Honda เผยสิทธิบัตร NC750S ตัวใหม่พร้อมระบบ DCT
มีการเปิดเผยเรื่องราวผ่านเว็บบล็อกจากประเทศญี่ปุ่น เกี่ยวกับการพัฒนาโมเดลใหม่ของค่ายปีกนก Honda กับโมเดลสายเนกเกตทัวร์ริ่งอย่าง NC750 ที่มีลักษณะคล้ายกับ NC700S ที่วางจำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น แต่โมเดลใหม่นี้จะมาพร้อมกับระบบ DCT ที่เป็นเอกสิทธิเฉพาะในรถมอเตอร์ไซค์ Honda เท่านั้น
2019 Honda NC750X
สำหรับระบบ DCT หรือระบบ Dual Clutch Transmission อาจจะไม่ใช่เรื่องใหม่อะไรสำหรับโมเดลรถมอเตอร์ไซค์ในตระกูล NC ของค่าย Honda เพราะในปัจจุบันนั้นมีโมเดลอย่าง NC750X ที่ใช้ระบบนี้เป็นจุดขายอยู่แล้ว แต่ภาพในการยื่นจดสิทธิบัตรนั้นกลับมีความแตกต่างออกไปจาก NC750X ที่เราคุ้นตา แต่มันกลับมีลักษณะที่ใกล้เคียงกับ NC750S โมเดลเนกเกตทัวร์ริ่งที่มีจำหน่ายเฉพาะในประเทศญี่ปุ่นเท่านั้น
จากภาพในสิทธิบัตร ทำให้เราเห็นได้อย่างชัดเจนว่าตัวเครื่องยนต์แทบจะไม่มีอะไรที่แตกต่างออกไปจากเครื่องยนต์ที่ใช้อยู่ใน NC700S เมื่อนำเอารูปมาเทียบกัน แต่รายละเอียดภายในนั้นกลับพบถึงความแตกต่างที่เราคุ้นเคยอย่างระบบ DCT หรือระบบเกียร์แบบกึ่งอัตโนมัติ ที่สามารถปรับโหมดการใช้งานได้ทั้งแบบเกียร์อัตโนมัติและสามารถปรับเพิ่มหรือลดเกียร์ได้เพียงปลายนิ้วสัมผัส
อีกส่วนหนึ่งที่มีความต่างนั้นก็คือข้อมูลในการยื่นจดสิทธิบัตร เกี่ยวกับปริมาณความจุของกระบอกลูกสูบที่เดิมที่ NC700S นั้นจะใช้เครื่องยนต์ที่มีความจุ 670 ซีซี แบบสองลูกสูบเรียง แต่ในสิทธิบัตรกับระบุไว้ว่าเครื่องยนต์จะมีขนาดความจุอยู่ที่ 744 ซีซี ที่มีขนาดที่ใกล้เคียงกับเครื่องยนต์ขนาด 745 ซีซี ที่อยู่ใน NC750X เป็นอย่างมาก จากการคาดเดาของเราคาดว่าทางผู้ผลิตเองน่าจะนำเอาเครื่องยนต์ของ NC750X มาทำการปรับใหม่นั่นเอง
อย่างไรก็ดีเอกสารชุดนี้ถูกยื่นในการจดสิทธิบัตรมาตั้งแต่เดือนกันยายนปี 2018 และเป็นปีเดียวกับที่ค่ายปีกนกได้ปล่อยโมเดล NC750XA รุ่นใหม่ที่มาพร้อมกับระบบเกียร์ DCT เป็นครั้งแรก ซึ่งเจ้าระบบเกียร์แบบ DCT นี้ถูกนำมาติดตั้งในรถมอเตอร์ไซค์ของค่าย Honda ครั้งแรกในโมเดล VFR1200D สปอร์ตทัวร์ริ่งเครื่องยนต์ V4 แต่ถ้าจะนับเฉพาะโมเดล NC700 นั้นจะมีรุ่นที่ใช้ระบบเกียร์ DCT มาตั้งแต่โมเดลปี 2013 ในโมเดล NC700X ส่วนโมเดลอย่าง NC700S นั้นยังไม่เคยนำระบบเกียร์ DCT มาใส่เลยแม้แต่รุ่นเดียว แต่จะมีในโมเดล NC750S รุ่นที่ใหญ่กว่า ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2018 เป็นต้นไป
จากการวิเคราะห์ของ เว็บบล็อกที่นำเสนอการเปิดเผยสิทธิบัตรนี้ มีความน่าสนใจตรงที่ Honda อาจจะวางแผนการนี้มาเป็นระยะเวลาหนึ่งแล้วสำหรับการพัฒนาเครื่องยนต์ RC81 ที่ใช้ใน NC700 Series ให้ปรับมาใช้เครื่องยนต์ใหม่ที่ผ่านการพิสูจน์ถึงประสิทธิภาพและได้สำรวจผลกระทบจากการใช้งานจริงมาแล้ว และด้วยปัจจัยหลายๆ อย่างที่อาจจะทำให้ Honda นั้นต้องการยกเลิกไลน์การผลิตเครื่องยนต์ RC81 ที่ใช้ในโมเดล NC700 Series เพื่อพัฒนาเครื่องยนต์ใหม่ให้ผ่านค่ามาตรฐานไอเสียที่เข้มงวดมากขึ้นในยุโรปและทั่วโลกนั่นเอง
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก kojintekibikematome.blog.jp
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
