เจาะลึก! สิ่งที่คุณควรรู้เกี่ยวกับ KTM 390 Adventure !!!

หลังจากเราได้เห็นการเปิดตัว KTM 390 Adventure กันมาแล้วในงาน EICMA Show ที่ผ่านมา ตอนนี้เรามาลองติดตามกันว่ามันจะมีรายละเอียด มีจุดเด่นอะไรที่น่าสนใจบ้าง มาดูกันเลย!!!

เราต่างได้ยินได้เห็นข่าวลือเกี่ยวกับรถแอดเวนเจอร์รุ่นเล็กจากค่าย KTM มานานตั้งแต่ช่วงสองสามปีหลังมานี้ และเราก็ต่างเฝ้ารอว่าเมื่อไหร่จะเราได้เห็นรถคันจริงเสียที เพราะเมื่อเวลายิ่งผ่านไป ยิ่งมีขข้อมูล มีภาพหลุดของรุ่นนี้มากออกมามากขึ้นเรื่อยๆ จนถึงภาพล่าสุดเราก็ยังได้เห็นกันในช่วงเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา

และในที่สุด ในงาน EICMA Show 2019 ที่ผ่านมา KTM ก็ได้เปิดตัวรุ่นนี้อย่างเป็นทางการร่วมกับพี่น้องคันอื่นๆ โดยตอนนี้เราจะมาดูกันว่า รายละเอียดสเปคของมันจะเจ๋ง จะคุ้มค่าการรอคอยอย่างยาวนานนี้หรือไม่

สำรับรถแอดเวนเจอร์รุ่นเล็กจากค่ายส้มคันนี้ ได้ใช้เวลาถึง 7 ปี ในการพัฒนา โดยมันเป็นรถที่ใช้โครงสร้างพื้นฐานหรือ เฟรม ที่ประยุกต์มาจาก KTM 450 Rally ซึ่งเป็นรถอีกหนึ่งคันที่มีชื่อเสียงมากจากการเป็นแชมป์การแข่งขันรถวิบากข้ามทวีป Dakar rallies

โดยจุดเด่นของ 390 Adventure คือการใช้เฟรมแบบถักสานไขว้ หรือ Trellis frame ตามสไตล์ KTM และใช้สวิงอาร์มแบบ open-lattice ซึ่งทำให้น้ำหนักโดยรวมของรถเบาลง อีกทั้งมันมาพร้อมกับถังน้ำมันจุ 3.8 แกนลอน หรือประมาณ 14.38 ลิตร ซึ่งคาดว่าจะช่วยให้นักผจญภัยคันนี้วิ่งไปได้ไกลถึง 400 กิโลเมตร!!

ส่วนน้ำหนักโดยรวมของรถนั้น คาดการณ์ว่าจะเบากว่า 180 กิโลกรัม เพราะทาง KTM ยังไม่ได้ออกมายืนยันน้ำหนักอย่างเป็นทางการ แต่ความสูงเบาะนั่งนั้นจะอยู่ที่ 855 มิลลิเมตร โดยจะมาพร้อมกับแฮนเดิ้ลบาร์ทรงสูงแบบคลาสสิค และชิลด์หน้าที่ปรับได้ 3 ระดับ

พักเท้าสไตล์ออฟโร้ดจะมีขนาดใหญ่ขึ้น โดยจะมียางรองติดมาด้วยเพื่อให้ความสะดวกสะบายในการขับขี่บนถนน โดยมันจะสามารถมารถถอดเข้าออกได้ตามความต้องการของผู้ใช้ ล้อหน้าขนาด 19 นิ้ว และล้อหลังขนาด 17 นิ้ว จะสวมด้วยชุดยางจาก Continental TKC 70

ในส่วนของช่วงล่างนั้น KTM ได้ไว้วางใจในประสบการณ์ในทางวิบากของ WP จึงทำให้ 390 Adventure คันนี้ได้ใช้โช้คหน้า upside-down อย่างดีในรุ่น APEX ขนาดแกน 43 mm ระยะยุบตัว 170 มิลลิเมตร โดยรุ่นนี้เป็นรุ่นที่ออกแบบมาเพื่อใช้งานในทางวิบากโดยเฉพาะ ส่วนโช้คหลังเดี่ยวนั้น จะเป็นของ WP เช่นกัน โดยมันจะมีระยะยุบตัวถึง 177 มิลลิเมตร และสามารถปรับระยะพรีโหลดได้

ในส่วนของระบบเบรกนั้น ทางค่ายได้เลือกใช้ชุดเบรกจาก Bybre โดยเบรกหน้าเป็นคาลิเปอร์แบบ 4 พอร์ต จับกับจานเบรกคลื่นขนาด 320 มิลลิเมตร และเบรกหลังคาลิเปอร์ 2 พอร์ต จับคู่กับจานหลังขนาด 230 มิลลิเมตร โดยมาพร้อมกับระบบ ABS จาก Bosch

สำหรับเครื่องยนต์นั้นยังคงใช้เครื่องยนต์ 1 สูบ 373 cc. ระบายความร้อนด้วยน้ำ แบบเดียวกับที่ใช้ในพี่น้องตระกูล Duke และ RC แต่ก็อัดแน่นมาด้วยฟีเจอร์ slipper clutch, ride-by-wire EFI และ traction control

ในส่วนของหน้าปัดให้เป็นแบบดิจิตอล ขนาด 5 นิ้ว สามารถควบคุมได้ผ่านปุ่มบนแฮนเดิ้ลบาร์ โดยหน้าจอนี้ยังมาพร้อมกับระบบเชื่อมต่อ Bluetooth เพื่อใช้งานร่วมกับ สมาร์ทโฟน และแอพพลิเคชั่น KTM My Ride ที่จะช่วยให้ผู้ขับขี่ ใช้ระบบนำทาง ฟังเพลง หรือควบคุมโทรศัพท์ได้

อีกทั้งจะมีอุปกรณ์เสริมมาให้เลือกใช้กันด้วย เช่น Cool seat ที่สามารถระบายอากาศได้, ชิลด์บังลมที่มีหลายขนาดให้เลือก เป็นต้น และราคาค่าตัวของ KTM  390 Adventure คันนี้จะอยู่ที่ $6,199 หรือราว 187,200 บาท (อัตราแลกเปลี่ยน ณ วันที่ 20 พฤศจิกายน ) ส่วนวันวางจำหน่ายนั้นยังไม่มีประกาศออกมา ต้องรอการยืนยันอีกครั้งหนึ่ง

ขอขอบคุณข้อมูลและรูปภาพประกอบจาก www.rideapart.com