สิทธิบัตรใหม่ของการพัฒนามอเตอร์ไซค์สามล้อของ Yamaha
ดูเหมือนว่า Yamaha จะยังไม่ถอดใจจากการพัฒนาเทคโนโลยีสำหรับยานพาหนะสามล้อของตนเอง โดยล่าสุดมีการเปิดเผยถึงสิทธิบัตรใหม่ของบริษัท ที่ยื่นต่อสำนักงานสิทธิบัตรยุโรป ซึ่งเป็นการขอสิทธิคุ้มครองในการพัฒนายานพาหนะแบบสามล้อรูปแบบใหม่ ที่แตกต่างจากเดิม
Yamaha Tri-City
เราทราบกันดีว่า Yamaha เป็นเจ้าของเทคโนโลยี LMW (Leaning Multi Wheel) ซึ่งเป็นระบบหลักในการทำงานของระบบล้อหน้าคู่บนผลิตภัณฑ์ของบริษัท ทั้งบน Yamaha Tri-Cityหรือ Niken ซึ่งระบบนี้จะมีความสามารถในการสร้างมุมเอียงของล้อหน้าสูงสุดที่ 45 องศา โดยที่ล้อคู่หน้าจะมีการเอียงที่สัมพันธ์กันตลอดเวลา เพื่อช่วยลดอาการสูญเสียสมดุลของล้อข้างใดข้างหนึ่ง แต่สิ่งที่เผยในสิทธิบัตรใหม่นี้ กลับแตกต่างออกไป
โดยสิทธิบัตรดังกล่าวเผยให้เห็นการปรับปรุงในด้านเทคโนโลยีที่ทันสมัยกว่าเดิม โดยเราจะเห็นการติดตั้งเซนเซอร์จำนวนมากบนตัวรถ ทั้งเซ็นเซอร์มุมเอียงที่อยู่ภายในเฟรม เซ็นเซอร์ความเร็วของตัวรถ และเซ็นเซอร์ความเร็วเชิงมุม อีกทั้งยังมีการติดตั้งมอเตอร์อิสระในทั้งล้อซ้ายและขวาที่สามารถสั่งการได้ด้วยตัวเอง หรือการทำตามคำสั่งโดยตรงจากผู้ขับขี่
การใช้ข้อมูลจากเซ็นเซอร์ทั้งหมดเหล่านี้ร่วมกัน สิทธิบัตรของ Yamaha ยังระบุเพิ่มเติมอีกว่าสามารถกำหนดค่าให้มีคุณสมบัติป้องกันการพลิกคว่ำได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากระบบตรวจพบการเลี้ยวโค้งด้วยความเร็วสูงเกินไป สิทธิบัตรยังกล่าวถึงการตรวจจับการชนด้านหน้าซึ่งแม้จะดี แต่ในปี 2025 อาจไม่น่าตื่นเต้นเท่ากับเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา ซึ่งแนวคิดในมอเตอร์ไซค์นั้นถือเป็นเรื่องแปลกใหม่ อย่างไรก็ตาม หากระบบทำงานได้ตามที่ควรจะเป็น เทคโนโลยีด้านความปลอดภัยที่ได้รับการปรับเทียบมาอย่างดี ก็ถือว่าอาจจะเป็นมาตรฐานความปลอดภัยในการขับขี่ใหม่ ที่อาจจะกลายเป็นมาตรฐานในอนาคตก็เป็นไปได้
Yamaha ยังยื่นขอสิทธิบัตรแยกต่างหากอีกฉบับในยุโรป ซึ่งอาจเกี่ยวข้องกับวิวัฒนาการของแนวคิดรถหลายล้อแบบเอียง ดูเหมือนจะอธิบายถึงระบบ Y-AMT แต่มีข้อความที่น่าสนใจว่า “ยานพาหนะที่เอียงได้ไม่จำกัดอยู่แค่มอเตอร์ไซค์เท่านั้น แต่อาจเป็นยานยนต์สามล้อหรืออื่นๆ ยานยนต์สามล้ออาจมีล้อหน้าสองล้อและล้อหลังหนึ่งล้อ หรืออาจมีล้อหน้าหนึ่งล้อและล้อหลังสองล้อก็ได้”
ยังคงเป็นปริศนาที่รอการตอบจากทีมผู้พัฒนา ซึ่งแน่นอนว่าในอนาคตอันใกล้ หากสิทธิบัตรนี้จะถูกนำมาใช้จริงบนผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ ของบริษัท ทางทีมผู้พัฒนาก็น่าจะออกมาเปิดเผยข้อมูลเชิงลึก และกระบวนการทำงานของระบบ หากมีความเคลื่อนไหวครั้งต่อไป เราจะเอามารายงานให้เพื่อนๆ ได้ทราบกันอย่างแน่นอน
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.rideapart.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
