เปิดตัว Kawasaki W800 2025 เรโทร-คลาสสิกไบค์รุ่นใหม่
Kawasaki W800 2025
ขอย้อนประวัติศาสตร์ของ Kawasaki W800 กันสักหน่อย ตามข้อมูลที่สืบค้นได้ ตัวรถถูกผลิตครั้งแรกในปี 1967 โดยใช้ชื่อ Kawasaki W ซึ่งในการผลิตตอนแรกนั้น เป็นยุคฟื้นฟูหลังสงครามโลกครั้งที่สอง ที่ญี่ปุ่นถูกบังคับให้เป็นประเทศแพ้สงคราม และถูกเข้าควบคุมโดยประเทศมหาอำนาจ ทำให้สภาวะเศรษฐกิจของประเทศนั้นค่อนข้างลำบาก และในช่วงเวลานั้นเป็นช่วงเวลาของรถมอเตอร์ไซค์จากฝั่งยุโรปและอเมริกาเข้ามามีบทบาทในการสัญจรไปมา และด้วยเหตุนี้เองทำให้ Kawasaki ตัดสินใจที่จะพัฒนารถมอเตอร์ไซค์เป็นของตนเอง
แต่ด้วยความยากลำบากในการพัฒนา Kawasaki จึงเลือกที่จะใช้วิธีวิศวกรย้อนกลับ โดยใช้พื้นฐานของตัวรถสัญชาติอังกฤษอย่าง BSA A7 เป็นฐานในการผลิต W1 รุ่นแรก โดยใช้เครื่องยนต์ 2 จังหวะ 125 ซีซี เริ่มผลิตและวางจำหน่ายในปี 1967 ถึง 1975 และได้กลายเป็นรากฐานของผลิตภัณฑ์ของ Kawasaki จนถึงปัจจุบัน และการกำเนิดของ W800 นั้นจะเป็นการต่อยอดมาจากการผลิต W650 ที่ผลิตครั้งแรกในระหว่างปี 1999 ถึง 2007 โดยใช้รูปลักษณ์ที่เหมือนกับ W3 หรือ RS650 (รุ่นพัฒนามาจาก W2 ที่ต่อมาจาก W1 อีกที) แต่แตกต่างกันที่เครื่องยนต์จะเปลี่ยนมาใช้งานเครื่องยนต์แบบ 4 จังหวะ 649 ซีซี 2 ลูกสูบ และมาพร้อมกับระบบเบรกหน้าแบบดิสก์คู่
Kawasaki W800 ที่เปิดตัวครั้งแรกเมื่อปี 2011 และช่วงที่หยุดการผลิตไปเมื่อปี 2017-2018 ก่อนจะกลับมาพร้อมกับการอัปเดทใหม่แบบยกเครื่องในรุ่นปี 2019 และยังคงถูกนำไปใช้เป็นพื้นฐานของตัวรถตราบจนปัจจุบัน ไฮไลท์ของตัวรถ เด่นๆ จะอยู่ที่สไตล์ของตัวรถ ที่รักษาแนวทางของรถมอเตอร์ไซค์ JDM จากช่วงยุค 60-70’s โดยจะเป็นการออกแบบทั้งหมดมาจาก BSA A7 จากยุคกลาง 40-60’s ทั้งในส่วนของการเลือกใช้โครงสร้างแบบ Double-cradle ที่เชื่อมต่อกับระบบกันสะเทือนหน้าแบบ Telescopic มาตรฐานขนาด 39 มิลลิเมตร และระบบกันสะเทือนหลังแบบ Dual shock absorbers ในขณะที่ขอบล้อของตัวรถนั้น จะมีขนาดที่ไม่เท่ากัน โดยด้านหน้าจะมีขอบล้อแบบซี่ลวดขนาด 19 นิ้ว สวมด้วยยางขนาด 100/90-19 ในขณะที่ด้านหลังจะมีขอบล้อซี่ลวดขนาด 18 นิ้ว สวมด้วยยางขนาด 130/80-18
ในแง่ของขุมกำลังนั้น W800 จะใช้งานเครื่องยนต์แบบ 2 ลูกสูบขนาด 773 ซีซี 4 จังหวะขนาดกระบอกสูบ 77 มิลลิเมตร ช่วงชักที่ 83 มิลลิเมตร ส่งกำลังด้วยชุดเกียร์ 5 สปีดมาตรฐาน ให้กำลังสูงสุด 47 แรงม้า (hp) ที่ 6,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 60 นิวตันเมตรที่ 2,500 รอบต่อนาที อย่างที่บอกไป W800 มีความทันสมัยด้วยการติดตั้งระบบ Assist Clutch ช่วยลดการล็อกของล้อหลัง ในจังหวะลดเกียร์แบบกระทันหัน ระบบเบรก ABS แบบ Dual-Channel ในขณะที่เครื่องยนต์จะมาพร้อมกับระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบอิเล็กทรอนิกส์ ที่มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ 6.3 ลิตรต่อระยะทาง 100 กิโลเมตร
ในส่วนของการจำหน่ายนั้น Kawasaki W800 รุ่น 2025 ในประเทศญี่ปุ่นนั้น จะใช้การอัปเดทสีสันใหม่ โดยมีสี Metallic Midnight Gold / Metallic Diablo Black เป็นตัวเลือกเพียงตัวเดียวในปีนี้ และมีการวางราคาจำหน่ายที่ 1,243,000 เยนหรือราวๆ 282,480 บาทโดยประมาณ
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.autoby.jp
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
