ภาพถ่ายการทดสอบ Benda LFC700 จากประเทศจีน
นี้คือสิ่งที่สามารถยืนยันการมีอยู่จริงของโมเดล Modern Cruiser จากประเทศจีน Benda LFC 700 ที่มีการประกาศอย่างเป็นทางการเมื่อไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมาว่าตัวรถนั้นจะเปิดตัวในระดับโลกวันที่ 1 กรกฎาคมที่จะถึงนี้ และเราได้เห็นจากภาพถ่ายในการทดสอบว่า ตัวรถยังคงอ้างอิงกับรถต้นแบบ LF-01 ด้วยดีไซน์และอุปกรณ์ที่ล้ำสมัย
สำหรับคนที่ยังไม่รู้จักแบรนด์ Benda ผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์จากประเทศจีน ที่บังเอิญชื่อดันไปเหมือนกับยี่ห้อของยาถ่ายพยาธิที่เราคุ้นเคย แต่กับ Benda Motorcycle นั้นเป็นแบรนด์ผู้ผลิตจากประเทศจีนที่ทำการตลาดในทั้งภายในและภายนอกประเทศ โดยมีตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการในโซนยุโรปกว่า 40 สาขา และมีโมเดลในแนวทาง Cruiser ไล่เรียงไปตั้งแต่ 125 ซีซี 300 ซีซี 400 ซีซี และกำลังอยู่ในขั้นตอนเตรียมการเปิดตัวโมเดลใหม่ LFC 700 รุ่นใหม่สุดที่ใช้กลุ่มเครื่องยนต์ใหญ่ที่สุด และรูปแบบที่แตกต่างจากโมเดลในแนวทางของ Modern Cruiser ที่เราคุ้นเคย
โดยเจ้า Benda LFC700 นั้นเป็นรถมอเตอร์ไซค์ในแนวทางของ Modern Cruiser ที่มีกลิ่นอายของการออกแบบของ Ducati Daivel แต่มีความแตกต่างที่การเลือกเครื่องยนต์ที่จะมาพร้อมกับขุมกำลังแบบ 4 ลูกสูบเรียง 680 ซีซี ที่ทางผู้พัฒนากล่าวอ้างว่าเครื่องยนต์นั้นสามารถมองกำลังสูงสุดได้มากถึง 96.55 แรงม้า (BHP) ที่ 12,000 รอบต่อนาที และทำการล็อกความเร็วสูงสุดของตัวรถไว้ที่ 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อีกทั้งตัวรถยังมีอุปกรณ์ช่วยเหลือคนขี่ที่ทันสมัยไม่ว่าจะเป็นระบบคันเร่งไฟฟ้า Ride-by-Wire พร้อมโหมดการขับขี่ ระบบรักษาความเร็วคงที่หรือ Cruiser Control ระบบ Asist And Slipper Clutch และระบบ Hill Start Assist และหน้าจอแสดงผล TFT แบบสีเต็มรูปแบบ โดยอ้างอิงมาจากรถต้นแบบ Brnda LF-01 ที่เปิดตัวในช่วงปลายปี 2020 ที่ผ่านมา
จากการเปิดเผยล่าสุด มีการเผยแพร่ภาพการทดสอบโมเดลตัวจริงในประเทศจีน ซึ่งเราได้เห็นภาพแล้วก็ต้องอุทานว่า เฮ้ย Benda มันเอาจริงเว้ย!!! ด้วยการจัดอุปกรณ์และวัสดุที่แทบไม่มีความแตกต่างจากโมเดลแนวคิด ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ 4 ลูกสูบเรียง ที่เป็นเหมือนกับรถแนวคิด ระบบไอเสียแบบสั้นออกใต้ท้องเครื่อง Quad-exit ถังน้ำมันขนาดใหญ่ ไฟหน้าทรงลึกที่มีการเชื่อมต่อท่อ Air-Box ที่ส่งไปยังเครื่องยนต์ แต่ที่เห็นถึงความต่างที่ชัดเจนก็คือ ล้อหลังที่ตัวแนวคิดจะใส่ยางขนาดใหญ่ถึง 310 แต่ตัวจริงในการทดสอบกลับใช้ยางหลังขนาด 240 แทน ซึ่งพอจะเข้าใจได้ถึงการใช้งานจริงที่น่าจะเพียงพอแล้วสำหรับรถในแนวทางนี้
ต่อเนื่องกันสักเล็กน้อย เครื่องยนต์ 4 ลูกสูบเรียง 680 ซีซี ของ Benda LFC700 นั้น ดูจากภายนอกแล้วดูเหมือนจะเป็นของใหม่ที่ทางบริษัทพัฒนาขึ้นมา แต่ถ้าลงลึกไปถึงแบบแปลนภายในแล้ว เครื่องยนต์ชุดนี้ดูจะเป็นการพัฒนาต่อมาจาก เครื่องยนต์ 4 ลูกสูบ 649 ซีซี จาก Honda ที่ใช้งานใน CBR650R และ CB650R แต่ทาง Benda มีการปรับขนาดของช่วงชัดอีก 2 มิลลิเมตร โดยที่ขนาดกระบอกสูบยังคงขนาด 67 มิลลิเมตรไว้เหมือนเดิม เพื่อให้ได้ปริมาณใหม่ที่เพิ่มขึ้นจากเดิม 31 ซีซี และมีการเพิ่ม Rev-Line ของเครื่องยนต์ให้สูงขึ้น โดยสังเกตได้จากกำลังสูงสุดที่รอบเครื่องยนต์จะทะยานไปแตะที่ 12,000 รอบต่อนาที ซึ่งมันให้อารมณ์แบบรถสปอร์ตมากกว่าจะเป็น Cruiser เสียอีก
อย่างไรก็ดี โมเดลตัวจริงจะเปิดตัวกันในวันที่ 1 กรกฎาคมที่จะถึงนี้ โดยแน่นอนว่าจะมีการจำหน่ายอย่างเป็นทางการในประเทศจีนเป็นที่แรกของโลก และต่อด้วยตัวแทนจำหน่ายในยุโรปอีก 40 สาขา ซึ่งในตอนนี้บนเว็บไซค์หลักอย่างเป็นทางการของ Benda ในระดับสากลนั้นได้นำเอาเจ้า LFC700 เข้าไปเป็นผลิตภัณฑ์ในการจำหน่ายเรียบร้อยแล้ว ถึงแม้ว่าจะยังใช้ภาพโปรโมทที่เป็น LF-01 รถแนวคิดก็ตาม
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.bennetts.co.uk
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
