เปิดตัว Benelli Tornado Series ที่มาพร้อมกับ 3 รุ่น 3 ขนาดเครื่องยนต์
ในงาน EICMA 2023 ทางแบรนด์อิตาเลี่ยนอย่าง Benelli ได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ ในรูปแบบของรถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตไบค์ในคลาสเริ่มต้น ซึ่งจะอยู่ภายใต้ Tornado Series 3 รุ่น 3 ขนาดความจุเครื่องยนต์ เพื่อการแข่งขันโดยตรงกับผู้ผลิตจากประเทศญี่ปุ่น ในกลุ่มรถมอเตอร์ไซค์ A2 ในยุโรป
Benelli Tornado 300
โดยเจ้า Benelli Tornado Series นี้จะเริ่มต้นด้วย Tornado 300 ที่ชัดเจนว่าจะเป็นรถแข่งโดยสมบูรณ์ของ Yamaha YZF-R3 และมีคู่แข่งแบบกร่ายๆ กับ Kawasaki Ninja 400 ที่กำลังจะถูกยกเลิกในอีกไม่ช้า รวมไปถึง KTM RC 390 โดยเจ้า Tornado 300 จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2 ลูกสูบขนาด ความจุ 300 ซีซี ที่มีกำลัง 35 แรงม้า (hp) แรงบิดสูงสุด 27 นิวตันเมตร และด้วยความที่ตัวรถนั้นจะถูกวางให้เป็นรุ่นเริ่มต้นจึงไม่มีอะไรที่ซับซ้อนในเชิงกลไก และระบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งตัวรถจะมีเพียงระบบเบรก ABS แบบ Dual-Channel และล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว ระบบไฟ LED รอบคัน เป็นอุปกรณ์พื้นฐาน
Beneli Tornado 400
ขยับมาที่รุ่นกลาง Benelli Tornado 400 จะถูกจัดให้เป็นคู่แข่งโดยตรงกับ CFMoto 450SR และ KTM RC 390 โดยใช้พื้นฐานที่ใกล้เคียงกับ Tornado 300 แต่มีความต่างกันที่ปริมาณกระบอกสูบที่ขยับความจุเป็น 399 ซีซี และมีกำลังที่เพิ่มขึ้นเป็น 47.6 แรงม้า (hp) และแรงบิด 38 นิวตันเมตร ซึ่งเท่ากับข้อจำกัดของรถมอเตอร์ไซค์แบบ A2 ในยุโรปพอดิบพอดี และมีคุณสมบัติเพิ่มเติมจาก Tornado 300 ด้วยการติดตั้งหน้าจอแสดงผล TFT ขนาด 5 นิ้ว ที่สามารถเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนได้ และมีการติดตั้งเซนเซอร์วัดแรงดันภายในยางเพิ่มเติม และไฮไลท์สำคัญคือสวิงอาร์มด้านหลังจะใช้งาน Single Side Swingarm เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
Benelli Torbado 500
ในขณะที่รุ่นใหญ่สุด Tornado 500 จะถูกวางให้เป็นคู่แข่งโดยตรงของ Honda CBR500R รุ่นใหม่ที่พึ่งมีการปรับโฉมไป และ Kawasaki Ninja 500 รุ่นใหม่ที่เปิดตัวในงานเดียวกันนี้ ซึ่งเจ้า Tornado 500 จะมีความแตกต่างที่สุดในซีรี่ส์ เพราะจะใช้แพลตฟอร์มรวมกับคู่แฝดอย่าง TNT 500 ที่เปิดตัวเมื่อปี 2022 ที่ผ่านมา แต่ดูเหมือนว่าตัวรถอาจจะมีความทับซ้อนกับ Tornado 400 ในบางมุม เพราะด้วยกำลังจากเครื่องยนต์ที่มีความจุ 597 ซีซี นั้นจะมีกำลังสูงสุดที่เท่ากับเครื่องยนต์ 399 ซีซี ที่ติดตั้งบน Tornado 400 ด้วยกำลังสูงสุด 47.6 แรงม้า (hp) แต่เครื่องยนต์ที่มีขนาดใหญ่กว่า จะให้แรงบิดที่มากกว่า ด้วยแรงบิดสูงสุด 46 นิวตันเมตร และใช้รอบเครื่องยนต์ในการไต่กำลังสูงสุด และสร้างแรงบิดสูงสุดที่ต่ำกว่า ซึ่งส่งผลให้ตัวรถนั้นดูเหมือนจะมีประสิทธิภาพและสมรรถนะที่เหนือกว่าอยู่พอสมควร
อีกหนึ่งส่วนที่จะแตกต่างจาก Tornado 400 ตือโครงสร้าง และระบบช่วงล่าง โดยเจ้า Tornado 500 จะใช้งานระบบกันสะเทือนจากแบรนด์ Marzocchi ซึ่งสามารถปรับการตั้งค่าได้ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ระบบเบรกจะยกชุดมาจากแบรนด์ Brembo และหน้าจอ TFT พร้อมการเชื่อมต่อ Bluetooth ที่สามารถตั้งค่าตัวรถผ่านแอฟพลิเคชั่นได้ ซึ่งตรงจุดนี้จะทำให้ Tornado 500 มีความโดดเด่นที่เหนือกว่าคู่แข่งอยู่พอสมควร
อย่างไรก็ตามทางผู้ผลิต Benelli เองยังไม่ได้ประกาศว่าทั้ง 3 รุ่นในซีรี่ส์ จะเริ่มจำหน่ายในช่วงเวลาใด และจะใช้ทั้ง 3 โมเดลในการทำตลาดเดียวกันหรือไม่ มีความเป็นไปได้ว่าทางผู้ผลิตเองจะมองดูความเหมาะสมของตลาดในแต่ล่ะภูมิภาค และทำการตัดสินใจส่งโมเดลเพื่อให้เหมาะสมกับการใช้งานในแต่ล่ะพื้นที่ ดังนั้นจึงมีความเป็นไปได้ว่า ในแต่ล่ะประเทศอาจจะมีโมเดลที่แตกต่างกันในการทำตลาดก็เป็นไปได้
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.rideapart.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
