เปิดตัว Kawasaki Ninja ZX-10RR 2025 “EU Specs” พร้อมลงสนามแข่ง ตั้งแต่ออกศูนย์
Kawasaki EU ได้ประกาศการมาถึงของโมเดลใหม่สำหรับ Ninja ZX-10RR รุ่นปี 2025 ที่มีการปรับปรุงใหม่ ทั้งในเรื่องของสีสัน และคุณสมบัติในการแข่งขัน โดยตัวรถถือเป็นโมเดลในระดับ Homologation model ที่สามารถใช้งานได้ทั้งในชีวิตจริงและการแข่งขันในระดับ European Superbike World Championship และการแข่งขันอื่นๆ
Kawasaki Ninja ZX-10RR ถือว่าเป็นโมเดลสปอร์ตฟูลแฟร์ริ่งประสิทธิภาพสูง ที่พัฒนาต่อยอดมาจาก ZX-10R โดยมุ่งเน้นไปที่การใช้เป็นยานพาหนะในการแข่งขันโดยเฉพาะ โดยได้มีการประกาศเปิดตัวในอเมริกาเหนือไปแล้ว แต่คราวนี้มีการเปิดตัวรุ่นยุโรปบ้าง โดยสเปกหลักจะยังคงถ่ายทอดมาจากรุ่นปี 2024 และครั้งนี้มีการเปลี่ยนแปลงเพียงสีสันของแฟร์ริ่งใหม่เท่านั้น
เมื่อเทียบกับรุ่นพื้นฐาน Ninja ZX-10R แล้ว Ninja ZX-10RR จะมาพร้อมกับชิ้นส่วนที่เน้นประสิทธิภาพการแข่งขัน เช่น ท่อเบรคหน้าแบบตาข่ายสเตนเลส ก้านสูบไททาเนียม Pankl น้ำหนักเบา เพลาลูกเบี้ยวและสปริงวาล์วพิเศษ ลูกสูบ Pankl และหมุดลูกสูบน้ำหนักเบาเคลือบ DLC และล้อ Marchesini พร้อมกับยาง Pirelli Diablo Supercorsa โดยที่เบาะนั่งจะเป็นแบบเดี่ยว และไม่มีพักเท้าสำหรับผู้โดยสาร
นอกจากนี้ Ninja ZX-10RR ยังมีการติดตั้งระบบ VAI หรือ Variable Air Intake ที่สามารถปรับระดับช่องรับอากาศแบบแปรผัน สามารถทำให้ช่องรับอากาศยาวหรือสั้นลงได้โดยการยกและลดช่องรับอากาศ VAI ด้วยเซอร์โวไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม เพื่อเปิดใช้งานระบบ จำเป็นต้องใช้ชิ้นส่วนชุดแข่งเฉพาะ โดยตัวรถจะต้องติดตั้ง race kit ECU และตัวควบคุมย่อย ซึ่งระบบนี้แม้จะถูกติดตั้งบนตัวรถ ZX-10RR บนตัวรถตั้งแต่รุ่นปี 2024 ขึ้นไป แต่จะไม่สามารถทำงานได้ หากไม่มีการติดตั้ง ECU เฉพาะสำหรับการแข่งขัน
ในขณะที่ระบบส่งกำลังนั้น จะมีความใกล้เคียงกับ Ninja ZX-10R แต่จะมีความแตกต่างกันในเรื่องของชิ้นส่วนประสิทธิภาพที่กล่าวไว้ข้างต้น โดยกำลังจะมาจากเครื่องยนต์ขนาด 998 ซีซี 4 ลูกสูบแถวเรียง 4 จังหวะแบบ DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว ให้กำลังสูงสุด 200 แรงม้า (hp) ที่ 13,500 รอบต่อนาที พร้อมกับแรงบิดสูงสุด 11.3kg-m ที่ 11,500 รอบต่อนาที
ขณะเดียวกัน Kawasaki ได้ประกาศว่าจะเข้าร่วมการแข่งขัน WorldSBK ในฤดูกาล 2025 ด้วยทีมใหม่ โดยจะเป็นทีมผสมที่ร่วมมือกับ Bimota และจะปรับทีมใหม่ภายใต้ชื่อ “BbKRT” โดยใช้เครื่องยนต์ของ ZX-10R แต่จะติดตั้งบนเฟรมของ Bimota ดังนั้นก่อนที่ตัวรถจะสามารถเข้าแข่งขันได้ ก็ต้องมีตัวรถจำหน่ายก่อนเป็นอันดับแรก ดังนั้น จึงมีความเป็นไปได้ที่ในช่วงปลายปี 2024 นี้ เราจะได้เห็นผลิตภัณฑ์ใหม่ของ Bimota ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ของ Kawasaki ในทางกลับกัน ทีมโรงงานของ Kawasaki จะหายไป แต่ทางบริษัทยังคงส่ง Ninja ZX-10RR ให้กับ Pucchetti Racing ใช้งานในฤดูกาล 2025 ซึ่งจะเป็นการรักษา แบรนด์ Ninja จะยังคงมีบทบาทในการแข่งขัน WorldSBK ต่อไป
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก young-machine.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
