ Traction Conrol, Engine Brake Control ที่สามารถปรับระดับการทำงานได้ ซึ่งอาจจะรวมไปถึงระบบ Cruise Control หรือระบบ Cornering ABS ที่มีการติดตั้งแกน IMU เป็นตัวช่วยในการคำนวนการทำงาน ให้ตัวรถมีประสิทธิภาพที่ข้ามไปอีกขั้น
Honda CB1000F (CG โดย autoby)
ถ้าทั้งหมดที่เรากล่าวมาเป็นเรื่องจริง Honda CB1000F รุ่นต่อไป อาจจะเป็นรถมอเตอร์ไซค์เครื่องยนต์สี่ลูกสูบเรียงสไตล์ JDM ที่ทันสมัยที่สุด คาดว่าจะมีการเปิดเผยข้อมูลการพัฒนา และเราอาจจะได้เห็นภาพร่างแรกของตัวรถในช่วงเดือนเมษายนหรือพฤษภาคมนี้ หากมีความเคลือนไหวใหม่ เราจะนำมาบอกเล่าในโอกาสต่อไป
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.autoby.jp
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
