เปิดตัว 2022 New MV Agusta F3 RR
ย้อนกลับไปในช่วงเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา ได้มีการเปิดเผยเอกสารขออนุมัติประเภทสำหรับการจำหน่ายรถมอเตอร์ไซค์ในระดับ Supersport ใหม่จากทาง MV Agusta ซึ่งมีสื่อหลายสำนักต่างคาดเดากันว่าจะเป็นการกลับมาอีกครั้งของโมเดล F3 RR ที่หายไปตั้งแต่ปลายปี 2019 ซึ่งล่าสุดก็ได้มีการเปิดตัวเจ้า 2022 New MV Agusta F3 RR รุ่นใหม่ที่มีการเปลี่ยนแปลงในส่วนของโครงสร้าง ที่ทำให้แตกต่างจากรุ่น F3 Rosso ที่มีราคาที่ถูกกว่า
2022 New MV Agusta F3 RR
2022 MV Agusta F3 Rosso
โดยพื้นฐานแล้ว 2022 New MV Agusta F3 RR มีรูปแบบพื้นฐานที่แทบจะไม่ต่างจาก F3 Rosso ที่เปิดตัวไปเมื่อต้นปีสักเท่าไหร่ โดยทั้งสองโมเดลใช้ขุมกำลัง 3 ลูกสูบขนาด 798 ซีซี ชุดเดียวกัน ที่ให้กำลังสูงสุดที่ 147 แรงม้า (BHP) เท่ากัน แต่มีความต่างที่จำนวนรอบของเครื่องยนต์ที่ F3 RR จะใช้รอบที่ 13,200 รอบต่อนาที มากกว่า F3 Rosso อยู่ 200 รอบต่อนาที โดยที่มีอัตราส่วนกำลังอัดที่เท่ากันที่ 13.3:1 และตัวรถทั้งสองก็มีน้ำหนักที่เท่ากันที่ 173 กิโลกรัมแบบไม่มีของเหลว และทั้งสองรุ่นผ่านมาตรฐาน EURO5 สำหรับการขับขี่บนท้องถนนสาธารณะ
ในส่วนของอุปกรณ์ก็มีความคล้ายคลึงกัน อย่างระบบกันสะเทือนหน้าจาก Marzocchi ปรับระดับได้ ส่วนด้านหลังจะเป็น Monoshocl จากแบรนด์ Sachs เช่นเดียวกับระบบอิเล็กทรอนิกส์ ที่มีแกนกลางในการทำงาน ด้วยแกน IMU แบบ 5 แกน จากแบรนด์ e-Novia พร้อมด้วยชุดนิรภัย ABS และ Cornering ABS จาก Continental รวมไปถึงอุปกรณ์อื่นๆ อย่างชุดหน้าจอแสดงผล TFT ที่มาพร้อมกับความสามารถในการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน
2022 New MV Agusta F3 RR
2022 MV Agusta F3 Rosso
เมื่อพิจารณาข้อมูลเหล่านี้แล้วอาจจะดูเหมือนว่าเจ้า F3 RR จะเหมือนกับ F3 Rosso เกือบทั้งคัน แต่ในความเป็นจริงแล้ว ตัวรถรุ่นใหม่นั้นมีความต่างในรายละเอียด โดยสังเกตได้จากภายนอก ตัวแฟร์ริ่งของ F3 RR จะมีขนาดที่ใหญ่กว่าเล็กน้อย โดยมีส่วนของแฟร์ริ่งด้านข้างที่ใช้อุปกรณ์ Aero Dynamic ลักษณะปีกนกสามชั้น ที่ผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ ที่ช่วยสร้างแรงกดให้กับตัวรถในขณะที่วิ่งด้วยความเร็วสูง โดยมีการเปิดเผยข้อมูลว่าจะสามารถช่วยสร้างแรงกดปริมาณ 8 กิโลกรัมที่ส่วนหน้า เมื่อความเร็วเข้าสู่ระยะ 240 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สอดคล้องกับชิลด์หน้าที่มีความยาวมากกว่า ที่สามารถโอมรับผู้ขับขี่ให้ผ่านการประทะโดยตรงกับอากาศได้มากกว่า ตำแหน่งพักเท้าที่สามารถปรับตำแหน่งให้เหมาะสมกับสรีระของผู้ขับขี่ ซึ่ง Rosso ไม่ได้มีมาให้จากโรงงาน
อีกส่วนหนึ่งที่ต้องมองลึกลงไปถึงระดับโครงสร้าง F3 RR จะมาพร้อมกับโครงสร้างแบบ Trellis Frame ใหม่ ที่มีส่วนผสมของ part-alloy และ part-steel ซึ่งได้รับการปรับแต่งพิเศษ ให้สามารถทนทานต่อแรงบิดสูงและแรง G ที่มากขึ้นกว่ารุ่น Rosso ซึ่งมาพร้อมกับเบาะนั่งใหม่ที่มีการปรับระดับให้เหมาะสมกับท่าทางในการขับขี่แบบสปอร์ต และยังมีการเลือกใช้วัสดุพิเศษอย่างหนัง Alcantara รวมไปถึงชุดล้อหลังใหม่ที่ช่วยลดน้ำหนักจากเดิม 10% โดยลดน้ำหนักจากเดิม 4.5 กิโลกรัม ลงเหลือเพียง 4.1 กิโลกรัม อีกทั้งยังช่วยลดแรงเฉื่อยลงจากเดิม 7% ที่สร้างความแตกต่างให้กับตัวรถระหว่างสองรุ่น
นอกจากตัวรถมาตรฐานแล้ว 2022 New Mv Agusta F3 RR ยังมาพร้อมกับชุด Race Kit ที่เป็นอุปกรณ์เสริมด้านประสิทธิภาพ ที่เป็นอุปกรณ์เสริมหลังการขาย ประกอบไปด้วย ชุดท่อไอเสียจาก Akrapovič ที่ช่วยเพิ่มกำลังสูงสุดอีก 8 แรงม้า (BHP) เป็น 155 แรงม้า (BHP) และช่วยลดน้ำหนักของตัวรถให้เบาลง 8 กิโลกรัม เหลือเพียง 165 กิโลกรัมแบบไม่มีของเหลว และยังมีชุดครอบเบาะท้าย ที่ปรับเบาะนั่งส่วนผู้โดยสารให้กลายเป็นเบาะนั่งแบบ Solo Seat ผาปิดครอบถังน้ำมันและก้านมือเบรกมือคลัตซ์งาน CNG ที่สามารถพับได้ ป้องกันการหักหรืองอจากการล้มในยามเกิดอุบัติเหตุ
ในส่วนของราคานั้น 2022 MV Agusta F3 RR รุ่นใหม่จะมีราคาเริ่มต้นที่ 21,900 ยูโร หรือประมาณ 858,800 บาท ซึ่งจะมีราคาที่สูงกว่า F3 Rosso ที่มีราคาจำหน่าย 16,400 ยูโร หรือประมาณ 643,120 บาท ตามหลักการแล้ว F3 RR ใหม่นั้นจะมีคู่แข่งเพียงรายเดียวคือ Ducati Panigale V2 และอาจจะมีคู่แข่งหน้าใหม่ที่กำลังอยู่ในกระแสข่าวอย่างเจ้า Yamaha YZF-R9 ที่ยังไม่เปิดตัว
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.bennetts.co.uk
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
