เปิดตัว New Ducati Panigale V4 2025 รุ่นปรับปรุงใหม่ อย่างเป็นทางการ
ในที่สุดก็ปล่อยออกมาจนได้ กับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหม่ของ New Ducati Panigale V4 รุ่นปี 2025 ที่เราได้นำเสนอข้อมูลไปก่อนหน้านี้ และการเปิดตัวรุ่นใหม่นั้น สร้างสิ่งที่น่าตื่นตาตื่นใจให้กับเราอยู่ไม่น้อย
สิ่งแรกที่ทำให้เรารู้สึกตื่นเต้นเป็นพิเศษคือการที่ตัวรถ ได้แรงบันดาลใจมาจากงานออกแบบของ Panigale 916 อีกหนึ่งโมเดลระดับตำนาน ที่พึ่งจะมีรุ่นฉลองครบรอบ 30 ปีไปเมื่อปีที่แล้ว อีกทั้งตัวรถยังมีการเอาข้อมูลที่ได้จากการพัฒนา Desmosedici GP ตัวแข่งในรายการ MotoGP มาปรับใช้กับรถเวอร์ชั่นผลิตจำนวนมาก โดยมีการเพิ่มช่องรับอากาศกลางแบบใหม่ที่ซ่อนอยู่ใต้คาง และเบาะนั่งกว้างและยาวขึ้นเพื่อให้มีพื้นที่มากขึ้นสำหรับผู้ขับขี่
นอกจากนี้ตัวแฟร์ริ่งใหม่ ยังมีการออกแบบที่อิงตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่มากกว่าเดิม โดยทางผู้พัฒนาเคลมว่า ตัวแฟร์ริ่งใหม่นี้จะช่วยลดแรงต้านอากาศได้ถึง 4% ทำให้ผู้ขับขี่ลดอาการที่ต้องต่อสู้กับแรงต้านเมื่อขับขี่ในความเร็วสูง รวมไปถึงการออกแบบ Winglet ใหม่ แบบ Double-Profiled ที่มีขนาดที่เล็กกว่าเดิม แต่มีความสามารถในการสร้างแรงกดที่เทียบเท่ากับปีกเดิมจากรุ่นก่อนหน้า รูปทรงของบังโคลนยังได้รับการปรับปรุงเพื่อให้สามารถนำเอาลมเย็นเข้าสู่ตัวระบายความร้อนน้ำมันได้ดีขึ้น
ตำแหน่งการขี่ได้รับการพัฒนาขึ้นโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อบูรณาการผู้ขับขี่เข้ากับหลักอากาศพลศาสตร์ของตัวรถ ปรับปรุงการควบคุมตัวรถให้เฉียบคมขึ้น นอกจากนี้ ร่องลึกในส่วนบนของถังน้ำมันยังช่วยหลีกเลี่ยงการรบกวนที่ครอบคางของหมวกกันน็อค พื้นที่ด้านหลังของถังน้ำมัน เมื่อรวมกับที่ปิดด้านข้างและรูปทรงของเบาะนั่ง จะรองรับผู้ขับขี่ได้ดีขึ้นในระหว่างการเบรก การขึ้นรถ และการเข้าโค้ง ทำให้มั่นใจในการขับขี่มากกว่าเดิม วางเท้าถูกย้ายเข้าด้านใน 10 มิลลิเมตร เพื่อเพิ่มระยะห่างจากพื้นและปรับปรุงการต้านอากาศในระหว่างการขับขี่ด้วยความเร็วสูง
ในส่วนของโครงสร้างหลัก ก็มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ โดยทางทีมวิศวกรของ Ducati แก้ไขความแข็งแกร่งด้านข้างของเฟรมเพื่อรักษาการยึดเกาะในมุมเอียงที่ตอนนี้ทำให้ตัวรถมีความสามารถในการเอียงสูงสุดได้ถึง 60 องศาการพัฒนานี้ส่งผลโดยตรงกับน้ำหนักของโครงสร้าง โดยโครงสร้างชุดใหม่จะมีน้ำหนักที่ 3.47 กิโลกรัม ซึ่งเบากว่าโครงสร้างเดิมที่มีน้ำหนัก 4.2 กิโลกรัม
