ลือ Harley-Davidson เตรียมจัดเครื่อง 975T บน Pan America
หลังจากเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ล่าสุด Harley-Davidson Nightster ไปเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์รุ่นแรกที่ใช้งานเครื่องยนต์ขนาด 975 ซีซี ที่คาดว่าจะเป็นตัวตั้งต้นใหม่ที่จะมาแทนที่เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศดั่งเดิมของทางค่าย จนมีกระแสข่าวลือว่าทางผู้ผลิตกำลังเล็งที่จะเพิ่มไลน์ผลิตภัณฑ์ในพิกัด 975 ซีซีเพิ่มเติมและคาดว่าจะเป็น Pan America ที่จะได้รับเครื่องยนต์ที่มีขนาดย่อมลงมานี้
เดิมทีแล้วเครื่องยนต์ 975 ซีซี ที่ปัจจุบันติดตั้งบนเจ้า Nightster นั้น ถูกพัฒนาขึ้นมาสำหรับไลน์ผลิตภัณฑ์ใหม่ในประเภท Streetfighter ที่เรารู้จักกันภายใต้ชื่อ Brox ซึ่งเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์รูปแบบใหม่ที่ควบคู่กับ Pan America และ Sportster S แต่การเข้ามาของซีอีโอคนใหม่ ทำให้แนวทางของแผนงานเปลี่ยนไป และได้ยุบไลน์ของ Streetfighter ไปในที่สุด แต่ในเมื่อพัฒนามาแล้วก็ต้องใช้งานให้คุ้มค่า เครื่องยนต์และแพลตฟอร์มจึงถูกจ่อยอดไปยังโมเดลในแนวทาง Sport-Cruiser อย่างเจ้า Nightster ที่พึ่งเปิดตัวมานั่นเอง
ล่าสุดมีข่าวลือว่าทางบริษัทตราโล่ห์เองกำลังวางแผนใหม่สำหรับเครื่องยนต์ 975T ที่อาจจะต่อยอดไปยัง Pan America ที่มีขนาดเครื่องยนต์ที่เล็กกว่า โดยมีเป้าหมายในการต่อสู้กับบรรดารถสาย ADV ในคลาสกลางอย่าง Triumph Tiger 900, Ducati Mulristrada V2, BMW F850GS หรือแม้แต่ผู้ผลิตจากเอเชียที่มี Kawasaki Versys 650 และ Yamaha Teneree 700 เป็นแกนนำ
ซึ่งข่าวลือนั้นไม่ได้อ้างขึ้นมาแบบลอยๆ แต่ได้มาจากเลขประจำรุ่นของผลิตภัณฑ์ที่ทางผู้ผลิตได้แอบซ่อนข้อมูลบางอย่างในพาร์ทอะไหล่ โดยมีผู้ใช้งานหลายคนสังเกตเห็นว่าพาร์ทอะไหล่ที่เป็นฝาปิดล็อกครอบถังน้ำมันนั้น มีข้อมูลจำเพาะที่เจ้าจงถึงความเข้ากันของโมเดล RA965S, RA975, RA1250 และ RA1250S ซึ่งเราทราบกันว่า RA1250 นั้นหมายถึง Pan America 1250 ส่วน RA1250S นั้นจะหมายถึง Sportster S
แต่รหัสที่โผล่มาที่ไม่เข้าพวกนั้นเมื่อเปรียบเทียบแล้ว RA965S และ RA975 นั้นไม่ตรงกับ Nightster แต่อย่างใด และที่ดูจะสร้างความงวยงงให้กับเราเป็นอย่างมากคือรหัส RA965S จากการหาข้อมูลแล้ว พบว่าน่าจะเป็น Pan America 965 Special ซึ่งโมเดลนี้ถูกยกเลิกไปเป็นที่เรียบร้อย แต่ที่ระบุไว้ในข้อมูลจำเพาะก็น่าจะเกี่ยวกับกระบวนการผลิตที่เสร็จสิ้นไปแล้วนั่นเอง โดยรถในซีรี่ส์ Pan America ปัจจุบันจะยังคงมีเพียง 2 โมเดลคือรุ่นมาตรฐาน และรุ่น 1250 Special ที่มีเทคโนโลยีในการปรับความสูง และยังคงเป็นรุ่นเรือธง แต่ถ้ารหัสรุ่นที่รั่วไหลเป็นจริง Pan Am Special รุ่นมิดเดิลเวทสามารถยอมรับความจุของเครื่องยนต์เป็นมาตรฐาน Pan America 975 ไม่ใช่ 965 อย่างแน่นอน
ทั้งหมดยังเป็นเพียงการตั้งสมมุติฐานเท่านั้น ยังไม่มีการออกมายืนยันข้อมูลจากผู้ผลิต แต่ก็มีสื่อสองล้อจากฝั่งอเมริกาที่คาดเดาว่าโมเดล 975 สาย ADV นั้นอาจจะไม่ได้ใช้ชื่อ Pan America เหมือนกับรุ่น 1250 แต่จะใช้ชื่อ Harley-Davidson Pan Am 975 ก็เป็นไปได้
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.rideapart.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
