New Kawasaki Z900RS พร้อมลุยในปี 2018 ที่จะมาถึงนี้
เหล่าสาวกค่ายยักษ์เขียวและคอรถเรโทรทั้งหลาย เตรียมได้ลุ้นกันอย่างเต็มตัวแล้ว กับโมเดลรถบิ๊กไบค์สุดคูลจากทาง Kawasaki ที่จะมีชื่อรุ่นว่า Z900RS ซึ่งเชื่อว่าเพื่อนๆ หลายๆ คนน่าจะเคยเห็นภาพ render ก่อนหน้านี้กันไปบ้างแล้ว และล่าสุดทางนิตยสารของญี่ปุ่นอย่าง Autoby ก็ได้ออกมารายงานความคืบหน้าว่าทางค่ายเองนั้นเตรียมจะปล่อยโมเดลนี้สู่ตลาดในช่วงปี 2018 แต่ยังไม่ได้ระบุชัดเจนว่าจะเป็นช่วงไหนของปี
สำหรับโมเดลนี้นั้นจะต้องเท้าความไปสักนิดก่อนว่าในอดีตเมือปี 1970 นั้นทางค่ายเองได้เคยผลิตรถแนวนี้มาแล้วตามภาพที่เราเห็นกันด้านล่างนี้ กับชื่อรุ่นว่า Z900
Kawasaki Z900 เวอร์ชั่นปี 1970
ซึ่งถือว่าได้รับกระแสตอบรับที่ดีเลยในยุคนั้น แต่หลังจากนั้นมาทางค่ายเองก็ได้ห่างหายกับโมเดลแนวนี้ไปนานมาก ซึ่งดูจะมุ่งเน้นไปที่ตระกูล W800 เป็นหลัก ซึ่งหลังจากที่ทางค่ายเองนั้นมีข่าวออกมาว่า W800 จะไม่มีการผลิตโมเดลใหม่ๆ แบบ All New ออกมาสู่ท้องตลาดแล้ว เหล่าสื่อมวลชนก็เลยคาดการณ์กันว่าเจ้า Z900RS คันใหม่ที่เราเห็นภาพ render กันนี่แหล่ะ จะมาลุยตลาดกลุ่มคลาสสิกกันแทน ซึ่งก็สอดคล้องพอดีกับรถในแนวสปอร์ตเนกเกตที่เปลี่ยนจาก Z800 มาเป็น Z900 อย่างที่เราเห็นๆ กันในตอนนี้
ภาพ render แรกสุดที่เราเห็นกันมาก่อนหน้านี้ของ New Kawasaki Z900RS
แต่ทีนี้กระแสข่าวยังไม่ชัดเจนในเรื่องสเปคตัวรถ ซึ่งในตอนนี้นั้นแยกออกเป็นสองทางว่า จะเป็นการใช้เครื่องยนต์แบบใหม่ซึ่งพ่วงเอาระบบ super charge เข้าไปด้วยหรือเปล่า โดยหลักการสำคัญก็คือระบบ super charge ที่เป็นอุปกรณ์ทำหน้าที่ดูดอากาศเข้าจากนั้นทำการอัดอากาศและส่งเข้าสู่ห้อง ด้วยแรงดันสูงให้มวลไหลของออกซิเจนสูงกว่าอัตราการปกติเพื่อเพิ่ม ประสิทธิภาพการเผาไหม้มากกว่าเครื่องยนต์ที่ไม่มีระบบอัดอากาศ ซึ่งจะช่วยให้เชื้อเพลิงถูกเผาไหม้และทำงานมากขึ้นเพื่อจะทำการเพิ่มการหมุน ต่อรอบและเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ และทั้งหมดนี้จะทำงานร่วมกันกับระบบสมองกล ของตัวรถเพื่อส่งขุมกำลังที่มีประสิทธิภาพสูงสุดออกมายามที่เราบิดคันเร่งนั่นเอง
หรืออีกกระแสหนึ่งก็มาแรงไม่แพ้กัน ว่าเจ้า New Kawasaki Z900RS นั้นจะใช้เครื่องยนต์พื้นฐานเดียวกันกับ Z900 ในปัจจุบัน ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 948 cc แบบ 4 สูบเรียง DOHC 16 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความยาวของกระบอกสูบ x ช่วงชัก 73.4 x 56.0mm อัตราส่วนกำลังอัด 11.8:1 ให้แรงม้าสูงสุดที่ 126 แรงม้าที่ 9.500 รอบต่อนาที ให้แรงบิดสูงสุดที่ 98.6 นิวตันเมตร จุดระเบิดเครื่องยนต์ด้วยระบบไฟฟ้า จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีด DFI พร้อม Keihin throttle bodies ขนาด 36 mm
Z900 เวอร์ชั่นปัจจุบัน
นั่นก็เท่ากับว่าเป็นสองทางแยกที่แตกต่างกันแบบชัดเจน หากทางค่ายเลือกทางแรกที่จะเป็นเครื่องยนต์แบบ super charge นั่นเท่ากับราคาในการวางขายนั้นจะสูงกว่าปกติในคลาสใกล้เคียงกันมากเลยทีเดียว แต่ก็จะเป็นความแปลกใหม่ หรือการก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ของรถในตลาดแมสจากทางค่าย Kawasaki แต่หากยังคงจะใช้เครื่องยนต์พื้นฐานที่เหมือนกันกับ Z900 ตัวปัจจุบัน ก็เท่ากับว่าทางค่ายเองนั้นจะสามารถตั้งราคาขายที่ไม่แตกต่างไปจาก Z900 ได้มากนัก ซึ่งก็แน่นอนว่าจะเข้าถึงตลาดได้ในวงกว้างกว่า เพราะราคาเอื้อมถึงได้ง่ายนั่นเอง แต่ไม่ว่าจะออกมาในรูปแบบไหน เชื่อว่าพวกออพชั่นอื่นๆ นั้นจะจัดเต็มมาอย่างแน่นอน ทั้งนี้จับตาดูในปี 2018 นี้ให้ดี ซึ่งจะเป็นกำหนดการณ์ที่ทางสื่อญีปุ่่นรายงานว่าเจ้า Z900RS จะคลอดออกมาสู่สายตาชาวโลกเป็นครั้งแรกแล้วว่าจะออกมาในลักษณะไหน ติดตามกันได้ทาง GreatBiker เช่นเดิม
ขอบคุณภาพจาก autoby.jp morebikes.co.uk webike.net
Sakon Supapornopas – Website founder greatbiker.com I like all types of motorcycles. Working in the automotive industry for more than 10 years, in-depth analysis of new motorcycle models. that will be launched in Thailand and abroad Review from actual use experience
