ทำความรู้จักกับ Honda WH8000D มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ ที่กำลังจะผลิตในเร็วๆ นี้
ปฎิเสธไม่ได้เลยว่า ตัวเลือกระบบส่งกำลังด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า กำลังมีบทบาทสำคัญในวงการมอเตอร์ไซค์ในปัจจุบัน เราได้เห็นแบรนด์หลักๆ ของโลกสองล้อ พยายามพัฒนาผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าของตนเอง และยังมีผู้ผลิตหน้าใหม่ ที่เข้ามาแย่งพื้นที่ตลาด และสร้างความแตกต่างได้อย่างมากมาย
ในขณะที่ผู้ผลิตรายใหม่กำลังทุ่มสุดตัวกับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า แบรนด์ใหญ่ๆ เช่น Honda, Yamaha หรือ Ducati กลับมีแนวทางที่แตกต่างออกไป ไม่ใช่ว่าพวกเขาต่อต้านรถพลังงานไฟฟ้า แต่ตรงกันข้าม พวกเขาพยายามสำรวจตลาดอย่างรอบคอบ เพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่เร่งรีบเกินไปจนต้องประสบชะตากรรมเดียวกับสตาร์ทอัพหลายๆ เจ้า ที่ขยายตัวเร็วเกินไปและต้องพบกับวิกฤตด้านการลงทุน จนส่งผลให้แบรนด์ต้องปิดฉากลงอย่างรวดเร็ว
Honda Mobile Power Pack e:
นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมเราจึงเห็นการก้าวไปข้างหน้าอย่างระมัดระวังแต่จงใจจากยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมเหล่านี้ มากกว่าการปฏิวัติรถพลังงานไฟฟ้าแบบเต็มรูปแบบ เช่นเดียวกับ Honda ที่ค่อยๆ ก้าวเข้าสู่ยุคของการใช้ไฟฟ้า โดยเน้นหนักไปที่โซลูชันที่ใช้งานได้จริงและปรับรูปแบบการใช้งานได้ มากกว่าที่จะมุ่งหน้าสู่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าประสิทธิภาพสูง ตัวอย่างที่ดีคือการพัฒนาแบตเตอรี่ Mobile Power Pack e: ซึ่งเป็นระบบแบตเตอรี่แบบถอดเปลี่ยนได้ที่ออกแบบมาสำหรับสกู๊ตเตอร์และมอเตอร์ไซค์น้ำหนักเบาที่เริ่มพัฒนามาตั้งแต่ปี 2018 ซึ่งนั้นเป็นตัวอย่างหนึ่งที่มุ่งเป้าไปที่ผู้ที่เดินทางในเมืองที่มองหาความสะดวกสบายและใช้งานง่ายเป็นหลัก
Honda EV Fun และ Urban EV
และสิ่งที่ Honda มักจะทำให้เราเห็นเสมอๆ คือการนำเสนอแนวทางใหม่ๆ ของผลิตภัณฑ์ อย่างที่เราได้เห็นไปเมื่องาน EICMA 2024 ที่ผ่านมา กับการนำเสนอแนวคิด EV Fun ซึ่งเป็นรถโรดสเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่มีสไตล์พร้อมรูปลักษณ์ที่ดุดันและได้รับแรงบันดาลใจจากไฮเปอร์เนคเก็ต ในขณะที่แนวคิด Urban EV แสดงให้เห็นถึงสกู๊ตเตอร์ในเมืองที่ใช้งานได้จริงมากขึ้น ทั้งสองแนวคิดแสดงให้เห็นว่า Honda คิดนอกกรอบและมุ่งเป้าไปที่มอเตอร์ไซค์ที่ขี่สนุกแต่ยังคงเป็นมิตรกับผู้ใช้
สัญญาณล่าสุดที่บ่งบอกว่า Honda กำลังจริงจังกับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ามาจากบริษัทร่วมทุนในจีน Wuyang-Honda บริษัทเพิ่งอนุมัติประเภทรุ่นใหม่ที่ชื่อว่า WH8000D พร้อมคำแนะนำด้านการออกแบบที่บ่งชี้ว่าจะจำหน่ายภายใต้ชื่อ “E-VO”
Honda WH8000D
