Husqvarna เตรียมโมเดลใหม่รหัส 501 และรถพลังงานไฟฟ้า
แบรนด์ Husqvarna นั้นเพื่อนๆ น่าจะทราบกันดีว่าเป็นหนึ่งในเครือข่ายของ KTM ซึ่งพักหลังๆ มานี้ แบรนด์มอเตอร์ไซค์จากประเทศสวีเดนเองก็หันมาให้ความสนใจในการผลิตรถมอเตอร์ไซค์สำหรับใช้งานบนท้องถนนปกติมากขึ้น และในอีกไม่นานต่อจากนี้ Husqvarna จะมีโมเดลใหม่ที่จะเป็นอีกหนึ่ง Segment ที่น่าจับตามองมากเป็นพิเศษ
2020 Husqvarna Vitpilen 701
ข่าวของการพัฒนาแพลตฟอร์มใหม่ของ KTM ในรหัส 490 นั้นส่งผลอย่างมากต่อการเปลี่ยนแปลงครั้งใหม่ของ Husqvarna โดยเจ้าเครื่องยนต์สองลูกสูบใหม่นี้จะถูกนำมาติดตั้งบนรถมอเตอร์ไซค์รหัส 501 ของแบรนด์ ซึ่งชัดเจนว่าทาง Husqvarna นั้นได้เล็งเอาโมเดลสำหรับการใช้งานบนทางเรียบมาเสริมทัพรถในตระกูล Vitpilen และ Svartpilen ทั้งรหัส 401 และ 701 และอาจจะมีการต่อยอดรหัส 901 กับการนำเอาเครื่องยนต์ LC8c 899 ซีซี ที่อยู่ใน KTM 890 Duke และ 890 Adventure มาทำเพิ่มอีกด้วย
โดยการเปิดเผยข้อมูลล่าสุดจาก Pierer Mobility เอกสารเพื่อประกอบการลงทุนของบริษัทแม่ของทั้งสามค่ายนั้น ได้เปิดเผยข้อมูลบางส่วนของโมเดลที่จะเกิดขึ้นในเร็วๆ นี้ของ Husqvarna ซึ่งแนวทางของโมเดลในรหัส 401 นั้นค่อนข้างชัดเจนว่าจะมาในรูปแบบของรถมอเตอร์ไซค์ในแนวทางของ Naked Roadster, Adventure และ Classic โดยแนวทางของรถคลาสสิกนั้น ทาง Husqvarna เคยมียุคที่รุ่งเรืองในช่วงปี 1946-1960 ในการผลิตรถมอเตอร์ไซค์ในแนวทางนี้ ซึ่งนั้นก็จะเป็นการกลับเข้าสู่ตลาดอีกครั้งอย่างเป็นทางการสำหรับรถในแนวทางของ Classic หลังจากที่ห่างหายไปนานเกือบๆ 60 ปี เลยทีเดียว
นอกจากในเรื่องของรถมอเตอร์ไซค์เครื่องยนต์สันดาปแล้ว Huaqvarna ยังได้รับแรงสนับบสนุนจาก Bajaj อีกหนึ่งพันธมิตรของ KTM ในการพัฒนารถมอเตอร์ไซค์พลังงานไฟฟ้า โดยทาง Husqvarna นั้นจะมีการแยกประเภทของรถรูปแบบพลังงานไฟฟ้าเป็นสองทิศทาง ประกอบไปด้วย Low Votage ที่จะเป็นการผลิตรถพลังงานไฟฟ้าขนาดเล็กและจักรยานไฟฟ้า โดยที่จำแนกย่อยลงไปอีกเป็นไปตามขนาดของมอเตอร์ไฟฟ้าตั้งแต่ 2 -11 kWh และประเภทสุดท้ายคือแบบ High Votage ที่จะผลิตและจำแนกออกไปตามขนาดของมอเตอร์ไฟฟ้าเช่นเดียวกัน โดยเริ่มต้นตั้งแต่ 10 kWh ไปจนถึงขนาด 35 kWh และแนวทางแรกของตัวรถไฟฟ้า High Votage นั้นก็คือรถในแนวทางของ Enduro แนวทางที่ค่ายถนัดนั่นเอง
ดูเหมือนว่าแนวทางการพัฒนาโมเดลของ Husqvarna นั้นจะเป็น Road Map ให้กับแบรนด์ลูกข่ายรายใหม่อย่าง GasGas จากประเทศสเปน เพราะหลังจากการเข้าซื้อหุ้นของ KTM ในแบรนด์นี้ส่งผลให้ GasGas ต้องหันมาพัฒนาโมเดลใหม่สำหรับทางเรียบให้มากขึ้น เหมือนกับที่ Husqvarna เป็นมาในช่วง 5-6 ปีให้หลังมานี้ ซึ่งมันก็น่าจะเป็นการปูรากฐานที่แข็งแรงให้กับแบรนด์และเป็นการขยายตลาดของแบรนด์ให้กว้างออกไป ไม่จำกัดอยู่ในวงแคบๆ เหมือนที่เคยเป็นมา
ขอบคุณข้อมูลและนรูปภาพจาก www.asphaltandrubber.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
