ยืนยันมาแล้ว Honda เปิดเผยภาพร่างอย่างเป็นทางการของรถ Super Bike V4 รุ่นใหม่ล่าสุด
สร้างความตื่นตะลึงแก่วงการรถบิ๊กไบค์เอามากๆ เมื่อทางค่ายปีกนก Honda เองนั้นได้เผยภาพร่างอย่างเป็นทางการของรถ VS Superbike ที่มาในแนวรถสปอร์ตแบบแฟร์ริ่งแบบเบาะนั่งเดี่ยว และตัวรถนั้นมีดีไซน์ที่ใหม่หมดจดตั้งแต่หัวถึงท้าย รวมไปถึงเครื่องยนต์บล็อคใหม่ที่เกิดมาเพื่อรถรุ่นนี้โดยเฉพาะด้วย
ซึ่งภาพร่างที่เราเห็นกันนี้เป็นภาพสิทธิบัตรแบบเป็นทางการของรถ V4 คันล่าสุดจากทางฮอนด้า ซึ่งแพลนไว้ว่าจะเปิดตัวกันในปี 2018 ที่กำลังจะมาถึงนี้ แม้ว่าความจริงแล้วจะยังคงต้องเป็นความลับอยู่ แต่ว่าก็ได้มีสื่อจากทางฝั่งยุโรปอย่าง morebikes.co.uk เอามาตีแผ่เรื่องราวกันแล้ว โดยเป็นภาพร่างที่ลงข้อมูลค่อนข้างจะละเอียด แสดงให้เห็นถึงความสัมพันธ์ระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์และท่อไอเสียอย่างชัดเจน
ภาพ Honda Concept Bike V4 เมื่อในอดีตปี 2009
Honda RC213V-S รถระดับพรีเมี่ยมเกรดเดียวกันกับ MotoGP
ซึ่งการที่ข้อมูลนั้นหลุดออกมาแบบชัดเจนขนาดนี้ นั่นเท่ากับว่าตัวรถนั้นอยู่ใกล้กับขั้นตอนในการผลิตจริงกันแล้ว หรืออาจจะแม้แต่เริ่มไลน์ผลิตกันไปแล้วก็ว่าได้ เหมือนกับครั้งที่เราเคยเห็นภาพร่างในการจดสิทธิบัตรครั้งแรกของเจ้า RC213V-S เมื่อช่วงก่อนเปิดตัวประมาณ 1 ปี และเป็นที่คาดการณ์กันว่าเจ้า Honda V4 Superbike คันนี้จะเป็นรถที่มีความเป็นแมส หรือขายกันในตลาดวงกว้างมากกว่า RC213V-S ที่ราคาสูงถึงแปดล้านกว่าบาทอย่างแน่นอน ซึ่งเจ้า V4 Superbike คันใหม่นนี้มันน่าจะเป็นการวางตำแหน่งสินค้าของตัวรถระหว่าง CBR1000RR Fireblade และ RC213V-S ทำให้ราคาน่าจะไม่เกินหนึ่งล้านบาท
ที่น่าสนใจมากๆ เกี่ยวกับ Honda V4 คันใหม่นี้ก็คือหลักการเชื่อมต่อของท่อรถกับตัวสูบของเครื่องยนต์นั้นไม่เหมือนกับที่เราเคยเห็นจากรถมอเตอร์ไซค์ส่วนใหญ่ของฮอนด้า ตรงนี้ต้องรอข้อมูลยืนยันจากทงาฮอนด้าอีกครั้งว่าจะส่งผลต่อการขับขี่อย่างไรกันบ้าง และจากภาพร่างที่เราเห็นกันนี้ ตัวรถนั้นออกแบบมาเพื่อรองรับหลักอากาศพลศาสตร์ (aero dynamic) เอามากๆ โดยเฉพาะตรงครอบท้ายเบาะหลังที่หากว่าเราพิจารณาจากภาพขยายแล้ว จะเห็นได้ว่ามีการอธิบายอย่างชัดเจนเกี่ยวกับช่องลมเพื่อให้อากาศนั้นไหลผ่านไปได้ แน่นอนว่าเจ้า Honda V4 คันนี้จะเป็นรถที่เกิดมาเพื่อชาวมอเตอร์สปอร์ตอย่างเต็มรูปแบบ
โดยจุดเด่นที่สุดของสูบ V4 นั้นก็คือการให้พละกำลังของเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยมตั้งแต่ในย่านความเร็วต้น กลาง และปลาย ซึ่งต่างจาก 4 สูบเรียงที่ต้นจะแผ่วๆ แต่จะมาเริ่มแรงตั้งแต่ย่านความเร็วกลางๆ ค่อนไปทางปลาย ซึ่งแน่นอนว่าแม้เจ้าสูบ V4 นั้นจะมีความเร็วปลายที่ไม่ไหลลื่นเท่ากับ 4 สูบเรียง แต่เมื่อเรามองถึงการใช้งานจริงๆ แล้วในหลายๆ กรณีการที่ออกตัวได้แรงตั้งแต่ย่านความเร็วต่ำๆ นั้นก็ย่อมเป็นที่ต้องการของเหล่าไบค์เกอร์จำนวนไม่น้อย ทำให้คาแรกเตอร์ของเจ้า V4 คันนี้จะแตกต่างกับ CBR1000RR อย่างสิ้นเชิง และในแง่ของต้นทุนแล้วแน่นอนว่า V4 จะต้องแพงกว่าแบบ 4 สูบเรียง สุดท้ายจะต้องรอดูว่าทางฮอนด้าเองจะเซ็ทราคามาที่เท่าไหร่ หากว่ามีความคืบหน้าตรงนี้ทาง GreatBiker จะรีบอัพเดทกันอย่างเช่นเคย
ขอบคุณภาพจาก morebikes.co.uk tendencias2009.wordpress.com Honda Powersports
Sakon Supapornopas – Website founder greatbiker.com I like all types of motorcycles. Working in the automotive industry for more than 10 years, in-depth analysis of new motorcycle models. that will be launched in Thailand and abroad Review from actual use experience