Ben Purvis จาก Cycle World รายงานว่า WH8000D เป็นการเปลี่ยนแปลงที่น่าสนใจจากผลิตภัณฑ์ EV รุ่นก่อนๆของ Honda ต่างจาก EM1 e: และสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ารุ่นอื่นๆ นี่คือมอเตอร์ไซค์ที่เหมาะสม ไม่ใช่แค่การยกระดับของมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าที่มีขนาดที่ใหญ่กว่า WH8000D ไม่ใช่ซูเปอร์ไบค์ แต่กำลังจะกลายเป็นมอเตอร์ไซค์สำหรับเดินทางในเมืองที่สนุกสนานพร้อมบุคลิกสปอร์ต มอเตอร์ไซค์คันนี้มีมอเตอร์ 8kw ซึ่งอาจฟังดูไม่มากนัก แต่กำลังขับต่อเนื่องนั้นก็เพียงพอแล้วสำหรับการใช้งานในชีวิตจริง กำลังสูงสุดอาจสูงกว่านี้ได้มาก จากตัวเลขแล้ว มอเตอร์ไซค์คันนี้น่าจะมีประสิทธิภาพใกล้เคียงกับมอเตอร์ไซค์ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายในขนาด 150 ซีซี ซึ่งหมายความว่ามีกำลังแรงเพียงพอสำหรับการขับขี่ในเมืองและสามารถใช้งานในการเดินทางระยะไกลได้
เมื่อพิจารณาจากสัดส่วนแล้ว Honda WH8000D ดูเหมือนจะไม่ใช่มอเตอร์ไซค์ขนาดเต็ม แต่เป็นการเพิ่มพลังไฟฟ้าให้กับกลุ่มผลิตภัณฑ์ Mini-Moto ของ Honda จากการคาดเดาของสื่อสองล้อจากประเทศจีนรายงานว่า มีความเป็นไปได้ที่ตัวรถจะมีรูปลักกษณ์และขนาดที่ใกล้เคียงกับ Honda Grom หรือ CFMoto Papio
รายงานของ Cycle World ระบุว่า Honda WH8000D ได้รับการอนุมัติแล้วโดย MIIT ของประเทศจีน ซึ่งจะมีด้วยกันสองรุ่น โดยรุ่นหนึ่งจะมีน้ำหนักตัวที่ 143 กิโลกรัม มีความสามารถในการเร่งความเร็วสูงสุดไดเ 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และรุ่นที่มีน้ำหนัก 157 กิโลกรัม และมีคุณสมบัติในการเร่งความเร็วสูงสุด 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งถือว่าน่าพอใจสำหรับยานพาหนะพลังงานไฟฟ้าขนาดเล็กสำหรับใช้เดินทาง
คำถามที่สำคัญที่สุดข้อหนึ่งเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์รุ่นนี้คือรถรุ่นนี้จะใช้ Mobile Power Pack e: ที่สามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้หรือไม่ Honda ได้ลงทุนอย่างหนักในโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการเปลี่ยนแบตเตอรี่ในประเทศต่างๆ เช่น ญี่ปุ่น อินโดนีเซีย และประเทศไทย โดยกำลังใช้ Power Pack e: เพื่อจ่ายไฟให้กับทุกอย่าง ตั้งแต่สกู๊ตเตอร์น้ำหนักเบา ไปจนถึงอุปกรณ์ก่อสร้าง และแม้แต่เรือท่องเที่ยว ดังนั้นการขยายระบบนิเวศดังกล่าวไปยังมอเตอร์ไซค์อย่าง E-VO จึงเป็นเรื่องสมเหตุสมผล
แม้จะพูดไปทั้งหมดนี้ แต่รายละเอียดเกี่ยวกับการตั้งค่าแบตเตอรี่ของ E-VO ยังคงไม่ชัดเจน หากผู้ผลิตงคงใช้เทคโนโลยีที่มีอยู่ อาจทำให้ E-VO เป็นหนึ่งในมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าที่ใช้งานได้จริงมากที่สุดในตลาด ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่หมดได้อย่างรวดเร็วแทนที่จะต้องรอหลายชั่วโมงเพื่อชาร์จใหม่ นั่นอาจเป็นตัวเปลี่ยนเกมสำหรับผู้ขับขี่ในเมืองที่ต้องการรถ EV ที่เชื่อถือได้และไม่ยุ่งยากสำหรับการเดินทางไปทำงานทุกวัน
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.rideapart.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
