Honda CBR250RR เวอร์ชั่น Repsol
หลังจากที่เปิดตัวเวอร์ชั่นปกติไป สำหรับเจ้ารถสปอร์ตแฟร์ริ่งในระดับเอนทรี่คลาสสุดฮ็อตอย่าง All New Honda CBR250RR ก็ได้สร้างกระแสกันมาอย่างต่อเนื่อง จนถึงล่าสุดก็ได้มีการฉลองความสำเร็จของโมเดลนี้ ด้วยการเปิดตัวเวอร์ชั่นพิเศษอย่าง CBR250RR Repsol version รุ่นลิมิเต็ด ที่ได้สองนักบิดชื่อดังประจำค่ายในรายการ MotoGP อย่าง Marc Marquez และ Dani Pedrosa มาร่วมการเปิดตัว ก็นับได้ว่าเป็นอิมแพคอีกระลอกที่เกิดขึ้นกับโมเดลนี้
ซึ่งความพิเศษในครั้งนี้ไม่ใช่แค่การเปลี่ยนลวดลายของตัวแฟร์ริ่งเพียงอย่างเดียว แต่ทางค่ายฮอนด้าเองก็ให้ออพชั่นและชุดแต่งที่เพิ่มขึ้นมาจากเวอร์ชั่นปกติกันด้วย เราลองไปไล่ดูกันว่ามีอะไรบ้าง
ในส่วนของบังโซ่นั้น ทาง Repsol เวอร์ชั่นให้มาเป็นแบบวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ ที่ดูแล้วมีความดุดันมากขึ้นกว่าแบบปกติที่จะออกในแนวเรียบๆ งานนี้ดูมีความสปอร์ตขึ้นมาเป็นกอง
และแน่นอนว่าอีกจุดหนึ่งที่เป็นการตอกย้ำจิตวิญญาณของความเป็นสปอร์ตอย่างเต็มตัวก็คือ ครอบเบาะท้าย ที่มีติดรถมาให้เลย พร้อมการเล่นลายกราฟฟิก “RR” ที่เป็นชื่อพ่วงท้ายโมเดลนี้
และอีกส่วนหนึ่งที่น่าสนใจก็คือ ตัวการ์ดแฮนด์ที่มีติดรถมาให้ ซึ่งเป็นลักษณะเดียวกันกับการ์ดแฮนด์ของรถที่ใช้แข่งขันกันในรายการ MotoGP อย่างเต็มตัว
และความพิเศษอีกอย่างหนึ่งของโมเดลนี้ก็คือ เจ้า CBR250RR Repsol นั้นถูกผลิตมาจำนวนจำกัดแค่เพียง 1,000 คันเท่านั้น ซึ่งตอนนี้เรายังไม่แน่ใจว่าจะเพียงพอต่อความต้องการของตลาดหรือไม่ แต่ทางค่าย AHM หรือว่าฮอนด้าของประเทศอินโดนีเซียเองนั้นก็ยังไม่ได้ออกมาให้ข่าวว่าจะผลิตเพิ่มเติมแต่อย่างใดในตอนนี้ ในขณะที่ตัวรถเวอร์ชั่นนี้จะพร้อมส่งให้กับผู้ที่ทำการจับจองในช่วงเดือนมีนาคม 2017 ที่กำลังจะมาถึงนี้
โดยข้อมูลสเปคของ CBR250RR จะมีดังนี้ เครื่องยนต์นั้นเป็นแบบ DOHC 4 จังหวะ 8 วาว์ล ขนาด 249.7 cc แบบ 2 สูบเรียง มีขนาดกระบอกสูบเท่ากับ 62.3 mm และช่วงชัก 41.4 mm อัตราส่วนแรงอัดเท่ากับ 11.5:1 โดยที่รอบสูงสุดของตัวเครื่องยนต์นั้นจะอยู่ที่ 16,000 รอบต่อนาที และที่สำคัญ Red Line อยู่ที่ 14,000 รอบต่อนาที เรียกได้ว่าจัดจ้านเอามากๆ สมกับรหัส RR ตัวเครื่องยนต์นั้นจ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด PGM-FI ที่เป็นเอกสิทธิ์ของทาง Honda ระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำและพัดลมอัตโนมัติ ในส่วนของแรงม้านั้นอยู่ที่ 38 ตัว และทอร์คอยู่ที่ 22.96 นิวตันเมตร ตัวรถขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์ 6 สปีดแบบ 1-N-2-3-4-5-6 สตาร์ทมือไฟฟ้า คลัทช์เป็นแบบเปียกทำงานร่วมกับคอยล์สปริง
ออพชั่นต่างๆ นั้นที่น่าสนใจก็จะเป็นโช้คอัพหน้าแบบหัวกลับ (Upside Down), คันเร่งไฟฟ้า, โหมดในการขับขี่ที่มีให้เลือกถึง 3 โหมดด้วยกัน Comfort, Sport และ Sport + โดยที่โหมด Comfort นั้นกำลังของตัวรถจะถูกดรอปลงมา ในขณะที่โหมด Sport และ Sport + จะเปิดกำลังให้มากที่สุดตามประสิทธิภาพของตัวรถเลย เพียงแต่ว่าโหมด Sport นั้นจะมีการไต่ความเร็วที่ราบลื่นนุ่มนวลกว่า แต่ Sport + จะอัดกันเต็มกำลังในแต่ละเกียร์เลย ซึ่งแน่นอนว่ามันจะไม่นุ่มนวลเท่าไหร่ แต่รับรองว่าฟีลลิ่งแบบรถที่แข่งกันในสนามมาเต็มอย่างแน่นอน
ส่วนในบ้านเราก็ยังต้องร้องเพลงรอกันต่อไปแม้แต่กับเวอร์ชั่นปกติ เพราะยังไม่มีข้อมูลความเป็นไปได้ที่เห็นได้ชัดมากเท่าไหร่นักว่าจะเข้ามาทำตลาดเมื่อไหร่ หรือทางฮอนด้าบ้านเราจะขึ้นไลน์ผลิตโมเดลนี้กันเองหรือเปล่า แต่ที่แน่ๆ ในตอนนี้นอกจากประเทศอินโดนีเซียและประเทศญี่ปุ่นที่กำลังจะเปิดตัวแล้ว ยังไม่มีประเทศไหนในโลกที่ได้มีการทำตลาดอย่างเป็นทางการสำหรับ CBR250RR ตรงนี้หากว่ามีความคืบหน้าเกี่ยวกับการวางจำหน่ายเจ้า 250RR ในประเทศอื่นเมื่อไหร่ ทางเราจะรีบอัพเดทให้ทราบกันโดยเร็ว
ขอบคุณภาพจาก http://iwanbanaran.com
Sakon Supapornopas – Website founder greatbiker.com I like all types of motorcycles. Working in the automotive industry for more than 10 years, in-depth analysis of new motorcycle models. that will be launched in Thailand and abroad Review from actual use experience
