ข้อมูลที่น่าสนใจของ 2021 Yamaha XSR900
ก่อนจะก้าวข้ามเข้าสู่ปีใหม่ ที่จะเป็นเส้นตายในการจำหน่ายรถมอเตอร์ไซค์ที่มีมาตรฐานไอเสียแบบ EURO4 ในทวีปยุโรป ซึ่งส่งผลให้ผู้ผลิตมากมายต้องเปลี่ยนแปลงผลิตภัณฑ์ให้สอดคล้องกับกฎใหม่ที่จะประกาศใช้อย่างเข้มงวดในอีกไม่กี่วันข้างหน้า เช่นเดียวกับ Yamaha ผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์ยักษ์ใหญ่จากประเทศญี่ปุ่น ที่เริ่มนำร่องในการเปลี่ยนเครื่องยนต์เพื่อให้ผ่านมาตรฐานใหม่กันไปบ้างแล้ว และล่าสุดเจ้า Sport Heritage อย่างเจ้า XSR900 ก็กำลังจะได้รับการอัพเดทด้วยเช่นกัน
2021 Yamaha XSR900 รถมอเตอร์ไซค์ในรูปแบบของ Sport Heritage ที่ได้รับความนิยมเป็นอย่างมากในตลาดยุโรปและอเมริกา โดยมีจุดเด่นอยู่ที่ขุมกำลังแบบสามลูกสูบ CP3 แบบจุดระเบิดไม่สม่ำเสมอ ทำให้ได้กำลังที่ปลุกเร้าอะดินาลินในการขับขี่ทุกๆ ย่านความเร็ว
โดยรุ่นใหม่ที่จะวางจำหน่ายในปีหน้านั้น XSR900 จะมีการอัพเกรดเครื่องยนต์ใหม่ตามเพื่อนร่วมแบรนด์ที่ใช้เครื่องยนต์ร่วมกันอย่างเจ้า MT-09 ที่พึ่งจะเปิดตัวรุ่นใหม่กันไปไม่นานนี้ โดยเครื่องยนต์จะมีขนาดความจุที่มากขึ้นกว่าเดิมเป็น 889 ซีซี จากเดิมที่มีความจุอยู่ที่ 847 ซีซี เพื่อชดเชยในส่วนที่สูญเสียไปจากการปรับค่ามาตรฐานไอเสียใหม่ โดยที่จะมีกำลังที่เพิ่มขึ้นจากเดิม 113.4 แรงม้า (HP) กลายเป็น 117.4 แรงม้า (HP)
โครงสร้างตัวรถจะมีการเปลี่ยนมาใช้โครงสร้างแบบ Delta Box ที่มีน้ำหนักที่น้อยลงกว่าเดิม รวมไปถึงสวิงอาร์มหลังจะมีการเปลี่ยนใหม่ โดยจะใช้อุปกรณ์ที่ร่วมกับทาง MT-09 ซึ่งจะทำให้น้ำหนักตัวโดยรวมของเจ้า XSR900 นั้นเบากว่าเดิม โดยคาดว่าจะมีน้ำหนักตัวอยู่ที่เพียง 191 กิโลกรัมแบบพร้อมขี่ เท่านั้น
เห็นได้อย่างชัดเจนว่าทาง Yamaha ได้ทำการแก้ไขปัญหาได้อย่างลงตัว ไม่ว่าจะเป็นการเพิ่มขนาดเครื่องยนต์ให้ใหญ่ขึ้น และปรับน้ำหนักโครงสร้างให้เบากว่าเดิม ทำให้เราสามารถเห็นได้อย่างชัดเจนว่าสัดส่วนของพละกำลังต่อน้ำหนักนั้นจะมากขึ้น ซึ่งน่าจะส่งผลให้ตัวรถมีประสิทธิภาพที่เหนือกว่ารุ่นปัจจุบันอย่างชัดเจน แต่ทั้งหมดนี้เราคงต้องรอการมาถึงและได้ทดลองขับขี่มันเสียก่อนถึงจะเห็นความแตกต่างของมันได้
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก tmcblog.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
