Kawasaki เพิ่มไลน์อัพ Versys 1000 S เสริมตลาดในปี 2021
เป็นการลดช่องว่างที่น่าสนใจเป็นอย่างมากสำหรับโมเดลสาย Touring-ADV จากค่ายยักษ์เขียว Kawasaki ที่กำลังจะนำเสนอผลิตภัณฑ์ใหม่ Kawasaki Versys 1000 S โมเดลที่เข้ามากลบรอยต่อจากรุ่นมาตรฐาน Versys 1000 และรุ่นท๊อปอย่าง Versys 1000 SE
2021 Kawasaki Versys 1000 S “grand tourer”
โดยเจ้า 2021 Kawasaki versys 1000 S นั้นจะประกอบไปด้วยสามรุ่นย่อยๆ “standard”, “tourer” หรือ “grand tourer” โดยทั้งสามโมเดลจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์มาตรฐานเดียวกันกับ Versys 1000 และ Versys 1000 SE แต่จะมีความแตกต่างกันในเรื่องของระบบกันสะเทือนหน้าหลัง ที่จะเลือกใช้ของ Showa โดยด้านหน้าจะมีขนาด 43 มิลลิเมตร แบบหัวกลับ สามารถปรับระดับได้ทั้ง rebound และ preload เช่นเดียวกับระบบกันสะเทือนหลังที่มาในแบรนด์ Showa สามารถปรับระดับได้
ฟีเจอร์ที่น่าสนใจของ 2021 Kawasaki Versys 1000S ก็จะคล้ายๆ กับ Versys 1000 SE ด้วยชุดอิเล็กทรอนิกส์ KTRC ระบบ Traction Control ระบบ Engine Mapping และโหมดการขับขี่ที่หลากหลายเพื่อปรับเปลี่ยนการตั้งค่ากำลังและการควบคุมการยึดเกาะถนน ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก KIBS ‘intelligent’ ของ Kawasaki ยังเป็นมาตรฐานโดยใช้ IMU ในการวัดระยะเอียงระยะห่างและการเร่งความเร็ว รวมไปถึงระบบไฟ LED รอบคัน และยังมาพร้อมกับระบบ cornering lights ระบบปิดไฟเลี้ยวอัตโนมัติ
2021 Kawasaki Versys 1000 S “tourer”
ตัวรถยังมาพร้อมกับระบบ “Rideology” ของ Kawasaki ที่เชื่อมต่อสมาร์ทโฟนของคุณกับแผงหน้าปัด TFTโดยให้บันทึกการขี่และข้อมูลบริการไปยังโทรศัพท์โดยตรง รวมไปถึงการควบคุมการโทรและรับสายขณะขับขี่พร้อมยังสามารถรับทราบการแจ้งเตือนระบบโซเซี่ยลมีเดีย และสิ่งที่เสริมเข้ามาจาก Versys 1000 SE ก็คือการพ่นสีแบบ self-healing paint ที่สามารถรักษาตัวเองจากรอยขีดข่วนได้อีกด้วย
ความแตกต่างระหว่าง 2021 Kawasaki Versys 1000 S ทั้งสามรุ่นนั้นจะมีเรื่องของอุปกรณ์เสริมบนตัวรถ โดยรุ่นมาตรฐานนั้นจะได้รับแพ็กเกจเช่นเดียวกับรุ่น Versys 1000 สำหรับ Versys 1000 S “Tourer” จะได้กระเป๋าสัมภาระด้านข้างสองใบขนาด 56 ลิตรและแผ่นยางรองถังน้ำมัน ในขณะที่รุ่น “Grand Tourer” จะมาพร้อมกระเป๋าเดินทางด้านข้างขนาด 56 ลิตร พร้อมกล่องสัมภาระด้านบนขนาด 47 ลิตร และแผ่นรองถังน้ำมันกันรอยเสริมเข้ามา
โดยรูปแบบของ Kawsaki Versys 1000 S ที่แยกออกมาเป็นสามรุ่นย่อยตามอุปกรณ์เสริมบนตัวรถนั้น ก็จะส่งต่อไปยัง Versys 1000 SE เช่นเดียวกัน ซึ่งเราจะเห็นได้ว่า Kawasaki ใช้หลักการนี้ในรถ Versys ไปแล้วสองรุ่น ซึ่งน่าจะส่งผลไปยัง Versys 1000 มาตรฐานและรุ่นเล็ก Versys 650 อีกด้วย ต้องมารอดูกันว่า Kawasaki ประเทศไทยจะใช้หลักการเดียวกันนี้กับตลาดประเทศไทยหรือไม่
2021 Kawasaki Versys 1000 S “standard”
ขอบคุณข้อมูและรูปภาพจาก www.bennetts.co.uk
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
