ข้อมูลใหม่ของ QJ Motor SRB750 และ SRG750 ที่อาจจะแบ่งเป็นรุ่นย่อยๆถึง 8 รุ่น
ตกเป็นเป้าสนใจอย่างมากสำหรับโมเดลใหม่ล่าสุดจากผู้ผลิต Qianjiang กับโมเดลสาย ADV อย่าง QJ Motor SRG750 หรือที่เราคุ้นกับชื่อ SRB750 จากที่ทาง Greatbiker ได้นำเสนอข่าวคราวไปหลายครั้งก่อนหน้านี้ โดยล่าสุดมีการเปิดเผยเอกสารที่ทางผู้ผลิต ได้ยื่นต่อรัฐบาลจีนในการขออนุญาตในการจำหน่ายโมเดล ADV อย่างเป็นทางการ ที่ทำให้เราได้ทราบรายละเอียดที่มากขึ้น
เพื่อป้องกันไม่ให้เพื่อนๆ เกิดการสับสนในโมเดลใหม่ของทาง QJ Motor เจ้าโมเดลที่ว่านี้จะมีการจำหน่ายด้วยกันสองรุ่น โดยใช้รหัส SRG750 และ SRB750 ซึ่งจะแบ่งกันตามประเภทของวงล้อ โดยที่รุ่นหนึ่งจะมีวงล้ออัลลอยด์ผสมขนาด 17 นิ้วทั้งหน้าและหลัง สวมยางขนาด 120/70 ZR17 และ 180/55 ZR17 ส่วนอีกรุ่นจะมีวงล้อซี่ลวด โดยที่ด้านหน้าจะมีขนาด 19 นิ้ว สวมยางขนาด 110/80 ZR19 และวงล้อหลังขนาด 17 นิ้วสวมยางขนาด 150/70 ZR17 และยังมีรูปแบบของระบบกันสะเทือนที่แตกต่างกัน รวมไปถึงระบบเบรกที่แตกต่างกัน
แต่มีส่วนที่สับสนจริงๆ คือสวิงอาร์มเนื่องจากภาพที่ยื่นมาพร้อมเอกสารอย่างเป็นทางการแสดงให้เห็นถึงการออกแบบที่แตกต่างกันสองแบบ ชิ้นหนึ่งทำจากอลูมิเนียมหล่อที่เหมือนกับสวิงอาร์มที่ติดตั้งใน Benelli TRK800 และอีกอันของเหล็กท่อแบบธรรมดาที่น่าจะใช้กับทั้งสองรหัสของ QJ Motor แต่ในการยื่นขออนุญาตนั้นกลับมีสวิงอาร์มทั้งสองรูปแบบติดตั้งในตัวรถ ซึ่งไม่มีข้อมูลที่บ่งชี้ว่า สวิงอาร์มแบบไหนจะอยู่ในรุ่นไหน
เราสามารถแบ่งย่อยรุ่นต่างของซีรี่ย์ได้จากวงล้อ แต่ก็มีรายละเอียดที่แตกต่างกัน ยกตัวอย่างเช่น รุ่นทางเรียบวงล้ออัลลอยด์ 17 นิ้วหน้าหลัง มีสวิงอาร์มเหล็กท่อ (ภาพด้านบน) ซึ่งในความเป็นจริงแล้วรุ่นออฟโรดที่เป็นล้อซี่ลวดนั้น (ภาพด้านล่าง) น่าจะติดตั้งสวิงอาร์มแบบเหล็กหล่อ แต่ก็กลับมีโมเดลที่ติดตั้งสวิงอาร์มแบบเหล็กท่อมาให้ด้วย หรืออาจจะเป็นไปได้ว่า ในแต่ล่ะรูปแบบของโมเเดลจะมีรูปแบบที่แตกต่างกันย่อยๆไปอีกอย่างๆ น้อยๆ 6-8 โมเดลเลยทีเดียว
ข้อมูลที่เข้ามาเสริมว่าเจ้า QJ SRB750 หรือ SRG750 จะมีรุ่นย่อยๆไปอีกนั้น ก็คือเรื่องของระบบเบรก ที่เราเห็นจากภาพจะมีทั้งระบบเบรกจากแบรนด์ Brembo และมีระบบเบรกที่ผลิตโดย Qianjiang เองอีก ดังนั้นเราอาจจะได้เห็นรุ่นทางเรียบ ที่มีตัวเลือกทั้งรุ่นมาตรฐานที่เป็นวงล้อ 17 นิ้วหน้าหลัง สวิงอาร์มเหล็กท่อ ระบบเบรกจาก Qianjiang และรุ่นหกลาง ที่มีการเปลี่ยนสวิงอาร์มเหล็กท่อเป็นแบบเหล็กหล่อ และระบบเบรกเดิม ส่วนรุ่นท๊อปนั้นจะเปลี่ยนทั้งสวิงอาร์มและระบบเบรกใหม่ และอาจจะมีรุ่นที่จำหน่ายพร้อมกับกระเป๋าสัมภาระท้ายสามใบ ซึ่งรุ่นออฟโรดเองก็คงใช้หลักการเดียวกันนี้ จึงทำให้โมเดล ADV จาก QJ Motor นั้นมีตัวเลือกที่ย่อยมากถึง 8 รุ่นด้วยกัน
ในส่วนของเครื่องยนต์นั้น ค่อนข้างชัดเจนว่าทาง QJ Motor นั้นจะใช้เครื่องยนต์ขนาด 754 ซีซี สองลูกสูบเรียงระบายความร้อนด้วยน้ำ บล็อกเดียวกับที่ติดตั้งบน Benelli Leocino800 และ Benelli 752S โดยจะมาพร้อมกับระบบนิรภัย Bosch 9.1 MB ABS ตัวรถพร้อมของเหลวพร้อมวิ่งจะมีน้ำหนักอยู่ที่ 236 กิโลกรัม และรุ่นที่มีกล่องสัมภาระท้ายสามใบจะเพิ่มน้ำหนักอีก 20 กิโลกรัม ตัวรถมีความสามารถในการทำความเร็วสูงสุดที่ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ส่วนเรื่องราคายังไม่มีข้อมูลที่ชัดเจน
หากทาง Qianjiang เองสับโมเดล ADV ที่จะวางจำหน่ายในประเทศจีนให้มีรุ่นย่อยๆได้มากขนาดนี้ ก็คงเป็นเพราะการเข้าถึงของกลุ่มลูกค้า ที่มีความต้องการที่แตกต่างกันออกไป โดยการที่มีตัวเลือกที่มากขนาดนั้น อาจจะเป็นผลดีโดยตรงสำหรับผู้บริโภค แต่ในแง่ของผู้ผลิตแล้ว การวางช่องว่างของราคาในแต่ล่ะรุ่นย่อยนั้นจะห่างกันมากน้อยเพียงใด เราคงต้องติดตามกันต่อไป
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.bennetts.co.uk
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
