เผยโฉม Kawasaki Eliminator 450 อย่างเป็นทางการ
เป็นอีกหนึ่งผลิตภัณฑ์ที่ถูกจับตามองเป็นอย่างมาก สำหรับ โฉม Kawasaki Eliminator 450 ที่เปิดตัวอย่างเป็นทางการในตลาดอเมริกา ที่สร้างบนพื้นฐานของผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมของบริษัท
หลักใหญ่ใจความของเจ้า โฉม Kawasaki Eliminator 450 คันนี้ถูกพัฒนาบนแพลตฟอร์มเดิมของ Ninja 400 ซึ่งเป็นรูปแบบเดียวกับที่ทำบน Eliminator 650 ที่ใช้แพลตฟอร์มของ Ninja 650 ในการพัฒนา แต่มีความแตกต่างกันในเรื่องของเครื่องยนต์เล็กน้อย โดยเจ้า Eliminator 450 จะใช้พื้นฐานของเครื่องยนต์จาก Ninja 400 มาปรับปรุงใหม่ ด้วยการเพิ่มระยะชักขึ้นจากเดิม 6.8 มิลลิเมตร เพื่อการเพิ่มแรงบิดให้สูงขึ้นในรอบต่ำ ซึ่งผลพลอยได้ของการปรับเปลี่ยนครั้งนี้คือความจุเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นจากเดิม 52 ซีซี ทำให้จากเดิมที่เครื่องยนต์มีความจุที่ 399 ซีซี เปลี่ยนเป็น 451 ซีซี
ดูเหมือน่ว่าเครื่องยนต์ใหม่นี้จะมีการเปลี่ยนแปลงเพียงระยะชัก ความจุ และแรงบิดที่เพิ่มขึ้นเท่านั้น กลไกภายในเครื่องยนต์ จะเป็นกลไกเดียวกับที่ใช้งานบน Ninja และ Z 400 โดยยังคงมี throttle bodies ขนาด 32 มิลลิเมตร airbox ขนาด 5.8 ลิตร ที่เหมือนกับเครื่องยนต์ชุดก่อนหน้า และดูเหมือนว่าการปรับเปลี่ยนในครั้งนี้จะทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงอีกครั้งในกลุ่มเครื่องยนต์ 400 ซีซี ในอนาคตอีกด้วย
Eliminator 450 ได้รับการออกแบบมาเพื่อความเบาและความปราดเปรียว มีแชสซีน้ำหนักเบาพร้อมตำแหน่งการขี่แบบตัวตรงในแนวดิ่ง และเอื้อต่อผู้ขับขี่ในทุกๆ สรีระ ด้วยความสูงเบาะนั่งเพียง 734 มิลลิเมตร ซึ่งเป็นพลพวงมาจากโครงสร้างแบบ trellis frame แบบ advanced dynamic ที่ออกแบบมาเพื่อความแข็งแกร่งแบบไดนามิกขั้นสูง ช่วยลดน้ำหนักโดยรวมและความสูงของเบาะนั่งที่ต่ำ เพื่อสร้างจุดศูนย์ถ่วงที่เป็นธรรมชาติ
นอกเหนือจากเครื่องยนต์และโครงสร้างแล้ว ระบบช่วงล่างก็ดูจะน่าสนใจไม่น้อย ตัวรถจะเลือกใช้งานระบบสวิงอาร์มแบบ square-tube ที่ยึดเข้ากับเครื่องยนต์โดยตรงผ่านแผ่นยึดสวิงอาร์มอลูมิเนียม ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความแข็งแกร่งในการรับแรงบิดที่ดีขึ้น มาพร้อมกับกับขอบล้ออัลลอยด์ขนาดไม่เท่ากันที่ด้านหน้า จะมีขอบล้อขนาด 18 นิ้ว สวมด้วยยางขนาด 130/70-18 และขอบล้อ 16 นิ้วที่ด้านหลัง สวมด้วยยางขนาด 150/80-16
ในส่วนของระบบเบรกนั้น จะมีการติดตั้งจานดิสก์เบรกแบบเดี่ยวที่ล้อทั้งสองฝั่ง โดยด้านหน้าจะมีจานเบรกขนาด 310 มิลลิเมตร พร้อมกับคาลิปเปอร์เบรก 2 พอร์ต ส่วนด้านหลังจะเป็นจานดิสก์เดี่ยวขนาด 220 มิลลิเมตร ที่มาพร้อมกับคาลิปเปอร์เบรกแบบ 2 พอร์ตเช่นเดียวกัน โดยมีตัวเลือกทั้งแบบไม่มีและมีระบบ ABS ให้ได้ใช้งานตามความชอบ
ในแง่ของเทคโนโลยี Eliminator 450 อาจจะไม่ได้ติดตั้งเทคโนโลยีขั้นสูงแบบที่รถสมัยใหม่นิยมติดตั้งกันมากนัก แต่ตัวรถก็มีระบบมาตรฐานอย่าง Assist & Slipper Clutch ติดตั้งมาให้ใช้งาน รวมไปถึงหน้าจอแสดงผลแบบดิจิตอลเต็มรูปแบบพร้อมกับความสามารถในการเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟน ผ่านแอปฯ Kawasaki Rideologyเพื่อเข้าถึงข้อมูลรถ บันทึกการเดินทาง รับการแจ้งเตือนทางโทรศัพท์ และปรับแต่งการตั้งค่าบนตัวรถได้
Kawasaki Eliminator 450 STD/ABS
Kawasaki Eliminator 450 SE ABS
สำหรับตลาดอเมริกานั้น Kawasaki Eliminator 450 จะมีให้เลือกใช้งานถึง 3 รุ่น ประกอบไปด้วยรุ่นมาตรฐาน มีราคาจำหน่ายแนะนำที่ 6,649 ดอลล่าร์ หรือประมาณ 230,538 บาท รุ่น ABS ราคาแนะนำ 6,949 ดอลล่าร์ หรือราวๆ 240,940 บาท และรุ่น SE ABS ที่มาพร้อมกับชุดแต่ง และโทนสีพิเศษ Candy Steel Furnace Orange/Ebony จำหน่ายในราคาแนะนำที่ 7,249 ดอลล่าร์ หรือราวๆ 251,374 บาท โดยประมาณ
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.bikesrepublic.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