เฟรมที่ปรับปรุงใหม่นี้จับคู่กับสวิงอาร์มสองด้านที่หลอมขึ้นใหม่ที่เรียกว่าสวิงอาร์มแบบ Ducati Hollow Symmetrical Swingarm ที่จะมีคุณสมบัติในการ ลดความแข็งแกร่งด้านข้างลง 37% และเบากว่ารุ่นก่อนหน้าที่เป็นสวิงอาร์มแบบแขนเดี่ยวถึง 2.7 กิโลกรัม ระบบกันสะเทือนจะเป็นอุปกรณ์ที่มาจากแบรนด์ Öhlins รุ่น NPX/TTX เจเนอเรชันที่ 3 ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ในขณะที่ระบบเบรกนั้น จะเป็นผลิตภัณฑ์รุ่นแรกของโลกที่ติดตั้งระบบเบรก HypureTM ใหม่จากแบรนด์ Brembo ซึ่งมีน้ำหนักเบากว่า 60 กรัมต่อคู่
ในแง่ของฟีเจอร์ที่น่าสนใจบน Ducati Panigale V4 รุ่นปี 2025 จะมีระบบ Ducati Vehicle Observer (DVO) หรือระบบ จำลองการป้อนข้อมูลจากเซ็นเซอร์มากกว่า 70 ตัวตามกลยุทธ์การควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ พร้อมชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบครบครัน ได้แก่ Ducati Traction Control DVO, Ducati Slide Control, Ducati Wheelie Control DVO, Ducati Power Launch DVO, Engine Brake Control และ Ducati Quick Shift 2.0 ระบบ DQS 2.0 ใช้กลยุทธ์ที่อิงจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งเชิงมุมของดรัมเกียร์เท่านั้น จึงสามารถใช้แกนเปลี่ยนเกียร์ได้โดยไม่ต้องใช้ไมโครสวิตช์ อีกทั้งยังมีระบบ Race eCBS ซึ่งพัฒนาโดย Bosch ร่วมกับ Ducati เพื่อตอบสนองการขับขี่ในสนามแข่งที่ปลอดภัยกว่าเดิม
อีกหนึ่งสิ่งใหม่ที่จะมาพร้อมกับ New Ducati Panigale V4 2025 คือหน้าจอใหม่ ที่ถ่ายทอดอารมณ์และความรู้สึกมาจาก Desmosedici GP แผงหน้าปัดใหม่ขนาด 6.9 นิ้ว จะถูกจัดวางในลักษณะที่ไม่รบกวนการมองเห็นของผู้ขับขี่ในขณะที่ก้มหมอบขับขี่ด้วยความเร็วสูง เช่นเดียวกับชิลด์บังลมด้านหน้าที่ใช้เทคโนโลยี Optical Bonding ในการผลิต โดยจะลดการเบี่ยงเบนของแสงให้ได้มากที่สุด ทำให้วิสัยทัศน์ในการขับขี่ไม่ถูกบิดเบือน
ทั้งหมดนี้เป็นเพียงส่วนหนึ่งในหลายๆ สิ่งที่เปลี่ยนแปลงไปของ New Ducati Panigale V4 2025 ยังมีข้อมูลหลายๆ ส่วนที่ทางผู้ผลิตยังไม่เปิดเผยอย่างเป็นทางการ รวมไปถึงวันวางจำหน่ายและราคาของตัวรถที่ไม่ต้องสงสัยเลยว่า มันน่าจะปรับขึ้นจากรุ่นปัจจุบันอย่างแน่นอน
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.bikesrepublic.com
.
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
