คืนชีพ 1979 Honda C100 โดย Deus Ex Machina Indonesia
รถมอเตอร์ไซค์ Super Cub จากผู้ผลิต Honda นั้นถูกยกย่องว่าเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์รถมอเตอร์ไซค์ที่ยอดเยี่ยมที่สุด ได้รับความนิยมสูงสุด ซึ่งปี 2018 ที่ผ่านมานั้น ตัวรถก็ถูกผลิตและจำหน่ายออกไปแล้วกว่า 100 ล้านคันทั่วโลก และด้วยความนิยมนี้ก็ทำให้มีการนำเอาตัวรถมาทำการ Custom มากมาย โดยหนึ่งในโมเดลที่น่าสนใจคือ C100 ที่ทำการดัดแปลงโดย Deus Ex Machina ในประเทศอินโดนีเซีย ที่ผสมผสานความคลาสสิคของรถมอเตอร์ไซค์ญี่ปุ่นและยุโรปเข้าด้วยกัน
Nicco Anthony McInerheney ได้กล่าวถึงงานดัดแปลงครั้งนี้กับ Bikeexif ไว้ว่า “บนท้องถนนในเกาะบาหลีตอนนี้ เราเห็น Honda Super Cub ทั้งใหม่และเก่า กลับมาวิ่งกันเป็นจำนวนมาก บางทีสิ่งที่ดีที่สุดที่เราสามารถพูดได้เกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ผู้บริจาคก็คือมันเป็นหนึ่งใน Super Cub ที่หายาก และมีเอกสารครบชุด มันเปรียบเสมือนยูนิคอร์นที่รอการค้นพบ”
Deus ได้ลงมือทำการดัดแปลงโดยการจัดการกับตัวรถก่อนด้วย การทำความสะอาดและเช็กอุปกรณ์ทั้งหมดว่ายังมีส่วนไหนที่ยังสามารถทำงานได้ตามปกติ โดยหลักแล้วโครงสร้างของตัวรถที่ทาง Honda ได้เลือกใช้เฟรมแบบ Monocoque ที่แข็งแรง ซึ่งผ่านเวลามากกว่า 70 ปี แต่ยังสามารถใช้งานได้ จึงกลายเป็นแกนหลักของงานดัดแปลงครั้งนี้
ต่อมาคือเครื่องยนต์ ที่ทำความสะอาดและตรวจสอบการใช้งาน ก็พบว่าเพียงเปลี่ยนชิ้นส่วนบางอย่างที่เสื่อมไปตามกาลเวลา เครื่องยนต์ก็สามารถกลับมาทำงานได้เป็นอย่างดี และมีกำลังที่น่าพอใจ โดยเครื่องยนต์ 4 จังหวะ 49 ซีซี สามารถรีดแรงม้าได้ 4.5 แรงม้า (HP) ที่ 9,500 รอบต่อนาที ก็ถือว่าเป็นอะไรที่น่าประทับใจ และเป็นเอกลักษณ์ที่ตัวรถไม่ควรเปลี่ยนแปลง ชุดเกียร์ใหม่ พร้อมกับคลัตซ์อัตโนมัติแบบเหวี่ยงหนีศูนย์ ก็เป็นอุปกรณ์ของ Suoer Cub รุ่นใหม่ถูกติดตั้งบนตัวรถคันนี้
สิ่งที่ทำให้เจ้า C100 คันนี้ดูแปลกตาไปก็คือชิ้นส่วนบังลม ที่ทางผู้ดัดแปลงได้ดึงเอาไอเดียมาจากบังลมของ Vespas และ Lambrettas จากยุค 70’s ถึง 90’s โดยใช้วัสดุที่ผลิตจากแผ่นอะลูมิเนียมขึ้นรูปด้วยมือ ซึ่งมันสามารถสะท้อนภาพลักษณ์ของรถสกู๊ตเตอร์จากอิตาลีได้เป็นอย่างดี และสร้างจุดเชื่อมโยงของนวัตกรรมยานยนต์จากสองทวีปได้อย่างลงตัว
อุปกรณ์สมัยใหม่ก็ถูกนำมาติดตั้งบนตัวรถ เช่นไฟหน้าแบบ LED ของ Daymaker และชุดไฟส่องสว่างรอบตัวก็เป็น LED ด้วยความที่ตัวรถนั้นไม่มีอะไรซับซ้อนและไม่ได้แรงจนต้องเอาไปซิ่งในสนาม ทางผู้ดัดแปลงจึงเลือกที่จะไม่ใส่หน้าจอแสดงผลบนตัวรถ โดยปล่อยให้ส่วนหัวของตัวรถนั้นดูโล่งๆ ประกอบกับแฮนด์ที่ยืมมาจาก Yamaha RXZ-135 ก็ทำให้ตัวรถดูสะอาดตาเป็นอย่างมาก แผงด้านข้างชุดใหม่โดยใช้แผ่นอะลูมิเนียม พักเท้าอะลูมิเนียมแท่งทรงโค้ง เบาะนั่งแบบยาวเดิมถูกทำใหม่ผ่านการตัดเย็บขึ้นมาใหม่ หุ้มด้วยหนังกลับสีน้ำตาล พร้อมกับฐานรองเบาะนั่งใหม่ที่ช่วยเสริมให้ตัวเบาะมีความสูงขึ้นกว่าเดิมเล็กน้อย และสามารถรับน้ำหนักได้ดีขึ้น
ไม่เพียงเท่านี้ Deus ได้อัพเกรดระบบช่วงล่างใหม่ทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นระบบกันสะเทือนหน้าแบบ Telescipoc และ Dual Shock ที่ด้านหลัง ยกมาจาก Super Cub C125 ระบบเบรกหน้ามีการอัพเกรดเป็นดิสก์เบรก ส่วนด้านหลังยังคงความคลาสสิกด้วยระบบดรัมป์เบรกหลัง ขอบล้อซี่ลวดจากแบรนด์ TK Racing จากประเทศญี่ปุ่นถูกติดตั้งบนตัวรถ หุ้มด้วยยาง IRC รุ่น SP1 เพิ่มสมรรถนะในการขับขี่ที่ครอบคลุม และยังรักษาความคลาสสิคของตัวรถไว้เป็นอย่างดี
ภาพรวมของตัวรถนั้นดูคลาสสิกและทันสมัยในเวลาเดียวกัน ถ้ามองแบบผ่านๆไม่มีข้อมูลใครจะเชื่อว่าพื้นฐานของมันคือตัวรถจากปี 1970 นอกจากจะสามารถคืนชีพให้กับตัวรถได้แล้ว ยังเหมือนกับว่า Deus ได้มอบชีวิตใหม่ให้กับคุณปู่ได้กลับมากระฉุ่มกระฉวย เหมือนวัยรุ่นอีกครั้ง เพี่อนๆ ที่สนใจงานดัดแปลงของสำนักแต่งแห่งเกาะบาหลีก็สามารถไปติดตามผลงานของสำนักได้ที่ Deus Ex Machina ได้เลยครับ
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.bikeexif.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
